近日，烟台黄渤海新区自然资源和规划局发布烟台高铁西站周边区域城市设计项目招标公告。
本次城市设计范围约 25 平方公里，北至北京北路，南至峰山河大街，西至伊犁路， 东至太原路和九目山脚。
设计原则：
1、生态优先
规划区拥有山脉、河流、水库等多种生态资源，有不可多得的环境优势。规划中牢固树立绿水青山就是金山银山的理念，坚持生态优先原则，注重空间环境品质，构筑山体生态廊道，打造综合型生态绿化开放空间，形成绿色发展方式和生活方式。
2、区域协调
规划基于区域资源禀赋，对区域整体的功能、交通、空间、配套设施等重要资源进行统筹协调，谋划发展，促进区域与周边地区协同发展，资源共享。
3、特色塑造
规划区域是经济技术开发区重要组成部分，是城市空港和高铁新门户，规划彰显城市特色，合理安排功能布局，提高资源利用效率，与本地资源相结合，形成独具活力与魅力的高品质地区。
4、控制与引导
从发展目标、经营城市的要求出发，对生态建设、土地开发、开放空间、环境设计、 道路交通等提出相应的控制指标体系。在规划中坚持引导原则，通过基础设施、环境改 善等引导用地的开发。
据悉，新一轮烟台开发区总体城市规划根据烟台港、空港的发展趋势，规划建立 “一轴一带双核四组团” 规划结构：
一轴 ，沿 206 国道、长江东路形成城市中心功能聚集带;
一带 ，沿海滨路打造滨海旅游休闲带;
双核 ，开发区主中心、烟台西部副中心(近期: 八角副中心，远期:八角、大季家共建烟台西部副中心。)
四组团 ，东部功能片区、 古现功能片区、八角功能片区、大季家功能片区。
其中双核中的一核就是“烟台西部副中心“。本次规划区正处于烟台西部副中心中的大季家区域，未来将与已建成的八角区域共同组成烟台西部副中心，是整合烟台西部新港城空间布局的关键所在。同时，对于烟台经济技术开发区而言，也是解决大季家街道办提升服务业发展水平的重要区域。
潍烟高铁烟台西站则位于黄渤海新区大季家街道拉萨大街与大季家路交汇处，包括高铁站房、综合交通枢纽两部分，潍烟高铁与龙烟铁路在此分场共站。
高铁站房规划建筑面积1.5万平方米，投资约3.9亿元，站场设2台4线，中间站台宽12米、长450米，侧式站台宽8米、长450米。建筑底层为进站厅，上两层为候车厅和配套用房，采用梁柱一体的结构形式构筑起主体框架。
综合交通枢纽位于站房北侧，建筑面积2万平方米，投资约5.6亿元。承接高铁客流转运功能，规划建设综合换乘大厅、站前广场、运管中心、长途客运站、停车场等，实现高铁、地铁、客运、公交、出租等多种运输方式的零距离换乘。
潍烟高铁系国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道，对促进环渤海区域经济社会高质量发展具有重大战略意义。项目建成后，烟台将全境迈入“高铁时代”，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈，对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。
尤为关键的是，烟台西站作为潍烟高铁的重要节点，是烟台西部重要的交通枢纽，承载着区域交通转换、新区基础设施提升和促进人流物流聚集发展的重大责任，建成后将与烟台蓬莱国际机场、烟台港西港区、疏港高速互联互通，共同构筑多位联动、高效畅达的综合立体交通体系。