奔腾是一汽旗下一个很重要的子品牌，它是一汽集团50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。所以对于奔腾来说，旗下的任何一个车型都应该是有着很深厚的技术沉淀的。
但是如今奔腾旗下的产品却卖得不好，而且产品质量常被人诟病。导致奔腾的企业存活需要依靠一汽大众带来的利润养活自己，这让奔腾很没有面子啊，所以趁着如今轿车的火热程度，奔腾赶紧将自己的老选手奔腾B50注入新的血液，想要重新证明自己的实力。至于能不能成功，得让我娓娓道来。
外观内饰变化不大，略增时尚感
9月10日，2019款奔腾B50（后文称19款B50）正式上市，新车共推出两种排量2款车型（1.6L+5MT和1.4T+6AT），其售价区间为8.59-10.49万元。
2019款奔腾B50
2018款奔腾B50
在外观方面，整体变化不大，主要是将前进气格珊变成了四条，以及格珊样式有所改变。LED行车灯的样式也进行了调整，显得更为精致。车身侧面没有变化，唯一区别19和18款的地方就是轮毂，由单色调整为双色，整体给人感觉更加时尚运动。而车身尾部几乎是没有变化。这样看来，对于19款B50的外观，确实没有太大的亮点，但也不像之前那么呆板，整体的时尚感还是相对有提升，不过相较同级最大对手的长安逸动和吉利帝豪GL来说，这样的颜值还是显得太过老气，19款B50想要真正的提升整体的辨识度，真的应该好好像吉利学习学习了。
内饰方面，较18款B50没有多大的改变。最明显的就是将中控的屏幕由上方移下到了空调控制区域，并从7英寸升级为8英寸。这样的变化倒是比原来的样式显得更简洁，更实用了。同样明显的就是内饰的配色，从单一沉闷的全黑色，改为现在的棕黑双拼色，给整体增添一点年轻气息和档次。除了这些，在某些细节处也有小小的改变，例如，更换了一个更为好看的档杆。整体而言，内饰的变化给人的视觉感受比外观带来的要大得多。对于消费者而言，精致的内饰是我们每天驾驶车辆都要接触的地方，有好的内饰也会给人带来好心情。如果19款B50能够将自己的内饰设计语言更加年轻或者更具个性，相信一定能触发消费者的购买欲望。否则，只能是自我欣赏！
自动挡配置不尽人意，手动挡有惊喜
在自动挡配置方面，对比配置表我们发现，19款B50相较18款来说，各有优势。但是作为新款升级的19款B50来说，甚至某些地方相较18款可以说就是减配。安全方面来说，19款B50前排侧气囊的缺失实属是不应该，对于现在的都十分注重安全配置的消费者来说，这一点让我们失望。对于消费者来说增加的无钥匙进入和启动以及大一寸的中控屏幕远不及皮质方向盘、车联网、和多两个音响来得实在。所以对于19款B50的自动挡车型而言，配置完全是不及格的。对于目前的市场上同级别的竞争对手来说，上面的这些配置都已经成为了标配，而那些越级存在的配置（例如：长安逸动拥有的ACC功能，这个配置在一些合资车里需要30万甚至以上才会有），才是产品在市场里脱颖而出的炸点！
在手动挡方面，19款的B50明显就有诚意多了。不仅提供了更多的实用配置（自动空调、倒车影像、后驻车雷达、中控大屏、手机互联、蓝牙电话等），而且还能进行选装。对于那些喜欢手动挡的小伙伴来说，选择19款B50却要更值当一点。但是这里依然要吐槽19款B50的一些槽点，你虽然给了我该有的配置，但是对于这样8.59万一个价格，我完全可以选择配置差不多，而且目前优惠完价格也差不多的吉利帝豪GL 2017款1.8L自动精英型，何必要选择一个手动挡？
动力方面，19款B50仍搭载现有的1.4T/1.6L发动机，最大输出功率分别为136马力和109马力，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。对于1.4T/6AT车型来说，普遍的用户反应并不满意：噪音较大，起步动力较弱，即使用S档也没有明显的变化，涡轮前期迟滞后期又比较窜，不过变速箱的平顺性较好。而对于1.6的车主来说，虽然没有了涡轮机的那些诟病，但是动力相较就成了最大的短板。而且噪音和手动挡档位不好挂的问题也都暴露无遗。对于国内消费者对NVH这么重视的情况下，奔腾你还犯这样的错误，也只能看出，全新19款B50完全没有突出一个大厂的真正功力。
在对B50的19款和18款进行了对比之后，我是相对失望的。因为18款目前的市场优惠有一万多左右，这样一看，18款的性价比明显高太多。如果你不是特别在意所谓的“新”，选择老款可能更实在。对于B50目前的处境来说，紧凑级轿车市场的竞争相当激烈，它要面对的对手不仅有中国品牌，还有合资品牌。例如长安的逸动、吉利帝豪GL，还有传祺GA4、奇瑞GX、丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸、捷达等等。跟上述的这些车型相比，19款B50几乎没有多大的优势，所以在我看来，19款奔腾B50，虽说是新款出来，不过是意在促销老款车型。
总结
B50如今的销量也就在月销六百辆左右，而整观奔腾汽车品牌来说也是非常惨淡，所以奔腾汽车如果没有一汽“爸爸”的支撑，恐怕早就已经被市场淘汰了。而一汽汽车如果没有从一汽大众那里获得可观的盈利，不然也是自身难保，所以一汽大众也是间接的帮助了奔腾，甚至可以说根本就是靠一汽大众在给自己续命。不过对于奔腾而言，它就是有这样的优势，而且可以很自豪的说：“不要问我为什么，一汽大众是我表哥”。