• 而经过柠檬平台的全新升级，目前长城汽车的轻量化水平得到了显著提升，第三代产品在燃油经济性上有了更加出众的表现。同时，新车还将提供四驱车型供消费者选择。如今,新一代哈弗H6在设计、轻量化材料的使用以及工艺改进方面都有了长足的进步,因此实际减重100kg,意味着燃油经济性得到了显著提升。
• "第三代哈弗H6的首保为5000公里/6个月、每个月或者10,。而第三代哈弗H6的制动效果非常稳定，在拥堵的路段驾驶时你会发现有些许的疲劳感，但是它的表现绝对不粗鲁，不会有很大的点头现象。而底盘悬挂方面采用的是双独悬。
• 底盘结构方面，这款哈弗H6车型的悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架。这车一公里也就四五毛钱，可以说是很便宜的了。与之匹配的是自主研发的7挡双离合变速箱可在0.2秒内完成换挡。
• 哈弗H6的燃油经济性表现也很不错，在同级别当中性价比也算相当高了。这样一来，车辆每减重100kg，二氧化碳排放可减少约5g/公里。同级最高2000Mpa热成型钢强度远超合资品牌车型，呵护驾乘人员的行车安全。
• "在底盘方面,第三代哈弗H6升级为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式。而经过柠檬平台的全新升级，目前长城汽车的轻量化水平得到了显著提升，第三代产品在燃油经济性上有了更加出众的表现。而第三代哈弗H6从双横臂式后悬挂换成了多连杆式的后悬架，在舒适性上应该会有一定提高。
• 在变速器方面，哈弗H6运动版国UNK车型搭载的是一台7挡双离合变速箱，其拥有95.6%的传动效率。”第三代哈弗H6搭载了全新底盘,采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架,转向响应敏捷、悬架舒适性好、操控稳定性高。第二代7挡双离合变速箱最大扭矩210牛·米，综合传输率95.6%，达到国际先进水平，起车响应更快、换挡时间更短、行驶感觉更平顺。
• 在转向方面，第三代哈弗H6的方向盘手感比较轻盈且精准，日常驾驶十分轻松。底盘方面，前后均是独立悬架。此外，第二代7挡双离合变速箱在轻量化方面也有一定的优化。
• 此次的调校，换挡的平顺性，动力响应都有提升，燃油经济性的提升不只是一点点。而7DCT在换挡平顺性、油门响应和燃油经济性方面有着比较明显的提升。与发动机匹配的，是一台国产七7挡双离合变速箱。
• 同样全系标配的还有第二代的1.5T+湿式双离合变速箱，要知道第二哈弗H6也只有两款车型可以选择。第二代7挡双离合变速箱最大扭矩210牛·米，综合传输率95.6%，达到国际先进水平，起车响应更快、换挡时间更短、行驶感觉更平顺。此时，在换挡响应速度、逻辑之类的细节优化方面，比如采用更低粘度的润滑油在降低摩擦损失的同时，为变速箱的耐用性提供保障。
• 同样全系标配的还有第二代的1.5T+湿式双离合变速箱，要知道第二哈弗H6也只有两款车型可以选择。这款发动机在节油效果和动力表现方面都有着不错的发挥。而第三代哈弗H6的制动效果非常稳定，在拥堵的路段驾驶时你会发现有些许的疲劳感，但是它的表现绝对不粗鲁，不会有很大的点头现象。