最近广东的东莞再一次登上了热搜，自从前几年东莞的娱乐业严打之后，东莞这个城市都快被很多人遗忘了，而如今，它带着二八大杆来了。
欢迎来到东莞的90年代，骑着二八大杠送餐，满满的90年代风格，如今正在东莞的各大街头上演。
如果此刻还在东莞，你点的外卖，骑手们正在骑着二八大杠快速送来，最快可能需要1个小时，最慢需要三个小时，还请你能够耐心的等待。
其实在2006年9月份，东莞就开始禁摩了，如今外地牌照的摩托车只能在国道省道行驶，不能够进入主城区，而这次东莞的“禁摩限电”再次升级，摩托车不仅仅是不能进入主城区，还不能进入各个乡镇，只要是外地牌照，不符合国标的统统都不行。
而且这次“禁摩限电”的活动，把电动车也纳入了，不符合国标的电动车统统不允许上路行驶，抓到最后被罚款。
这次“禁摩限电”的背后，影响最深的其实就是外卖小哥们，因为很多骑手们，为了送外卖都会购买二手的电动车，这样更划算，买新的容易被偷，而且太贵，大家都是出门打工，经济实力有限。
所以二手摩托车，二手电动车成为了很多外卖小哥们的送餐工具，这些二手的摩托车，电动车各种证件早就没有了，而且年限也会比较长，很多都不符合“禁摩限电”的标准。
于是在东莞的大街小巷里便出现了，骑着二八大杠自行车送餐的画面。
这次“禁摩限电”的活动，对于外卖小哥们的打击还是挺重了，在东莞做外卖的小刘，发了一张图片，说同事们聚完餐，踏上了回家之路，大家放弃了送外卖这个工作。
小刘表示，很多送餐员纷纷撤离东莞，到深圳，广州，惠州等城市谋生，这次“禁摩限电”不管你的电动车是骑上路了，还是放在街边锁着，只要是不符合国标的，都会被拉走。
在这里我们不禁要问东莞为何要一刀切地进行“禁摩限电”？
很多人只知道东莞有娱乐业，但其实东莞的主要产业是制造业，而且东莞每个乡镇的发展都比较平衡，虽然东莞的面积不大，但是外来人口有近900万人，占比超80%，东莞的制造业非常发达，吸引了很多的工厂前来投资，打工人也是非常多。
城市面积小，人口众多，最后给东莞的交通带来了很大的压力，特别马路上到处乱停放的摩托车和电动车，随着东莞的汽车数量越来越多，人们的出行受到了很大的影响，为了保证交通出行便捷，于是东莞每年几乎都会搞“禁摩限电”的活动。
而今年这次力度更猛，外卖小哥们，送快递的小哥们受到的影响最大。
很多外卖小哥们选择了妥协，开始骑着二八大杠，开始骑着共享单车，共享电动车，甚至还有跑步送餐的，大家都在发挥“八仙过海的神通”，虽然这样的送餐效率很低，但是很多人还是在苦苦地坚持下去。
也有很多外卖小哥们选择了转行，有人转行进电子厂去了，有人转行做服务员去了，有人转行做卖车去了。
经过这几天的整治，东莞的街头已经看不到多少电动车和摩托车了，除了轿车之外就是自行车，还有崭新的电动车，一看就是新买的，按照这样的趋势发展下去，以后的东莞自行车和电动车汽车的生意是真的好。
有网友看到外卖员骑着二八大杠送餐的画面后表示：很心酸。
不管你是骑着二八大杠还是骑着共享单车，送餐的速度毫无疑问会下降，送餐速度的下降进而影响到了外卖小哥们的接单效率，以前骑电动车可以送30单，如今骑着单只能送20单，订单的减少，会导致收入的下降。
由于骑单车送餐速度太慢，还会遭遇到顾客的投诉，进而影响到外卖小哥们的业绩考核，被平台系统罚款。
这些一连串的打击之后，很多外卖员都会选择放弃这个工作，那么对于一个城市的消费者而言，最起码在点外卖这件事情上没有以前便捷了。
其实很多外卖小哥都是学历不高，工资收入较低的群体，对于他们而言每天不仅仅要面对风吹日晒雨淋，还需要面对系统的罚款，需要面对顾客的谩骂，需要面对生活的苟且，而如今的他们，还需要面对没有电动车的送餐难题。
城市的发展需要规划，违停乱象也需要处理，但是如果只是把城市街道变干净，变得不拥堵，失去了这个城市的人情味，那么想要发展也会变成一句空口号。
对此，你是怎么看待这种现象的呢？
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