最近几年，大家会发现自主汽车品牌发力点开始产生变化，目标渐渐从最初的配置堆砌，到现在性能、智能全面开花。尤其是在性能方面，自主品牌车型搭载的发动机，数据是一个比一个好看。最近东风风神推出的AX7马赫版，其自动挡车型搭载的1.5T发动机，数据比一些2.0T发动机还优秀。正是因为发动机数据很好看，很多人对这台SUV的性能表现也多了几分期待，但它的实际表现到底怎么样呢？
东风风神AX7马赫版为新增车型，所以相对旧款车型，它在外观设计、整车配置以及动力性能方面都有了一定的变化，其中变化最大的，就是动力部分。目前，新车全系提供1台手动挡车型和3台自动挡车型可选，售价为9.59-12.99万。
先来看看它的数据表现，东风风神AX7马赫版手动挡车型搭载的是1.5T低功率发动机+6挡手动变速箱的组合，具有最大功率110kW、峰值扭矩230N·m。自动挡车型搭载的是1.5T高功率发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合，具有最大功率140kW、峰值扭矩300N·m。显而易见，自动挡车型的输出数据更加亮眼，因此我们今天跟大家解读的重点，主要还是它的自动挡车型。
不难发现，东风风神AX7马赫版自动挡车型，搭载的这台发动机数据确实相当亮眼，即便是本田CR-V搭载的1.5T发动机（最大功率142kW、峰值扭矩243N·m），以及新款长安UNI-T搭载的1.5T发动机（最大功率138kW、峰值扭矩300N·m）与之相比，都没有什么优势可言。而据我所知，这台发动机之所以能够具备如此出色的数据，与它使用的多项核心技术有着紧密的联系。
该发动机代号为DFMC15TP1，曾是去年“中国心”十佳发动机的获得者之一，它使用了350bar喷射系统、集成排气歧管以及双腔油底壳等先进的发动机技术。最大扭矩转速为2000-4000rpm，仅需加注92号汽油。
而与它配合的7速湿式双离合变速箱，则是来自格特拉克，这款变速箱最大的特点就是传动效率极高。两者配合下，东风风神AX7马赫版的NEDC综合油耗仅为6.6L/100km。显而易见，硬件部分，东风风神AX7马赫版的实力还是非常强。
数据表现、硬件实力都相当不错，那它开起来到底如何呢？咱们继续往下看：
由于东风风神AX7马赫版的发动机数据相当亮眼，所以在驾驶它之前，很容易让人产生这台SUV极为运动的看法。然而事实上，它的实际表现却有些让人感到意外，因为身为家用SUV的它并未释放出运动化的驾驶风格，而是更加注重家用的舒适性。
起步阶段，在转速达到2000rpm时，发动机就能带来不错的动力输出，所以车子还是会有相对明显的推背感。不过它的变速箱积极性并不是很高，发动机转速提高到2500rpm左右变速箱才开始升挡。由于是双离合变速箱，它在2挡的时候还是会有轻微顿挫，但要比市面上绝大多数双离合要顺滑，这就说明发动机和变速箱之间的匹配还是相当到位的。
车辆速度起来后，高转速区间东风风神AX7马赫版就没有明显的爆发点了，发力都是线性、平稳的节奏。直白来说就是没有太明显的驾驶激情，但保证平顺的基础上车速在不经意间就能提起来，这对任何一台家用车来说都是最好的表现。
至于转向、滤振和NVH方面，东风风神AX7马赫版的表现也是明显的家用SUV形象。其中转向部分，它的回正力度就不是很大，手感的轻重也是刚刚好，这就比较适合不同的人驾驶，容易上手。前麦弗逊式、后双横臂式四轮独悬在调校上有些偏软，使得该车在高速过弯的时候会有比较明显的侧倾，但好处是在过滤路面颠簸的时候能发挥出良好的作用。
另外值得一提的是，东风风神AX7马赫版对发动机噪音控制确实不错，即便转速有较大幅度的提升，发动机噪音也并不明显。当时速达到120km/h后，会有相对明显的风噪，胎噪则可以接受。整体NVH而言，它的表现属于10万级SUV中上水准。
文末总结：单就发动机数据而言，东风风神AX7马赫版确实具备让人眼前一亮的实力，也给该车实际的性能表现留下了很大的悬念。然而实际驾驶后其实会发现，风神AX7马赫版的表现还是以舒适为主。说实话会有一定的落差感，但其实我们忽略了一个重要的事情，那就是风神AX7马赫版原本就是一款10万级的家用SUV，平顺、省油才是它的本分，让它走运动路线反而有些难为它了。换句话来说，你如果想在它身上寻找刺激，那我劝你乘早打消这个念头，但如果你的目标就是选择一款踏实的家用车服务全家，那这套动力确实没啥挑剔的地方。