“摇滚乐”有蓝调， 第一次世界大战有弗朗茨·费迪南德（成就了现代梅赛德斯-奔驰和保时捷）， 电视台有Philo Farnsworth（构建了电子电视系统），每个大事件都是启点。而对于现代定制的摩托车，特别是无与伦比的雅马哈SR500。 更具体地说，这是90年代日本生产的较为便宜的产品，打算抢占这个价位的摩托车市场。而奥地利的VagabundMoto工作室决定用自己的“蓝调”让它华丽的转身，成为SR版的经典。
Vagabund的奥地利总部保罗·布拉胡特（PaulBrauchart)说：“我们设计的想法不是重塑轮廓。” 他或多或少是基于向经典的雅马哈SR500致敬的想法，具有Vagabund设计精髓。
虽然Vagabund已经大胆地设计了多套方案，但似乎保罗不太满意。“这是许多风格的混合物。 我们不喜欢为我们的项目定义某种类型特定的风格，因为我们只添加认为最适合每个构建的部分。 如果我们这样说，好吧，这次我们来改造一个经典的咖啡赛车，那样只会限制并减少我们的创意。”
对于这个改造，Paul Brauchart的主要目的是向SR的经典致敬，首先是非常好的骑。“所以我们决定车身不要太低。 车身前部需升高约5厘米，后部调整1厘米，主要是让线条看起来很直。”
他们也反复进行各种尝试，来挑战一切可能限制摩托车骑行特征的部件，就算是圆形的轮胎也得调整到与车身的精致配合。同样，他们报废了所有的老旧的电子元件。没有符合的电池、电子控制单元等等，所有的都需要手工打造。
“像往常一样，我们开始通过做一个草图或两个设计摩托车的线条，形状，颜色和风格。在这种情况下，我们也最终讨论了对于完成摩托车最重要的设计方案，因为我们希望它不是事后才有得样稿草图。”
一旦确定好，工作就正式开始。 他们在完成预算、并拆卸之前，就开始购买建造、修改和安装所需的零部件。 “在这个建造上，几乎一切都是新的。发动机已经完全大修，几乎每个螺丝，螺栓和螺母都是工厂最新的。”
“油箱是采用雅马哈RT360的部件进行大范围的修改。 外壳下的一切都被重做，然后被连接到原来的部位和电子设备上。”还要注意，在油箱盖前面光滑的Motogadget Motoscope Mini。（多功能数码仪表）
在另一端的东西，后框架是完全重新设计，灵感来至于snobnosed .38左轮手枪。 还有一些Motogadget m-blaze针脚指示灯和一个Shin-Yo LED尾灯被集成到后框架回路中。
“后框架是完全重新设计，灵感来至于snobnosed .38左轮手枪。”
保罗还将精致体现在更多细节上，他透露了一个K＆N空气过滤器，两个普利司通BattlaxBT45s，一个KustomTech Grimeca制动片和一个Domino Classic离合器杆。
巧妙地，Vagabund还巧妙的做了摩托车一体化的照明系统开关，便于控制灯，喇叭和转向信号设置等。 然后有修改的LSL把手，不锈钢排气部件，一些YSS冲击梁和一套低调的LSL脚凳。
“就我们建造的这一辆摩托车的每个部件而言，我们最喜欢的部分就是它的油箱。”而且它的最小外观和精美的Motogadget speedo组合，事实上将这种现代科技点缀了传统的车身。
保罗说：“最难的部分是将RT360油箱装入SR500机架，因为内部太狭窄。” “SR的油箱安装在机架的顶管上，这也恰好是摩托车的油箱。 更换油箱通常意味着新的安装点必须焊接到油管上。但是我们试图通过设计全新的安装方式来避免这种情况。我们还修改了外壳，以确保油箱完全适合车架，以便我们在油箱和阀座之间建立一个干净的界面。”
“有人说这里辆机车是“简洁”和“完美”的结合，我们不能同意。”