2020年即将迎来尾声，在上半年疫情阴霾笼罩的大环境下，许多行业都面临着前所未有的巨大压力，摩托车行业自然也不例外，不少企业都在负重前行。然而在这当中，也有一些企业凭借清晰的战略思路、独特的市场运作，以及极具特色的产品路线，在市场逆境中大获成功，其中标致摩托这头来自浪漫法兰西的小狮子，便是其中的佼佼者。
众所周知，标致摩托在国内是一个完全专注于踏板领域的品牌，目前在售车品只有四个大类，分别为定位时尚与情趣的DJANGO、突出激情与运动的SPEEDFIGHT、商务稳重的CITYSTAR，以及智能高端的标致METROPOLIS。
如果只是想要单纯了解产品，事实上打开百度随意键入车型名称，亦或是敲开官网点进产品分类，都能让你对产品的参数、性能、定位，甚至实际用车表现都了解得七七八八，更何况是标致踏板这样大热门？因此在本期的专题当中，我们将跳出传统产品介绍的圈子，围绕标致摩托目前在售的四种踏板车系，用最简洁清晰的方式，聊聊大家所不知道的，关于这头小狮子背后的踏板哲学。
有一种文化符号叫做DJANGO
标致DJANGO最早亮相于2013年的米兰展，随后2015年4月在济南正式官宣进入国内市场，凭借出众的颜值，引领时代的复古风潮，以及拥有无限进化基因的自由搭配理念，出道即巅峰。
通过对企业内部资料的解读，我们得以知晓当初立项DJANGO时，标致摩托究竟倾注了多大的热情。先是在法国，德国，意大利等地组织用户调研，同时还与欧洲主要的分销商组织过多次专题讨论，甚至围绕草图和油泥模型都进行了大量极为有趣的辩论，最终才敲定了以最初的标致踏板S55为原型的核心思路，随后标致的热情甚至吸引到PSA汽车集团参与整车的造型设计与命名。
在多方激情洋溢的协作之下，这才有了我们现在所熟知的DJANGO，一款基于对S55复古风格的精准理解，并由诸多现代汽车技术应用对车辆的完美演绎的杰作，一款尽管看上去很古典，但的确是极具吸引力的全新车型。
不过对于当下的年轻人来说，他们或许不会关心DJANGO是否有着傲人的历史积淀，但他们绝对会忠于自己的审美，因为DJANGO出众的颜值是绝对无法拒绝的。如果硬要用一种年轻人能够理解的方式来说描述DJANGO的话，在我看来DJANGO或许就是摩托领域中的Molly。
Molly是如今潮玩领域中当之无愧的一姐，也是无数时尚青年趋之若鹜的宠儿。在其湖绿色眼睛和金黄色卷发之后，有着无数奇思妙想的装扮，以及与无数IP的跨界合作，像极了拥有无限进化基因，甚至有着业内最多限定款式的DJANGO。
事实上，在过去的几年中，我们见证了许多限定版DJANGO的面世，比如周年版、国庆版、SUMMER版等等，无一不是眼亮的存在，都在车友群中引起过不小的轰动，骑着这样一款限定版上街，那是绝对的抢眼。
在今年标致摩托发布全新水冷版DJANGO LCT的时候，就特别强调了全新推出的“好hǎo色”概念。表面上，是指“好的颜色”，但深究底蕴，则是标致对现代用户情感需求进行考量、具象化后，跳出考究而潮流的标准色系圈子，持续倾注心力，以限时、限量、定制的方式对用户喜好做出的补充，得到了用户的热情追捧。
所以，现在每每提起标致DJANGO，相信大家脑海里马上就会蹦出一幅幅与之相关的绝美画面，因为这就是在DJANGO独特的产品设计，以及各种匠心配色加持之下所独具的绝佳镜头感，无论怎么拍都是美美的。因此，大家都喜欢拍，拍美了自然会晒出来，通过朋友圈一传播，这就是对自己美好生活的最佳展示，自然印象深刻。
简单来说，在年轻人的眼中，DJANGO是唯一的，DJANGO也是无限的，正如当下年轻人 拒接 平庸，勇于展现不同的自我。
有一种完美答案叫做SF4
在车圈里有这样一种说法，踏板是所有骑士最后的归属，对此我也深感认同。但越是懂车的骑士，其实越挑剔，因此当他们选择踏板归属的时候，自然也会带上同样挑剔的目光。
出众的颜值、强悍的运动性能，以及踏板所特有的舒适性，这是所有对踏板心怀期待，同时又对激情驾驭念念不忘的骑士们的共同追求。然而事实上，真正有心能将这些诉求做到极致的产品并不多，所以很多骑士在挑选自己的踏板归属时，往往只能在颜值加运动，亦或是颜值加舒适之间摇摆不定。
毕竟大家都是成年人了，只有小孩子才做选择题，我们选，那肯定就是全都要。因此像标致SF4这般能够一次满足所有挑剔的运动踏板，自然成为了最完美的答案。
要知道，标致SF4这款运动踏板本身就是一个传奇。自1997年第一代SPEEDFIGHT推出以来，标致摩托就致力于将其打造成一款专业的、激情四射的运动利器，并将精湛工艺完美融入到热血赛车之中，因此SF也就顺理成章成为了在欧洲保有量最大的运动小踏板。可见，即便是挑剔的欧洲车友，对于这款标致运动踏板同样也是极为认可的。
作为该系列至今的*四代第**车型，SF4在传承赛道基因的同时，融入了更多的城市运动理念和现代审美潮流，其精彩自然不用多说。
此外，在SF4的国内推广上，标致摩托同样不遗余力，从最早的SF3赛道嘉年华活动，到今年以SF4为主角的“乐在骑中·SPEEDFIGHT4 2020全国巡回试驾”活动，每年的主题活动几乎就没有中断过，获得了众多车友的高度认可。通过SF4，大家不仅满足了骑车的欲望，更收获了超乎想象的快乐。
同样用年轻人的话来说，这就是一款能玩、好玩的踏板车，自然能够满足大家对外观、对运动性能，对舒适性的挑剔选择，不管是成为年轻人的第一款踏板，还是挑剔车友最后的归属，标致SF4都是最完美的答案。
有一种成熟稳重叫做CITYSTAR
CITYSTAR 200i是标致摩托向中国市场导入的一款具有国际领先水平的高端豪华踏板产品。这是一款全球同步，并在中国首发的高端踏板车，甚至可以毫不客气被称为中国200mL踏板车的领导者。
还记得在2013年，标致摩托在济南举行的全国发布会上，CITYSTAR 200i就成功打破了所有人对踏板车的固有认知。在那个时候，大家对于踏板车的认知还停留在100mL左右的小型代步工具层面，对于这样一款拥有超越市面主流跨骑的排量，具备大量高科技领先配置，强调舒适生活的踏板车型，都感到极为惊叹。
不同于其它品牌的摩托车，标致摩托更愿意称自己的产品为一份作品，标致对发布的每一款车型都倾注了太多的情感，以及设计师独特的审美观和价值观。正如CITYSTAR这个名字一样，法国人的时尚浪漫和实用主义成就了“城市之星”成熟稳重的产品个性，伴随着强烈的艺术气息深深地印在了CITYSTAR之上，印在了国内踏板爱好者的心间。也正是通过CITYSTAR，让那时候的国内车友真正认识到了标致品牌的雄厚实力，认识到了踏板车所拥有的无限潜力。
或许在国内的很多车友看来，CITYSTAR是对自己观念的一种革新，然而在标致摩托看来，CITYSTAR值得夸耀的地方，并不是领先的排量和各种科技配置，而是这款产品真正能够为用户生活所带来的改变。
当国内的摩托车企业还在以卖车为唯一目的经营市场时，标致摩托就已经开始在为每一位标致摩托的用户，讲述应当如何享受真正的骑行生活，而这也是标致始终如一的“重塑城市生活”的内核所在。
当时标致摩托已经开始在各地建立车友俱乐部，为车友们提供更好的服务，组织各种骑行活动，为骑士们的生活增添色彩。还记得那时有幸参与过一场标致CITYSTAR上海狮友会的骑行活动，十多辆CITYSTAR一路向西，走访太湖陆巷古村落。虽然活动仅仅只有两天，由上海出发至苏州再折返上海，在江南这块中国文人的精神故乡溜了个弯，往返不过300余公里，但却让人深感收获颇丰。
在骑行活动中，大家尽情享受着驾驶CITYSTAR 200i的纯粹快乐。于车，CITYSTAR 200i小试牛刀，发动机性能不错，舒适性和操控性远超想象，众狮友很是满意；于景，尽管驻足细品景点的时间并不算多，但沿途的美景却让人更加陶醉，这也正是摩旅与其它方式旅行的最大区别，最精彩永远在路上。
随着踏板市场的觉醒，这款搭载诸多“黑科技”的都市时尚休闲踏板，也随着时代在不断进化，更安全、更舒适、更优雅、更强性能。不过在我看来，随着CITYSTAR被越来越多的国内车友们所接受，其成熟稳重的产品印象也更加深入人心。
有一种尊贵身份叫做 标致METROPOLIS
标致METROPOLIS进入国内摩友的视野，是在2013年上海世博园大舞台举办的“标致品牌之夜”媒体秀活动上，当时标致旗下的汽车、摩托车等产品全系同台，呈现了标致强大的品牌实力。
当时标致METROPOLIS 400i之所以被称为梦幻车型，并不仅仅只是因为其高端奢华的定位，作为一款踏板却具备400mL的强劲动力，亦或是电喷系统、无钥启动、防盗系统，智能行车电脑系统等领先科技，而且是前两轮后一轮的独特倒三轮设计，更是彻底颠覆了所有人对踏板车的产品概念。
三个轮子？前二后一？踏板？这是什么神仙摩托？标致摩托作为世界踏板车领先品牌，其产品一直引领着踏板车发展方向，而标致METROPOLIS 400i所拥有的洞见未来的设计，汽车同源的设计理念，以及顶级前瞻配置，都令其呈现出极致的狮王气度。
不过标致METROPOLIS 400i在国内的正式上市，其余也就是最近几年的事情。伴随着国家标准化委员会发布的2017年第23号中国国家标准公告的发布，众多在海外市场风生水起的倒三轮摩托车纷纷瞄准了潜力巨大的国内市场，而标致METROPOLIS 400i则是第一款正儿八经进入中国市场的倒三轮摩托。
之所以会将标致摩托旗舰倒三轮标致METROPOLIS称为尊贵身份的代表，本身就有两层含义。浅显看来，其高端的产品定位与领先的产品理念，作为标致摩托旗下的旗舰产品，自然担得上尊贵二字；而作为标致METROPOLIS的车主，选择这样一款拥有绝对回头率的产品，本身就是拥有绝对自信的表现，能够驾驭标致METROPOLIS本身就是一种身份尊贵的体现。
很难相信，在早几年前，倒三轮摩托车这个概念，对于国内的众多摩友来说，还属于比较遥远的玩意儿，甚至感觉上更加贴近概念车的范畴。然而再看当下，以标致METROPOLIS 400i为代表的倒三轮却已经成为了时下的热门话题。
标致METROPOLIS 400i作为国内倒三轮政策开放后，首款引入国内的倒三轮车型，占据了先发制人的优势。而标致早期为其奠定的良好产品印象，以及自身出色的产品素质，自然获得了消费者的高度关注，为这款代表尊贵身份的旗舰踏板的热销奠定了基础。因此，无论从国内市场竞争环境，亦或是产品力看来，标致METROPOLIS 400i都是当下倒三轮车型中最好的选择，没有之一。
结语
追求复古品味的DJANGO、追求运动激情的SF4、追求舒适稳重的CITYSTAR，追求智能高端的标致METROPOLIS，这是标致摩托在国内不断探索、不断筛选后所递交的第一份答卷。凭借这4款定位清晰、分工明确的踏板，标致摩托清晰勾勒出了国内中高端踏板用户的需求蓝图。
读懂用户，读懂自己，用最精准的产品，倾注最大的热情，以“重塑城市生活”为目标稳步前行，而这正是标致摩托真正能够去繁化简的踏板哲学。