文| 车突突
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要说中国汽车市场上的销量奇迹，无疑要提到SUV。然而在轿车市场，吉利帝豪也扛起了自主品牌的大旗，销量不输众多合资品牌。2017年它累计销量达264432辆。上市8年来，累计销量更是达到了140万辆，成为自主品牌一颗耀眼的明星。
能取得这样的成绩，无疑源自它的硬实力，而这期间不断的改款推新，也使它始终保持竞争优势。而现在，它也迎来了全面换代，以继续保持领先优势。那么全新帝豪究竟有哪些亮点，驾驶感受又是如何呢？前不久车突突有幸在全国媒体试驾会上深度体验了一把。
首先说说外观。
从外观来看，全新帝豪和以往的“修饰”完全不同，它在保留百万纪念款车型上开始使用的吉利全新家族设计语言的基础上，对外观造型进行了全面升级，更接近于吉利家族的其他车型。
比如家族式水滴涟漪格栅，采用金色光泽的镀铬装饰条，线条更为精炼；格栅内部竖条中网颇具力量感。
前大灯组采用全LED光源设计，LED前大灯造型晶莹剔透，也颇具科技感。
车尾进行了全新设计，造型更为简洁时尚。
飞瀑式LED尾，轮廓刚劲有力，极具辨识度。
车侧线条依旧流畅，三角棱面腰线从车头贯穿至车尾，增添了一份运动感。
全新造型的16英寸铝合金轮毂同样精致，成为车身的点睛之笔。
可以说，全新帝豪的外观造型得到了彻头彻尾的升级，使它依旧保持一分年轻姿态。
其次说说内饰。
全新帝豪的内饰布局也进行了全新设计，其中控台造型与帝豪GL、帝豪GS等吉利3.0产品类似，中央通道向上延伸到中央大屏下方，整体布局理念向中高级轿车看齐，不仅美观大方，也方便实用。
中央大屏采用8英寸电容触控屏，支持G-link吉利手机交互系统、WiFi上网等科技配置。
方向盘采用NAPPA真皮D型多功能方向盘设计，配有CCS定速巡航、语音识别等功能按钮。
主驾驶席座椅采用6向电动调节。
舒适性配置方面则有自动恒温空调、AQS智能空气质量管理系统、PM2.5智能空气净化系统，提供宜人的车内气候环境。
再来说说配置。
安全配置方面，全新帝豪做到了人无我有，人有我优。
主动安全方面，它配有EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车、LIM电子限速、ESC车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测、TCS牵引力控制、HAC上坡辅助、HBA制动辅助等，每一项主动安全科技都实时监测车辆状态，消除潜在危险，防患于未然。
被动安全方面，它配备同级少有的6安全气囊系统，不仅正面配有气囊保护，侧面还有保护乘客头部和身体的气囊和侧气帘，最大程度的保障驾乘安全。
值得一提的是，它还内置了行车记录仪，具备200万像素高清摄录功能，使用方向盘上的按键即可一键牌照、录像。
此外，它还配有只能语音交互系统，比起博瑞上那款，它的识别精准度更高，识别效率更快，使用体验进一步提升。
而手机APP车辆远程控制，只要在4G覆盖范围内，都可以通过手机APP实现远程监测车辆功能、远程控制车辆功能、在线地图等功能。满满的黑科技进一步提高了用车的便利性。
还有空间表现。
空间方面，全新帝豪的长宽高为4632×1789×1470（mm），轴距为2650mm，较之2017款仅变长了1mm，不过它依旧提供宽敞的车内空间，第二排乘客正常坐姿时也可以自由活动。
而遍布全车的28处人性化储物空间，可以方便存储诸如手机、钱包、背包、饮料瓶等物品。
行李箱空间容积高达680L，最大进深1900mm，最大宽度1430mm,高度500mm，在同级车型中可以说是个“巨无霸”，比起B级车也毫不含糊。
而第二排座椅还可以6/4分体折叠放倒，可以进一步拓展后备厢空间。
最后再来说说驾驶感受。
此次试驾的全新帝豪配备了1.5L发动机+CVT变速箱的动力组合形式，此外还有5MT车型丰富了消费者选择范围。其中发动机最大功率为80千瓦，最大扭矩为140牛米，不仅自重降低10公斤，还拥有出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅仅为5.9L（CVT车型）。
而CVT变速箱则来自比利时邦奇，换挡平顺安静，并可以模拟6挡变速，带来出色的驾驶乐趣。
全新帝豪配备了EPS电动随速助力转向功能，车辆在低速、高速时都可以保持不错的转向力矩，回馈到驾驶者的驾驶感受上可以用精准、舒适来形容，即使长时间驾驶，也不会感到疲劳。
它还进行了超过200项整车NVH优化和100多项预防异响调整，带来的直接好处就是隔声性能提升30%，使得怠速噪声低至38分贝，让驾乘人员感觉更为静谧、舒适。
写在最后：
全新帝豪的指导价区间仅仅为6.98-10.08万元，而促使帝豪始终保持同级销量领先的，或许并非性价比这样简单，在深度体验后，或许你也会觉得这款车的实力所在：全面。
车图腾
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