只要是货代，即使DB Schenker
也入不了马士基的法眼
近期，关于马士基有意收购全球货代物流巨头、德国物流公司 DB Schenker的传闻，频繁被行业分析机构提起，甚至预测到了本次收购规模为150 亿欧元（约合170亿美元）！
针对传闻，马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）在接受欧洲媒体 Finans采访时给出了明确的回应： “我们的战略排除了大型货运代理作为我们收购目标的可能性。（货代）不是我们要扩张的领域。”
Vincent Clerc, CEO of Ocean and Logistics at A.P. Moller – Maersk, flatly denies （断然否认） that the shipping group is a candidate to take over the German logistics company DB Schenker
▲马士基正式否认收购传闻
上周，马士基斥资36亿美元收购了亚洲物流公司利丰物流 LF Logistics，显示了对包括仓储物流在内的陆运业务强势扩张之势，进一步推动其成为全球物流综合服务商的计划
然而，在收购利丰物流 LF Logistics交易中，很多人没有特别注意到马士基官方公告中最后一句特别重要的强调：“在交易完成后， 利丰(Li & Fung)的母公司将通过收购，继续运营并建立其全球货运管理业务(GFM) 。”
the parent company of Li & Fung is expected to retain and continue to build the carved-out Global Freight Management (GFM). business following completion of the transaction.
▲马士基“放弃”利丰物流货代业务
种种迹象表明，尽管马士基拥有足够的资金，且有意图进一步扩张供应链业务，但 马士基对收购货代企业（即使是全球性大货代）也毫无兴趣！
DB Schenker隶属于德国铁路，而后者正饱受高额债务的困扰。据德国媒体报道，德国新一届政府最近决定尽快出售DB Schenker，以筹集资金帮助德国铁路渡过难关。
此前有众多航运分析师认为，马士基可能有兴趣收购德国物流公司DB Schenker。
但马士基否认了此事。马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）表示，“ 我们对此绝对不感兴趣。这一点我们已经说过很多次了，而且我们非常确定我们不会收购一家大型货代企业，这不是我们想为客户提供的服务。”
过去一个月，全球物流市场的并购案此起彼伏，全球最大的三家航运公司都在进行收购战。
除了马士基，法国的达飞还收购了一家美国物流公司，而瑞士的MSC则以57亿欧元的价格收购了Bolloré logistics的非洲业务。
有传言称，马士基也对Bolloré logistics感兴趣，但马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜否认马士基对该公司感兴趣。
他表示：“Bolloré Logistics实际上主要是一家码头运营商，因此这不适合我们。”
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