想带媳妇跟哥们去爬大坡，一百多万买个LX570，似乎有点贵了；花五十万买个牧马人卢比肯十万块钱改装，也有逼格，能爬大坡，好像有点颠；那六十万其实购买一个二手陆巡或者是一手的普拉多3.5L，好像还是挺贵的；那就十万块钱买个二手吉姆尼，看着又有点LOW。
本期给大家介绍一款车，这就是2.4L的指南者顶配四驱，它存在的意义就是24万出头的价格买一个四驱性能非常强悍的越野车。
因为1.4T两驱的指南者大家都挺熟悉的了，这辆2.4四驱车型上咱们就不再细说配置、内饰设计风格，重点说说它跟四驱车型有关的一些细节。
外观方面，因为这个车是要出去玩的，所以离地高度很重要，可以看到它中间的离地高度真的是很高，这个是要表扬的。前面的接近角和后面的离去角都是非常大的。同时Jeep在前面搁了两个红钩的獠牙一样的拖钩，风格层面也是不错。这就是外观上要表扬的三个地方。需要批评的是，厂商给这个车配了一个215毫米宽度的很窄的公路风格的小轮子。这个小轮消费者买回来必须得换一个轻型的越野轮胎或者是标准的AT的越野轮胎，才能玩的比较安心。否则这样的胎其实还是很脆弱的。好在比较欣慰的是，它轮拱里面的空间还是很大，它的胎其实可以换成235毫米宽度的越野轮胎，这个轮拱都是可以容下的，算是不幸中的万幸吧。但是你可能会说，验车不是麻烦了，不过也没事，六年一验车，所以无所谓了。
后备厢是非常关乎出现品质的，对于它的车身尺寸，现在这个后备厢大小可以说是七十分的状态，左边右边有挂汤汤水水的位置，前面有一个锚点。地板下面是一个全尺寸的备胎。仔细看了一下，这个盖子接近盖沿的时候，备胎距离盖子还是有空间的，也就是说换235毫米的越野胎，全尺寸的越野备胎也是可以放进这里的，这点还是很赞的。
配置说一嘴，在右侧的位置有一个魔声的低音炮，整车音响都是魔声的，这个是要表扬的，但是这个车没有座椅通风，对于一个二十四万的车来说，宁可不要魔声的音响，也希望有座椅通风。
它的绝对四驱能力比奇骏要强30%，但是因为它整体的定位是比奇骏小的车，所以那么小的车要卖那么贵，所以你四驱能力比奇骏强是应该的。但是不如帕杰罗劲畅那么的硬气，因为那是后桥硬锁。买它的人肯定是家里面想买一个玩乐的、小一点的、兼顾一点城市需求四驱能力比较强的SUV，同时又对这个品牌情有独钟的人。