近年来，华晨汽车经营陷入困境，业绩高度依赖华晨宝马，随着股权比例的调整，华晨汽车的未来营收更为堪忧。作为辽宁汽车工业的支柱，华晨汽车能否走出困境呢？
什么是品牌？通俗的讲，品牌的含义就是消费者愿意和你一起合个影，然后再发个朋友圈显摆一下。然而，对于很多买了宝马汽车的车主来说，他们却主动选择将汽车上"华晨宝马"的尾标抠掉，生怕被别人看到。可见，华晨这两个字不但没有给宝马增辉，反而是在降低宝马的品牌价值。这样一种状态同样也体现在了这家合资车企的经营当中，曾经风光无限的华晨宝马，如今正陷入千亿债务的泥潭中无法自拔。
俗话说得好，背靠大树好乘凉。华晨汽车就是这句话的典型注解，在2003年的时候华晨汽车找到了自己最大的靠山德国宝马集团，宝马集团与华晨汽车联手成立了中国华晨宝马这一合资企业。一直以来，华晨中国公司就严重依赖华晨宝马这家合资车企的输血，因为单单是宝马这个品牌，就自带流量，吸粉无数。当时，华晨负责市场销售渠道，而宝马则专注技术品牌，两者的联姻迅速打开了销量，华晨宝马成为华晨汽车集团的利润奶牛。
不过，俗话说的好，完美的婚姻要门当户对，然而，华晨和宝马的这段联姻却是极为不对等的。华晨汽车对宝马这个品牌产生了严重的依赖，自从2011年以来，华晨集团90%以上的收入都依靠华晨宝马，而旗下的中华和金杯品牌则逐渐销声匿迹了。
根据华晨中国的财报显示，从2015年开始的5年时间里，华晨宝马为华晨集团贡献的净利润从38.23亿元涨到了76.26亿元，华晨宝马向华晨中国贡献的利润规模不断扩大，而且华晨集团所获得的利润完全依靠宝马在苦苦支撑。2018年10月，华晨汽车与宝马集团官方宣布，宝马汽车将以36亿欧元收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%，2022年将完成股权调整的变更工作。这也就意味着华晨汽车的利润核心将受到巨大影响。
2019年，如果没有华晨宝马所贡献的76.26亿元，华晨汽车的税前利润亏损将会超过13亿。也就是说，华晨汽车未来境遇会越来越糟糕，而且未来会更加需要看合资方德国宝马的脸色。然而，尽管可以从华晨宝马获得高额利润，但仅靠宝马这只利润奶牛，依旧无法让华晨汽车摆脱债务危机。今年7月下旬以来，华晨汽车集团的多只存续债券连续腰斩，遭遇了市场的恐慌性抛售。面对高达千亿的债务，各家债权银行也坐不住了，纷纷成立债务委员会，开始准备上门*债讨**了。面对此种境况，华晨汽车就没有自救的办法了吗？
目前，几乎所有的汽车企业都在布局新能源汽车，而华晨汽车似乎对此并不感冒。2018年，工信部就曾发布过被暂停受理新能源汽车新产品申报公告的27家企业，华晨汽车就位列其中。也就是说，如果华晨汽车想要再次生产新能源汽车，需要重新经过工信部的审核，这就让华晨汽车在新能源领域又落后了一步。长期以来，华晨汽车对宝马的过度依赖，导致了企业发展的不思进取，企业自主研发能力太弱，在目前汽车市场激烈的竞争环境下，已经没有任何优势可言。
不过，毕竟华晨汽车是辽宁省的地方国企，而且是辽宁汽车工业的支柱，面对华晨陷入的困境，辽宁国资委也开始制定具体方案来帮助华晨汽车改革创新，举全省之力扶持华晨汽车。在有关方面的协调下，同时又作为德国宝马汽车在华的生产基地，宝马集团也希望合作方能够走出困境，今年8月份，宝马集*派团**出德国专家来帮助华晨汽车提高研发和管理水平。
同时，华晨汽车也通过重组内部管理体系等方式积极展开自救。希望在多方驰援的情况下，华晨汽车能早日触底反弹，重新振兴自己的自主汽车业务。
