大家好，我是一名电动车车主。我的爱车是一辆已经上了北京白牌的电动车。关于禁摩限电，网上有各式各样的说法。对于这些说法，我也有自己的想法。
其中一个说法就是不让电动车痛快的跑是为了新能源汽车的销量。我笑了笑，心想如果真为了新能源车销量，那么谁还会让你摇号、排队买车？那样岂不是更限制新能源车的销量？所以，这个说法是不成立的。
也有说法是为了汽油为能源的汽车销量。这种说法广泛存在于非摇号地区。在那里，禁摩限摩，于是大家开始选择电瓶车。电瓶车充满大街小巷的时候，又限制电瓶车。我又笑了笑。即使限制电瓶车，我也不会买汽车。原因很简单，买车很吃力，养车养不起。即使没限速，到家没我快。停车位难找，还要惹罚单。油价贵太多，电价才划算。所以，虽然我有打肿脸充胖子的心，买一台汽车享受，但是每每看到一家老小，于是我就克服了买车的欲望。
既然电瓶车这么好，为什么现在这么大力限制它？那还得从交通事故这件事上分析。电瓶车的交通事故，尤其是那种有人员伤亡的，往往是汽车跟电瓶车之间的事故。
从汽车层面讲，说实话，很多时候汽车司机是看不到电动车的。为什么这么说？虽然我没有车，但我也知道汽车视觉盲区这件事。说实话，盲区最小的小轿车，其盲区也足矣让司机看不到骑着电瓶车的我们。
也有人会说，现在的汽车不是都有并线辅助之类的高科技吗？且不论这些高科技的可靠性，也不说目前路上跑的车其实还是没有并线辅助的车多，单说汽车司机并线时那快准狠的风格就让我足够后怕。我有幸乘坐过带有并线辅助的汽车，很多时候司机根本无视并线辅助发出的警报去并线。危险吗？确实危险，就算不出事也违法了。但是这件事怎么控制？没办法。除非每一台车上都装上跟管交通的单位联动的车机，只要车辆有违法行为立即上传。当然这是现在无法实现的，而且说实话装了这玩意车速慢下来路上肯定更堵车。
那么汽车盲区的问题就没法解决了吗？答案是否定的。越小的车越好解决，略大的车多注意问题也不会太大，即使是公交车、大货车，他们都会分别配备售票员和跟车员。只要他们肯多看看，视觉死角的问题就迎刃而解了。然而，事实是这样吗？
首先说小轿车，他们的视野是最好的，因为轿车比较矮。然而，小轿车司机变道转向大多只看后视镜，转头的人都少，观察后窗车身侧面情况的人更是少之又少。这种情况下，小轿车根本无法客服视觉盲区的问题。我坐过不少车，就连经验丰富的出租车司机，还是老司机，他们都不怕害了颈椎病，梗着脖子开车。需要变道，眼睛只是瞟一下后视镜。我更是看很多女司机，不知道什么原因，不知道出于什么目的，他们在后车窗，甚至前车窗上安装窗帘，行驶过程中也不会拉开。要知道，很多国家车窗都是禁止贴深色膜的，就是为了避免影响视野。
再说SUV、大车司机，他们视野本来就差，SUV车主更是不注意观察车周围情况。甚至他们宁可带着头枕开车，也不会去摆一摆头，看看车周围的情况。再说大车司机，他们的跟车员大多也是在睡觉，或者根本没有跟车员。至于公交车，我也很少看见售票员观察车周围的情况。
我纳闷这样的人是怎么从驾校毕业的，直到为了给儿子摇号，我去考驾照。我去的是京西某龙驾校，教练根本不会跟你讲克服汽车盲区的事情。甚至你回头看一看，教练还会破口大骂。后来据说摩托车号也限制，于是我去海淀某服务优秀驾校学习摩托车。但是当我看到没有学员会观察侧面的时候，我也深深明白了为什么电瓶车总是受伤。原因很简单，那就是开汽车的人不会去关注你。尤其是在不分机动车道和非机动车道的路段，遇到堵车，我们超越机动车的时候千万要慎重。
再说那些骑电瓶车的人，他们也往往车能跑多快就跑多快，而不去考虑任何安全问题。过马路也是一看部分车不动了就连忙过，连交通灯都不看。还有部分电瓶车主，仗着自己电瓶车性能优异，跑去机动车道。也许你的车能跑到40多公里每小时，甚至60多公里每小时，但是对于机动车而言，你还是太慢太碍事了。
种种原因，曾经通行效率高的电瓶车，现在沦为了懒人自行车。虽然大家心有不甘，但是事实就是电瓶车事故频发。也希望大家能集思广益，解决这个问题，恢复电瓶车的巅峰时期。