江苏五峰山大桥，
五峰山大桥是中国江苏省镇江市境内连接丹徒区与京口区的过江通道，位于长江水道之上，是连镇高速铁路跨越长江的关键工程，也是江都—宜兴高速公路（苏高速S39）跨越长江的工程 。
五峰山大桥于2015年10月28日动工兴建 ；于2019年12月26日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通 ；于2020年12月11日铁路桥投用运营 ；于2021年6月30日公路桥投用运营 。
五峰山大桥北起高红路，上跨长江水道，南至金港大道；线路全长6408.909米，主桥长1428米；大桥上层为双向八车道高速，设计速度为100千米/小时，下层为双向四线高速铁路，设计速度为250千米/小时；项目总投资67.89亿元人民币。
湖北宜昌伍家岗长江大桥，
伍家岗长江大桥，是中国湖北省宜昌市境内连接点军区与伍家岗区的过江通道，位于长江水道之上，是宜昌市“内、中、外”三级快速路环网的控制性节点工程 。
2016年11月16日，伍家岗长江大桥开工建设并举行奠基仪式；2021年1月18日，伍家岗长江大桥合龙 ；2021年7月30日，伍家岗长江大桥通车试运营 。
伍家岗长江大桥南起江城大道，上跨长江水道，北至猇亭大道，大桥全长2813米，主桥长1852米 ，桥面为双向六车道城市快速路，设计速度60千米/小时 ，项目总投资33.66亿元人民币
湖北武穴长江大桥，
武穴大桥，是中国湖北省境内连接黄冈市与黄石市的过江通道，位于长江水道之上，是湖北省“953”高速公路网纵一线麻城—阳新高速公路（鄂高速S29）和东营—深圳公路（220国道）跨越长江的关键性控制工程 。
武穴大桥于2016年1月27日动工兴建 ；于2020年10月27日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通 ；于2020年12月25日通过交工验收工作 ；于2021年9月25日零时通车试营运 。
武穴大桥北起武穴南互通，上跨长江水道，南至黄石阳新互通；线路全长30993米，主桥全长1403米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；项目总投资估算57.33亿元人民币
陕西西安渭河特大桥
咸阳市高科一路跨渭河大桥是中国陕西省咸阳市境内一座连接咸阳高新区与西咸新区沣西新城的跨渭河大桥，位于渭河之上， 是咸阳市与沣西新城的重要连接点，是咸阳高新区和中国西部科技创新港的零距离对接点。
咸阳市高科一路跨渭河大桥于2020年10月29日开工建设； 预计2023年建成通车。 [7]
咸阳市高科一路跨渭河大桥北起咸阳高新区高科一路，向南跨越渭河，接西咸新区沣西新城学镇东路，大桥总长约1803米，主桥全长891米，设计双向六车道，工程项目总投资额10.6亿元。
浙江宁波西洪大桥
西洪大桥是宁波第一座上下双层通行机动车的跨江大桥，上层是城市快速路，设双向8车道；下层是城市主干道，设双向6车道、非机动车道和人行道。
西洪大桥及接线工程连接宁波市海曙区、江北区，上跨姚江，是宁波中心城区“四横五纵”快速路网的组成部分，为省重点工程。南起环镇北路，北至北环快速路，全长约4.5公里，总投资约33.3亿元。 2022年6月29日，西洪大桥及接线工程（环镇北路-北环快速路）主线高架已通过初步验收，正式开通。
浙江温州瓯江北口特大桥
北口大桥，是中国浙江省温州市境内连接乐清市与龙湾区过江通道，位于瓯江入海口之上，是宁波—台州—温州高速公路复线（国家高速G1523）跨越瓯江的控制性工程 。
北口大桥于2016年1月4日动工兴建 ；于2021年12月30日完成主桥合龙工程 ；于2022年5月27日通车运营 。
北口大桥北起黄华枢纽，中沿灵昆互通，南至乐成互通；大桥线路全长7913米，其中跨江主桥长2090米；大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时，下层为双向六车道一级公路，设计速度为80千米/小时 。
贵州开州湖特大桥
开州湖特大桥，桥全长约1257米，主跨约1100米，是瓮开高速的控制性工程。开州湖特大桥位于贵州省贵阳市开阳县境内，横跨洛旺河峡谷，桥面距湖面250多米，全桥长1257米，主跨为1100米双塔单跨钢桁梁悬索桥，是亚洲第四大山区峡谷类型悬索桥。
开州湖特大桥主梁钢桁梁分76个节段，总重约18000吨，每个吊装的合龙梁段重达240余吨，采用250吨的缆索吊机进行吊装，钢桁梁在空中整体旋转 90 度，最大行走近1100米，实现大桥主跨合龙，该技术在世界桥梁建设中实属罕见。2021年12月30日，贵州开州湖特大桥通车。
广东深中通道，
深中通道项目是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008~2020年）》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目，其中深中通道被编为G2518国家高速公路。
深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，[1]是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。全长24千米。2023年6月20日14时，深中通道的东人工岛主体结构施工全面完成。
江苏张靖皋长江大桥
张靖皋长江大桥位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通长江公铁大桥上游约16公里处，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧登陆进入张家港，终点接张家港疏港高速，路线全长约29.8公里，分跨江大桥、北接线、南接线三部分。张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里，设南、北两座航道桥及南中北三段引桥，大桥采用双向八车道，设计时速100公里/小时。
张靖皋长江大桥连接苏州、泰州和南通三市，跨江段全长7859米，分南航道桥、北航道桥及引桥。
贵州遵义至余庆高速飞龙湖乌江特大桥，
飞龙湖乌江大桥是遵义至余庆高速公路的控制性工程，全长1240米，主跨680米，为钢桁梁悬索桥。大桥横跨构皮滩水电站建成蓄水后形成的人工湖泊飞龙湖国家湿地公园，桥面至水面高差约200米，宛如一条碧波之上的“红色巨龙”。
2021年7月遵余高速建成通车，沿线经过余庆县、湄潭县、*安瓮**县、播州区等4个县（区），余庆到遵义城区的车程由3个小时缩短至70分钟。
安徽引江济淮工程，
引江济淮工程是一项以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境为主要任务的大型跨流域调水工程，于2016年12月29日开工建设。
该工程自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，输水线路总长723公里。
2022年10月13日，由中铁十局三建公司承建的引江济淮工程（安徽段）菜巢线庐江段顺利通水。
云南绿汁江大桥，
绿汁江特大桥是云南境内的一座桥，是玉楚高速公路重点控制工程，全长798米，桥面为双向四车道，位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥作为中国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，其单塔单跨悬索桥跨度780米为世界第一。
2022年7月18日，绿汁江特大桥完成了通车前的荷载试验。
广东珠海金海跨海大桥，
金海大桥是珠海建市以来兴建的桥梁中最长的一座大桥，是沟通珠海东西部城区的重要通道，也是珠三角入海口上架设的第一条公路、轻轨两用桥。金海大桥连接横琴新区与珠海金湾国际机场，以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及泥湾门水道，路线全长9.5公里，其中与珠机城际铁路合建的7.1公里，由中国铁建大桥院（铁四院桥梁院）设计。
2018年3月16日，金海大桥开工建设，该桥建设后将大大缩短金湾，横琴之间的距离，10分钟~15分钟可以从金湾到达横琴，届时，拱北到珠海机场仅需25分钟，该桥在跨磨刀门和白藤河水道的部分还采用了贝壳和浪花的造型，这正是珠海的标志。
浙江钱塘江新建大桥，
钱塘江新建大桥，是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的关键性控制工程，位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，全长1350.8米，是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥，双层布置，上层为8车道高架快速路，下层是双线快轨。
贵州阳宝山大桥，
阳宝山特大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州贵定县新巴镇和德新镇境内。 大桥全长1112米，主跨650米，为单跨钢桁梁悬索桥，是贵黄高速公路控制性工程。
阳宝山特大桥项目率先在国内采用了“空中纺线法”来架设主缆。该工艺可以有效解决运输条件差的山区悬索桥和超大跨径(2000米以上)、连续大跨径悬索桥主缆架设难题，且具有费用低，适用性强、智能化、自动化程度高等特点，该项技术突破性地完成了20多项技术专利。
阳宝山特大桥由中交二公局二公司承建，是贵州省第一座六车道悬索桥，设计时速100公里，该桥系主跨为650米单跨钢桁梁悬索桥，主缆总重量近4500吨。
湖北棋盘洲大桥
棋盘洲大桥，是中国湖北省境内连接黄冈市与黄石市的过江通道，位于长江水道之上，是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网的组成部分。
棋盘洲大桥于2016年6月30日动工兴建 ；于2020年6月5日完成主桥合龙工程 ；于2021年9月17日通车运营 。
棋盘洲大桥北起管窑互通，上跨长江水道，南至黄石新港互通；大桥线路全长21.951千米，大桥全长3.329千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；项目总概算投资39.85亿元人民币 。
云南金沙江特大桥，
金沙江特大桥位于云南省丽江市与香格里拉市交界处的虎跳峡景区，横跨金沙江，全长882.5米，桥面离江面垂直距离约250米，主桥采用悬吊上承式钢桁梁悬索桥，大桥两端均与隧道连接，建成后将创铁路建设最大跨度钢桁梁悬索桥等多项纪录 。
2020年10月13日，丽香铁路金沙江特大桥实现合龙 。
重庆江津油溪长江桥，
油溪长江大桥是重庆合璧津高速公路控制性工程，全长1178米，主跨为760米的单跨悬索桥， 桥面设计为双向4车道，设计速度为100公里每小时，大桥于2021年10月1日顺利实现合龙。
桥面结构为双向四车道，桥面宽度30米，边跨分别为210米和240米。设计速度100公里每小时。主梁采用钢箱梁，共计51节段，总重量近1.1万吨。
重庆白沙长江大桥
白沙长江大桥西跨成渝铁路既有线，东跨拟建滨江路，线路全长3160米，塔高143.5米，大桥为双塔双索面钢箱梁悬索桥，全长770米，其中主跨为590米。主梁为全焊正交异性板流线型扁平钢箱梁，全桥共56个节段，总重量12000吨，单个节段最重达378吨。2022年1月26日，江津白沙长江大桥建成通车。