“在这个时代，汽车不仅仅承担运输的功能，还是载人的移动终端，这包括所有使用场景的连接功能和互动功能。”近日，在2017大国品牌年度峰会上，首汽移动出行CEO魏东这样诠释新时代下出行的定位。

1951年成立，到现在有66年历史的首汽，是汽车领域的老企业，魏东也被调侃称为“老司机”。如今在品牌至上和在分享经济风行的环境下，这位“老司机”也不断进行着新思考。

“首汽的前身是由周恩来总理亲自命名成立的首都汽车公司。作为首汽人，我们很骄傲我们的品牌来自于开国总理，因此非常珍惜这样一个品牌。但我们这代人不能只把品牌捧到手里头，也不能单纯去重复这个品牌，需要让品牌为企业赋能，带给企业更多的生命力和价值。”

场景为王

在魏东看来，首汽移动出行要提供的不仅仅是“单纯地把消费者从出发地送达目的地”，而是在这个过程中，“如何给用户带来一种更为极致的生活体验”。这应该是整个行业的使命。

我们手机能实现的功能汽车也应该都能实现，比如通讯功能、互联网交互功能…另一方面，因为手机交互是以信息交互为主，但汽车围绕着工作、生活、消费等不同场景，此时车的属性发生变化，它不再是资产，首汽提供给用户的也不是单单的一台车，而是包括所有使用场景的连接功能和互动功能。

“吃住游娱购”等不同场景下的用户都会有各自的用车需求。这一客户需求转变，让移动出行市场的竞争者们纷纷尝试“弯道”而行。这也为较晚进入移动出行市场的首汽带来诸多创新的可能。

首汽移动出行CEO魏东参与论坛讨论

魏东阐释了他对“场景”的理解，“首汽所打造的场景是当你在路上的时候，不用因为拥堵着急做不了别的事，你在旅途中仍然可以安心的接电话、开视频会议、电话会议，人们可以在车内进行娱乐、阅读、会客等活动，充分利用在旅程中的时间来完成更多的工作或享受更愉快的生活，这是我们做出行所要创造的。”

魏东还表示：“《大国品牌》有着很好的内容，我希望车辆智能终端能尝试将《大国品牌》在车里展示，并且做到根据乘客的喜好因人而异，进行差异化展示。”

“i”代表了首汽未来发展方向

依托首旅集团的资源优势，首汽移动出行平台于2016年开始推出“大出行”战略布局，先后与康辉、云旅集团达成战略合作，与携程、去哪儿等大型旅游平台形成业务关联。不仅如此，首汽也与中国铁路网络有限公司、国航和东航展开深度合作，将铁路和航空出行与公路出行开启了无缝对接。

有分析认为，首汽移动出行融合各产业领域的知名企业集团创新的“旅游出行+”、“交通出行+”、“购物出行+”等服务模式或生态布局，都让首汽移动出行进一步找到了适用于各个消费市场的生态链，进而打造一站式服务，资源间的承接融合，进一步强化了首汽应对未来行业发展所需的供血能力。

首汽移动出行CEO魏东与2017《大国品牌》企业家合影

谈到首汽移动出行的未来，魏东说英文字母“i”可以代表他们未来的发展方向。

在过去的几个月里面，首汽陆续宣布了新的战略，比如首汽集团旗下的首汽租车，在8月发布了最新的Logo“iZU”。魏东表示：“这个i 包括international国际化，包括izu的互联网化，包括我们的整合，还包括我们的创新。”

“如何借助互联网的技术手段，让首汽的品牌内涵进一步升级，赋予它更多国际化的色彩，以及始终保持一种活力，这是我们要去走的方向。”

大国品牌来源于尊重

“首汽旗下有我们的国宾车队，在行业里被誉为中国第一车队。因为从成立到现在我们承接了4000多次元首级别的外事接待任务，它代表了中国的服务，这是中国出行最高标准的一种体现。”魏东介绍到。

那么，能够代表中国的大国品牌还应有怎样的要素呢？

在魏东眼里大国品牌来源于尊重，“大国品牌应该是一个被人尊重的品牌，这种尊重来自于客户，来自于员工，来自于同行业，因为尊重所以信任，这样才可以为品牌带来持续的生命力，这样的品牌也才能够给消费者、员工、及行业的提升带来能量。”