关于国产车，很多人的感受都是“隔音差”，这确实是一个客观存在的问题，噪音大直接影响了整车的行驶质感，这也是低端车和高端车最大的驾驶感受差异之一。
这几年国产车也一直在尝试更高水平的隔音工程，以比亚迪为例，从第一代唐到宋DM，再到现在的全新一代唐DM，对隔音的重视越来越高。唐DM号称是“图书馆级的静谧空间”，这款车的隔音工程是比亚迪前所未有的大手笔了。
作为老款唐车主，非常清楚老唐在馈电行驶时是什么感受，而全新一代唐即使在馈电状态下，发动机的响声都比老款唐电量充足时开启混动模式要轻，在电量充足的情况下，如果不看仪表盘上的发动机转速信息，几乎都感受不到发动机的介入，如果音响开着的话更是完全察觉不到了。
全新一代唐DM高速行驶时，隔音比老唐好得多，这点得益于前面三块玻璃都是双层中空隔音玻璃。
另外车窗内门框上也有塑料边框起到了隔音的效果，车门采用了三道橡胶密封条，门板内还有非常厚的隔音棉。
发动机舱内部也有塑料板进行隔音止震；轮拱内部有隔音棉包裹等（老唐后轮只包了一半）。
因此，高速上巡航时发动机声响不注意几乎听不见，噪音主要来源于风噪（SUV车大风噪大，这点无法避免了）和胎噪（265宽度的轮胎，高速时胎噪还是有点大的，当然这个也取决于路面的情况），但即便如此，全新一代唐的整体隔音效果还是达到了豪华品牌的水准。