海盐去年新房成交12171套，很大一部分客户可就是冲着喊了多年的沪平盐城际来的。来了来了它来了，它换个马甲走来了
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从2018年提出沪平城际这个概念时间已经过去了四年，这四年间多次传出动工的消息却始终不见实际动作。让多少人凉了热血，青丝盼成了白发。近期终于让人们又重新看到了曙光。
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日前，金山至平湖市域铁路全线开始了勘探设计招标，有望于上半年动工。另一个比较让人欣慰的消息是上海方面在答记者问的时候明确表示：推进金山至平湖市域铁路的建设。结束了过去浙江这边热情似火，上海那里一言不发的尴尬状态。平湖也好，海盐也好都明确表态要确保这条市域铁路于今年上半年动工。根据招标文件显示预计工期5年，海盐人民27年就有机会坐轻轨去上海了。
另外一个比较火的概念是通苏嘉甬高铁，这条连接南北的大动脉今年开工。开通之后会结束还要不通高铁的历史。
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海盐政府还特地为海盐西站附近规划了高铁新城，并面相全球发出了征集方案最终由中国城市设计规划研究院牵头的联合体中标。我们先来看一下高铁新城的范围
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再来看看效果图
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看一下功能区的分布
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一座现代化的高铁新城呼之欲出。
除了轻轨和高铁与人们出行比较密切相关的就是高架了。嘉兴市区高架开通之后甚至衍生了“高架房”这一概念，高架所到之处“涨”声一片。我们来看看嘉兴市本级“一环十一射”中连接海盐的高架在哪里？从市区三环东路长水路引出终点在盐于公路南侧，建成之后大大方便了嘉兴市区和海盐城区的融合发展。
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我们再来看看海盐自己的交通规划
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规划了双高铁，不仅要把沪平盐延伸到南北湖未来城，还要把杭海城际延伸过来，再加上一条连接嘉兴市区的线路完完整整的组成了海盐接沪融杭通达市区的轨道交通网络。关于海盐的交通这一期就说这么多，欢迎大家交流讨论。下一期我们聊聊海盐的几大片区，喜欢的朋友点点关注。