船长的“养老”时光
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最近有点“累”，我怀疑是由于太清闲造成的。
年前因为缺钱，上了一条国企的内贸航线船，如今一晃，已经2个月了，啥事没干，除了吃饭，就是看电视，写写画画，有点“养老”船的特点。
虽然是在海上生活，但是，船上也安装了卫星电视，和在家里的网络电视差不多，特别是没完没了的泡沫剧，也是一集接着一集地看，中央台的《人世间》一集没落下，现在正在放《光阴里的故事》有点市井情节，有时腰不舒服，就躺在沙发上看，然后就是等吃饭，每天睡到自然醒，还到点就打开电视继续观看。
船上的伙食比在家里强多了，大鱼大肉的，大厨原来是开饭店的，手艺不错，关键是人还比较勤快，经常想着法子搞花样，每天都吃得有点撑得慌然后到驾驶台找大副聊天其实是散步，每月还能节省掉不少的伙食费作为吸烟的零花钱。
伙食管理的团队比较庞大，轮机长负责订购，大副负责付费，三副负责做账，四轨负责最后的账目审核和发放，十天半月一次靠泊，就上一次伙食，都是比较新鲜的，库房里面的韭菜都买了半个月了，还是保持的那么好，早晨的韭菜盒子，包个饺子都是用的韭菜，三菜一汤，有时加个硬菜，弄个火锅，船尾支起来烧烤，真的有点乐不思蜀！
家里再好，时间长了，还是一样到菜场都不知道买啥菜好吃，况且买回来了还得自己料理，麻烦不说，也浪费了自己口袋里的银子。
在船上有吃有喝，还有人做好给您端好，到点了，只管踱步下楼，坐下大吃二喝，您说回家了还有这待遇吗？
沿海的天气有点怪，最近也发现了些规律，冬季，本来北方应该是冰天雪地的，但是由于环境的改变，寒冷的天气反而都移到台湾海峡南部了，从东海北部到渤海湾，大部分时间都是阳光灿烂，风和日丽，碧波荡漾（偶尔短时大风也是呼啸而过不敢停留似的），大冬天的，室外也就是个常温，而我船在南方待的时间也很短，抛锚最多2天，就会靠泊卸货，然后又匆匆赶往温和的北方“过冬”，一锚下去，一待就是10天左右，不用值班，天天喝茶，聊天，晚上看着岸边灯火辉煌，天上刮着一轮月牙，似是而非，心情一下子恢复年轻的状态，这不是养老又是如何？
前几天在南方，做了一次安检，让大家，也是有点意外。
海事领导到船，也被惊呆了，本来想按照程序逐一检查的，但是，做安检的领导也是老船员出身的船长，竟然到处拍照，说：“我正好要写一下典型的船舶案例，看来我到你们船是来学习来了。”
然后他让我陪着全船转了一遍，到处拍照，他说：“这些都是良好船艺的表现，值得借鉴。”
没有想到的场景。
一般海事领导都是上船好歹找几个缺陷回去好交差的，现在，反其道而行之，我们船成了他们的学习的示范基地了，不是他们检查我们，而是我们给了他们上了一堂现实版的培训课了。
“没有缺陷，值得许多人学习。”领导“灰溜溜”地走了，连个报告都没写，写什么呢？因为没有缺陷啊！
相信许多船员都对海事上船安监都心有余悸，担心被检查出来很多缺陷甚至滞留船舶，但我们这边，真的不知道他们上船能检查出来什么，每个月都是到处船员故意自己制造“假想隐患”上报公司来应付“差事”，其实都是假的，这个是不是很奇怪啊！
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闲着无事，也想帮忙多做点事情，但是，被部门长批评了一下：“这个是我做的活，下次您就别再掺和了！”搞得还有点不好意思了，好像，我抢了他们的“饭碗”。
到处都是“抢着干活的人”，这船还真没有我的一席之地了！
沿海航行，也没咱的事情，驾驶台，一天到晚2人加强班，两台雷达一直开着，两台电子海图常开，所有设备都一直保持运转状态，驾驶员和值班水手一人把着一套，这是公司的规定。
不像以往跑远洋的时候，开阔的水域可以撤下来一位水手到甲板去参与维护保养，因为，沿海渔船较多的原因吧，公司一直就是这么规定的，即使到黄海一带开阔的海域，想关掉一台雷达让它歇歇，驾驶员说：“没有必要，公司有的是钱，坏了就修，不行就换新的，咱没有必要为公司省钱！安全第一。”
真的有点心疼，没什么船，仪器都一直开着消耗，要知道，许多零件也是易损耗件，修理和购买都需要银子的，但是，公司的不允许，船上到处都是监控，船员值班一直站着瞭望，无论到机舱还是甲板，都必须全副武装，工作服、安全帽、手套、工作鞋、甚至手电，安全带，没有一处不是特别的严格，要不然会被公司远程监控发现予以批评。
没有侥幸可言，只有按部就班，只要是安全了，别的就不管那么多！磨刀不误砍柴工，一着不慎被蛇咬，以往的教训不少，别在我们这里重演就行，安全至上，没有商量的余地。
物料也是特别的充足，去年的计划中的钱还没有用完，公司机务巴不得送上物料、备件，要不然没法完成年度任务。
船员都不想要了：“没地方放，东西、物料太多了，不想要的也给上，申请的都上好几套。”
甲板的消防栓容易漏水，发现就直接换新的，包括螺旋桨，船尾部都装了两个，一天消耗30吨油，没人因为这个和船员啰嗦。
即使甲板局部找一些锈蚀的地方，敲完锈，都需要整个甲板通涂一遍，这样是为了整体的美观，油漆多的是，就怕你不干活，所以，船舶一直是保持最新状态，不像以往干过的船，船上到处都是花花点点，这涂一块，那补一块，这边不同，是要涂就是整体，每次都是如此，就是说，船舶就像一个花姑娘一样，一直花枝招展、涂红抹粉，到处散发芬芳！
能有机会常常和部门长喝茶、聊天，也得益于他们也比较清闲的原因吧。
但是，部门每天的活都有人照常处理，业务工作一直也不停歇，部门长只需要安排下去，想去看下，检查一下就行，不去的话也会有相关职务船员过来主动报告工作进度。
十几年的船了，也不算年轻了，但是，看着也就是3年左右的船龄的样子，看不出岁月的啃食的痕迹，该活络的活络，该除锈的除锈，该修的修，该换的换，该修饰的修饰，干净，整洁，整齐划一，包括船员都是如此的感觉。
其实，国企公司的体系都有烦人的一大堆内容，到我要做的，也就是每月最多一张全船的培训表格而已，其余的都分配给各个职务人员完成了（不是我分配的，而是公司规定的），你帮他们做了，他们反而认为你在帮倒忙，一直都是这么延续下来的，包括报文，不知不觉中都被实习生白皮三副给做了。
我的办公室一直是敞开的，灯光从来没有关过，这个也是方便船员过来完成一大堆的体系文件，文件柜里面文件夹分门别类，按月都有职务船员自己过来往里面按照顺序塞好完成的资料，如果不是找我签字，我都不知道有这么个文件了。
啥事不管，大家都还是说你好！
最近，有跑海外的计划，因为疫情肆虐全球，唯有国内还算安全，我干了不到3个月也准备下船了，其实我真的不想下去，难得千年不遇的这么强有力的并且和谐的团队和组织。
“船长，您太好了，您千万别下船，我们都喜欢和您在一起干，要是您真下去了，我们也都打算不干了！”
“我好在哪里呢？”
“首先，您不爱叨叨！”
不做普通船员，已经好多年了。
站在船长的角度考虑问题，也很少关注他们普通船员的想法，原来：大家都不希望船长多管事，这样他们才舒服。
“不是不管，实在是不想打破现在的氛围！”
岁数大了，身体也确实不太好，闲着的时光太多，这样才有机会写了那么多的文章(也包括本篇了），不管水平如何，这个也许是我打发在船时间的良好方式。
坐累了，就躺在床上呼呼大睡，起来的时候，又到了饭点。
隔壁的老轨又来喊我吃饭去了。
在船上“养老”，挺好的！
+++全剧终+++