春招在即，各方单位使劲浑身解数招才纳士，而应聘者们也非常珍惜机会，时刻关注各个单位开出的条件，几经对比深思熟虑为自己找个好饭碗。

但以现在就业信息动向来看，竟然不少人辞去地铁岗这个职位，砸掉铁饭碗。这是为什么呢？

什么是铁饭碗？大学生要明确

工作性质：现在社会上主要的工作单位按工作性质划分，主要是事业单位和企业单位。

区别：前者是以服务社会为宗旨的公益性或非公益性政府部门，囊括教育、科技、文化、卫生等活动；后者就是以盈利为主了。

包括国企（央企）、私企（民营）、外资、（中外）合资、、社会组织、国际组织等工作岗位。

铁饭碗：其中的事业单位通常就是大众口中所说的铁饭碗，也就是体制内事业编，一般工作岗位稳定，收入也稳定。比如中国铁路、中国*草烟**、中国银行等。

这些工作单位在我国深受长辈们拥护，如果能进入这些单位工作，真的是体面又稳定，但是年轻人们对此却不敢苟同，甚至有的还会辞去这份工作。

如何获得中铁局的铁饭碗，主要有三个途径

通常中铁局会通过三种主要方式渠道进行招聘。如果有想进入中铁局工作的关注下讯息，不要错过。

校招（此途径仅适用于应届生）。每年各大高校都会在毕业季召开一场校园招聘会，给应届生们提前开启一辆工作直通车，许多单位组织会在通过考核后进入高校，针对相关专业精准招聘。

这时候铁道专业学生的条件就可以说是得天独厚了，如果有此倾向一定要抓紧机会投简历，应届生的身份是最大的优势，再加上专业对口更是如虎添翼，成功机率相当的大。

国考、省考（公务员考试）。走这条途径会比校招难上许多，而且成功几率是最小的。

首先要等时间合适，每年国考、省考会发布不同的岗位名额，而且考试时间有限制；其次要符合条件，比如学历、工作经验、群众面貌等，而且好要经过资格审查、笔试、面试、政审、体检等环节，可谓是过五关斩六将。

每一个步骤都不能出错，而且有的地方省考不一定每年都有这个岗位的招聘，所以很讲究机缘巧合。

第三方招聘（劳务派遣）。如果前两种都没进去，那就只能等第三方招聘，有时候中铁局会和第三方签订劳务派遣合同，如果急需用人时会有少许名额，这时候就可以和三方人力资源单位签订劳务合同。

一般对学历要求不高，而且竞争力不太大，但是这个虽然在国企单位，可这个不算铁饭碗了，这个合同一般是短期的，甚至续签都不太能保证，相当的不稳定，而且工资很少，甚至在大城市里生存问题都很让人头疼。

为何中铁局出现“离职风气”，大学生说走就走？

上文分析过要想进中铁，主要通过三种途径，应届校招、社会考公、三方劳务派遣。不哪一种方式，综合来看其实机会都很难得，而且现在找工作并不容易。

但在现实中中铁局出现“离职风气”，好不容易考上铁饭碗，大学生却说走就走，这到底是因为啥？

岗位不一样，真正铁饭碗占比少。其实中铁局不仅仅包括铁路部，还有地铁也归中铁管辖。

而且下属的岗位有很多，大体上有行政岗、工程岗、技术岗、财务岗、安全岗等。

最主要也是占比最多的是基础层工作人员，比如车站窗口、地勤、乘务员、安保等。那些大众认知里坐办公室、朝九晚五工作轻松的其实不在此列。

薪资待遇难以达到预期。找工作是为了保障生活，实现人生价值，对大部分人来说，最看重的工作条件不是工作地点，也不是工作环境，而是工资，只要工资到位，其他都迎刃而解不成问题。

尤其是初入职场，面临的生活压力很大，不论是房租、通勤费还是餐费等都是必不可少的开销。而现在很少有事业单位能开出高于私企等单位的高额薪资。

工作强度大，身体吃不消。现在996、007工作模式被不少人调侃，这是把人当生产队的驴使，现在国企加班的也不在少数，工作内容很多，再加上工资不能达到预期，更加促使了辞职。

现在好多毕业生对毕业后就业充满了迷茫，对此笔者建议，尽可能抓住校招机会，优先选专业对口的规模大的单位，或者选自己热爱的行业。最后，祝大家都找能找到心仪的工作。

今日话题：你对中铁局的离职风气怎么看？你认为哪些铁饭碗值得报考？