随着时代的不断发展，科学技术水平不断提高，绿色新能源汽车逐步走进大众的视野。时间轴慢慢向前拨，记起最初选购这款车的心路历程，回忆满满。
当时家中已有燃油车，但平时通勤五座车只有主驾驶位一个人，也就是我在开这一辆车。天天在市区通勤，老车体积大、既不好穿梭也不好停车。每月在加油这一项支出中又开销不少，就想买一辆小巧的新能源代代步。对续航要求不高，反正也只是在市区通勤开一开。想着跑长途就换油车，便在网上搜索纯电小汽车的资料。
确定好用车需求后，可供选择的也就那么几款，大概就是五菱mini、科莱威还有北汽新能源这几款。五菱有补贴，最低配落地价也就两三部高配iPhone的价格总和。亲民的价格诱惑着我去当地五菱4S店看了看实车，结果发现后排拥挤、后备箱容积小。万一哪天需要载人装货，去机场塞个行李箱都放不下。再加上我们一家人体格都比较大，上下车属实不方便就放弃了。
无意间浏览手机发现了长安奔奔E-Star这款车，标称续航301km，搭载55kw电机。最重要的是5门5座，后排上下车轻松自如。后备箱容积够大，放三个登机箱都不成问题。后排支持按比例放倒，储物空间又可以大幅提升了。
车身长3.7m、宽1.6米、高1.5m，轴距2米4车身的整体尺寸满足了一台车较为舒适坐五个人的基本需求。前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁非独立悬挂，既保证了乘坐舒适性较好的减震效果，又满足了车辆载重的能力。方向盘还有电动助力，开起来轻松方便，比老油车的转向都省力得多。前后轮使用的是15寸的朝阳轮胎，尺寸不小和整车搭配显得协调。前通风盘后鼓刹我觉得这个搭配也不错，前刹有着较好的散热可以应对长距离刹车。后轮的制动效果又很强，无论是下坡还是雨雪天气都有着优秀的制动性能。
属实没想到采用了旋钮换挡的方式，驾驶途中只需踩住刹车轻轻一转即可完成换挡操作。D+模式表显续航320km，夏季不开空调基本可以达到1:1的续航表显。相信眼尖的朋友一眼就看到了S档，当切换至该档位后，加速踏板的响应速度和加速能力大幅提高。我可以明显的感受到随踩随有的澎湃动力。上坡辅助功能的加持，使得应对日常的爬坡根本不在话下。有一天心血来潮，开车长安奔奔E-Star去跑山。陡峭的山坡毫不费力轻轻松松的就能登顶，在坡中停车也不用担心溜车，只有当加速踏板踩得足够支持上坡时车辆才会向前运动。
四个车窗均配配有电动升降，主驾还有一件升降的功能。为了防止坐在其他位置的小朋友误触车窗发生危险，主驾还可设置禁止其他乘客操作车窗的安全设定。
电动调节大灯高度这一功能也值得一夸，不需要再打开前引擎盖使用螺丝刀去人工调节。只需要坐在车内，便可通过滑轮形式对车灯高度进行有效调节，既方便又安全。车辆还配有蜂鸣器，当低速行驶在人员密集场所时可以打开这一功能对周边行人进行提醒。
车辆网功能可以在手机端查看车辆实时状态，对车锁、空调、车灯等功能在手机端一键操作。无论是严寒还是酷暑，上车前打开空调都是一件很惬意的事情。云控APP还支持查看车辆当前充电状态，也可预约车辆充电时间。我的这款奔奔搭载了宁德时代的动力电池，快充30分钟即可充50%的电量，跑高速有快充大大降低了续航焦虑。
以后将为朋友们带来更多的用车体验分享，详细介绍长安奔奔E-Star的参数配置及驾驶感受！