目前，全球都在争夺新能源汽车发展的制高点。但充电、续航里程、技术成熟度等方面的问题仍令众人犹豫，不敢贸然下手。如何解决新能源发展中的痛点，让新能源汽车将在消费升级中扮演重要角色，成为拉动中国经济的一股新动能，也是我国走向汽车强国的关键。
在新能源汽车的发展上，仅仅入行一年的恒大，为全行业树立了一个标杆，许家印更是被成为“造车劳模”，他紧握恒驰发展的“方向盘”，辗转于欧亚大陆，为恒大造车梦而奔波。
株式会社电装副社长臼井定广迎接许家印一行
许家印一行与株式会社电装高管会谈
许家印一行参观考察株式会社电装总部
许家印一行与株式会社电装高管合影
赴日考察六大汽车零部件龙头
重磅合作呼之欲出
继在欧洲考察六大汽车零部件巨头后，许家印此番日本考察同样瞄准的是世界顶级汽车零配件供应商——电装、丰田纺织、捷太格特、日立、佛吉亚歌乐电子、马瑞利。
其中，株式会社电装是全球最大的汽车零部件供应商之一，2019年世界500强企业中位居230位；丰田纺织株式会社是世界最大汽车座椅系统供应商。
捷太格特株式会社在汽车转向系统、轴承、机床等领域排名世界第一，同时在驱动组件等领域拥有世界顶级技术；日立汽车系统株式会社是全球最大的汽车零部件供应商之一，在动力系统、底盘系统、自动驾驶等领域拥有世界顶级技术。
丰田纺织副社长伊藤嘉浩迎接许家印一行
许家印一行与丰田纺织高管会谈
许家印一行与丰田纺织高管合影
佛吉亚歌乐电子是全球最大的车载信息设备和汽车音响设备供应商；马瑞利集团是全球最大的汽车零部件供应商之一，在汽车电子、座舱模块、空调系统、电驱动系统、减震系统、热交换系统等领域具有世界顶级技术。
而之前在德国、西班牙，许家印先后考察的巴斯夫集团在汽车涂料、工程塑料领域世界领先，蒂森克虏伯集团在汽车转向系统、减震系统傲视全球，海拉集团在车灯系统世界排名第一，博泽集团在车门系统世界排名第一，海斯坦普集团是全球排名第一的热冲压零部件供应商，安通林集团是全球最大的汽车内饰供应商之一。
从德国到西班牙再到日本，许家印短短五天内跨越欧亚三国八城，奔波超2.5万公里，考察了12家世界顶级汽车零部件企业。在此之前，许家印已考察博世、采埃孚、大陆、麦格纳、马瑞利、韦巴斯特等零部件龙头，预计恒大很快将与这些巨头达成战略合作，打造世界汽车供应链领域的最强阵容。这一切，不仅将恒大造车的决心展现得淋漓尽致，也为打造世界一流“恒驰”奠定强大基础。
捷太格特副社长贝嶋博幸迎接许家印一行
许家印一行与捷太格特高管会谈
许家印一行与捷太格特高管合影
八赴海外七大并购
网络全球科技实现后来居上
今年入行新能源汽车以来这一年里，许家印为造车亲力亲为，多次往返德国、英国、瑞典、西班牙、意大利、韩国、日本等汽车工业强国，到处与世界汽车巨头们会面、洽谈，不断扩大造车“朋友圈”。细数许家印今年的造车行程单，已累计出国8次，跨越7国18城，飞行时长超160小时，总行程12万公里。
目前恒大已在全球进行了7次大并购合作，横跨瑞典、英国、荷兰、德国等多个国家，涉及瑞典科尼赛克、德国hofer、英国Protean、荷兰e-Traction等诸多一流企业，深入整车研发制造、动力总成、底盘架构等新能源汽车核心领域，瞄准的无不是世界一流技术，无不以掌握知识产权为出发点。
通过“买买买”和强强联合掌握核心知识产权，为恒大奠定了新能源汽车全产业链上的绝对技术优势。此外，恒大还通过入股广汇为造车打通布局全国的销售渠道，与国家电网成立合资公司，并与碧桂园、万科、融创、恒大等龙头房企签约，智慧充电业务有望迅速覆盖目前全国5468个社区、872万户、约3100万业主，有效破解充电难困局，为进一步拓展市场提供障。事实上，通过对行业现状的精准把控，恒大半年就已构建成涵盖整车研发制造、动力总成、底盘架构、智慧充电到汽车销售的全产业链布局，抢先占领行业高点，实现后来者居上。
许家印一行与日立汽车系统高管会谈
许家印一行与日立汽车系统高管合影
日立汽车系统CEO Brice Koch向许家印赠送礼物
自跨界新能源汽车赛道以来，恒大不到一年时间里就脱颖而出，这离不开“以资本换技术”的方针，跟离不开许家印执着的“劳模精神”随着许家印行程的不断更新，恒大造车的朋友圈也不断升级。相信许家印“3到5年的时间成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的愿景不会太远。
佛吉亚集团全球常务副总裁、佛吉亚歌乐电子集团总裁川端敦迎接许家印一行
许家印一行与佛吉亚集团全球常务副总裁、佛吉亚歌乐电子集团总裁川端敦等高管会谈
许家印一行与佛吉亚歌乐电子集团高管合影
马瑞利集团会长森谷弘史迎接许家印一行
许家印一行与马瑞利集团高管会谈
许家印现场体验马瑞利的汽车电子产品
许家印一行与马瑞利集团高管合影