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作为一种专门的舰载低空攻击轰炸机，格鲁曼A-6“入侵者”攻击机可以携带核*器武**和常规*器武**全天候对目标发起高精度攻击。A-6参加了1957年美国海军的竞标，同年12月从11个竞标设计中脱颖而出。1960年4月19日，A-6A原型机首飞。1963年2月1日，第一架生产型进入VA-42攻击机中队服役。
A-6攻击机载弹量大，可用的*种弹**也很丰富
A-6攻击机作为美国海军第一款全天候专职对地火力打击的攻击机，它及其十多种改型共生产了693架。这种飞机采用了罕见的并列双座的座舱布局，飞行员坐在左侧，就像开车一样，轰炸领航员坐在右侧（稍微靠后一些）。它配备了当时最先进的数字化攻击导航系统，以及首先配备了自动检测系统，这是最早为飞机所开发的故障检测分析设备。
A-6舰载攻击机采用的是左右并排坐的并列式座舱布局
此后，A-6攻击机凭借着高达5200公里的最大航程和14.4吨的卓越载弹能力，A-6还参加了美军多个战争军事行动，如越南战争、攻击利比亚、海湾战争等，不负其“入侵者”的名号。在越南战争中，A-6攻击机更是昼夜不停地空袭北越，投弹量甚至超过了B-52战略轰炸机！
A-6攻击机投掷航弹
接下来的改型是EA-6A电子战飞机，共为美国海军陆战队生产了27架；再接下来是EA-6B“徘徊者”，安装了先进的航电设备，机头经过加长以容纳两名电子战专家。每个美国航母战斗群都配备了EA-6B“徘徊者”。它的基本任务是通过干扰敌方雷达和通信系统，以保护水面舰队和友方攻击机。美国国防部在20世纪90年代中的重组方案中，决定用EA-6B“徘徊者”取代通用动力公司的EF-111A。
挂载电子战吊舱的EA-6B电子战飞机
在新组建的5个EA-6B中队中，4个中队负责支援在外执行联合国或北约使命的美国空军航空航天远征部队。与EF-111A相同，“徘徊者”的核心也是AN/ALQ-99战术干扰系统。“徘徊者”可以携带5个干扰吊舱，一个安装在机腹，其余安装在机翼下。每个吊舱都独立供电，有两个干扰发射器，可以覆盖7个频段。EA-6B经过了多次升级，至2019年3月最后一架海军陆战队“徘徊者”退役，这位老兵在全世界范围内支援美国海军、美国海军陆战队和美国空军的攻击部队已数十年。
发射两枚AGM-123A空地导弹的A-6攻击机
海湾战争期间，“徘徊者”在压制伊拉克防空雷达系统的任务中扮演了主角。美国国防部计划用F/A-18G“咆哮者”取代“徘徊者”，F/A-18G“咆哮者”是由F/A-18E/F改装的，用于护航和近距离干扰。远距离干扰由美国空军的EB-52、EB-1或无人机负责。
美国曾经装备了大量的A-6攻击机
“入侵者”的最后一款基本攻击型是A-6E，首飞于1970年2月。A-6E共生产了318架，其中119架是由A-6A改装的。还有一部分基本型A-6A被改装为A-6C，增强了夜间攻击性能。KA-6D则是一种空中加油机。然而此后的A-6攻击机老兵们却因为客观原因，退出了现役。
对地攻击
1996年年底，A-6终结了在美国海军31年的作战生涯，据称A-6作为一线部队的作战飞机过于昂贵，一来是因为冷战结束后，美国海军预算大幅度缩减，需要勒紧裤腰带过日子，*队军**内部关于简化舰载机型号的呼声越来越高。二来，它的纵深对地攻击能力在冷战后已显得不再重要。
该机也有一定的对空作战能力，图为发射AIM-9L格斗导弹的A-6攻击机
1996年冬，太平洋舰队和大西洋舰队的A-6中队进行了退役前的最后一次巡航。东海岸的很多A-6被丢入佛罗里达州海岸以外的大西洋，作为人造暗礁。到今年年初，随着最后一架EA-6B电子战飞机退出现役，入侵者开创的这一航空经典之作画上了圆满的记号。