当下，新能源车已经成为了人们追逐的热点，除了驱动形式的改变，领先的智能配置也是人们愿意尝试新能源车的重要原因。
不过，当下的新能源车仍然不够完美，充电不便、购车价格较高仍是客观存在的问题，对大部分的消费者而言，燃油车依旧是更合适的选择。
但是，在智能化革命的背景下，市面上大部分的燃油车科技配置相对落后，很难给人足够的新鲜感，尤其是B级轿车，几乎与智能化绝缘。直到上汽通用别克在上个月推出了全新一代君越，这一尴尬局面才得以改变。
智能化有多重要？中汽中心的调研数据显示，目前有84.5%的消费者在做出购车决策时，会关注智能化功能，而全新一代君越就率先响应了这一趋势。
全新一代君越搭载了别克新一代VCS智能座舱，整个系统最引人注目的当属EYEMAX 30英寸弧面6K屏。除了极具冲击力的视觉震撼，全新一代君越还搭载了高通旗舰级的骁龙8155芯片，确保用户能在这块屏幕上享受灵敏、流畅的使用体验。
另外，全新一代君越还搭载了支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，保证全新一代的君越能够常用常新。
当然，智能座舱的软件能力才是用户体验的关键，得益于上汽通用强大的本土化能力，全新一代君越的别克eConnect智联科技充分接入了国内的主流互联内容，能够提供海量的在线音频/视频服务。新系统还加入了语音私人定制功能，用户可以通过iBuick APP对导航、音乐、空调、座椅等30项车控功能进行自由组合，定制千变万化、千人千面的场景模式。再配合iKey手机钥匙，全新一代君越还能提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等强大功能，实现无感上下车，私人专属车的极致智能体验。
对比同级车型，全新一代君越一改B级轿车中庸、油腻的固有形象，以同级领先的智能配置，打造出了前卫、时尚的用车体验。更重要的是，这些配置、功能在别克最新的纯电动车ELECTRA E5上也有搭载，也就是说，全新一代君越的智能不仅仅同级领先，更是实现了“油电同智”。
当下，智能化、电气化成为了车市的主旋律，不少合资品牌发现，以前备受欢迎的全球车如今不再吃香，中国消费者开始喜欢专注、定制的智能产品。而目前看来，上汽通用最快的响应了这样的需求。无论是新一代君越，还是ELECTRA E5都是专为中国消费者打造的高端智能车。在全新一代君越的直播间，甚至有网友打出了“中国通用”的弹幕，可见消费者对这些新产品的认可。
那么，为什么上汽通用能快人一步？这其实与上汽通用25年持续耕耘中国市场的经验和战略定力有着重要的关系。
就以智能升级来说，现在来看，中国已经成为了全球汽车智能化的桥头堡，但在此之前，智能并没有成为汽车的核心竞争力。对合资车企而言，贸然为中国市场开发高智能、高本土化的车型是极具风险的，但上汽通用仍然坚定地推进智能化转型，这种信心源自于上汽通用对中国市场的深入洞察。
早在2009年，上汽通用就推出了安吉星服务，这就是国内最早的智能互联汽车的雏形之一。2015年，泛亚汽车技术中心就成立了软件中心，彼时的国内对智能汽车的探索也是刚刚开始。2022年，上汽通用再度加码智能化，泛亚汽车技术中心的智能系统及软件工程中心（ISSEC）挂牌成立，新部门将专注于智能驾驶、智能座舱、软件定义汽车、电子架构和智能车控五大核心领域，保障通用汽车最新的智能网联科技的落地及迭代更新，带来贴合中国路况和出行场景的最佳解决方案。
得益于十余年在智能领域的耕耘，目前，泛亚汽车技术中心拥有近1300位软件和数字化人才、10余个开发实验室、近千台测试验证台架、4个联合实验室和6个创新工作室，打造了全球领先的智能汽车研发实力。
可以看到，新君越的领先，在于上汽通用在技术、产品的推进节奏上始终保持着与中国市场的同频共振。未来，上汽通用还将继续坚持在中国、为中国的信念。从2023年开始，全新一代君越和ELECTRA E5的智能座舱系统将成为所有上汽通用汽车全新车型的标配，不分油车和电车，推出更多“油电同智”的新车型，充分满足中国消费者对智能出行的需求。
在全新一代别克君越发布会上，上汽通用总经理庄菁雄这样说道：“别克的全面发力、快速向上，依托的是植根中国市场25年的深厚积累，背后是通用汽车全球优势资源和上汽通用强大的体系实力支撑，更凝聚着别克对用户需求的敏锐洞察。”这一席话，不仅概括了全新一代君越产品力全面领先的秘诀，更让我们窥见了上汽通用强大的体系力，未来的上汽通用必将行稳致远。