歼十为我国成飞自主研发的第三代单发中型空中优势战斗机，1982年歼十总设计师向国家提出三代机方案。1986年获得国家批准立项，从提出方案到装备部队，历时22年！
歼10总设计师宋文骢
在提出正式方案前，事实上成飞早就开始在已经下马的歼9基础上展开对歼10的预研！
歼9全金属风动模型，别说歼10，歼20都像
这一点我们从1979年6月发行的少年爱科学杂志封面我们就可以看出端倪，看看图中那个飞机模型是不是很像歼10？由此可见歼10技术和设计脱胎于歼9。
看看模型是不是歼10？
而那个时候，以色列狮式还没立项！事实上成飞早在60代就开始鸭式气动布局的研究，比以色列早多了，所以从歼10到歼20，对于鸭式气动布局，成飞是有技术传承的！
这是歼9的另一个方案
看到这里，是不是觉得那些说歼10是山寨以色列狮式的人是不是很可笑？以色列狮式脱胎于幼狮，而幼狮技术来源于法国幻影M5，都是偏向于对地攻击，这才是狮式的技术传承！
以色列幼狮
让我们再来看看两者区别！狮式是轻型机，装备一台中等推力发动机，其定位是近距离空中支援，以对地攻击为主！对速度和机动性能要求不高，所以选择皮托管亚音速进气道和后掠翼的设计，气动布局设计为近距耦合鸭式气动布局！近距耦合鸭式布局的特点是降低阻力提升升力，飞控软件设计相对简单，对增强机动性没有太大帮助，但是对以对地攻击为主的狮式来的完全够用了，事实上近距耦合鸭式布局根本满足不了三代机对机动性的要求。
近距耦合鸭翼与主翼重合
而歼10的定位是中型空中优势战斗机，装备一台大推力发动机，采用楔形超音速进气道（歼10B之后改为DSI进气道）和三角翼设计，中距耦合鸭式气动布局，中距耦合的特点是机身静不稳定，气动中心在重心之前，因此飞行非常灵活，在中低空机动性能优异，代价是飞控软件设计异常复杂，还好，我们有天才设计师，院士杨伟（歼10飞控软件总设计师），而中低空机动性又是三代机的一个显著标志，因此歼10是一款令人生畏机动性优秀的三代战斗机！由于气动设计不同，定位不同，我们知道，气动设计是风洞吹出来的，两种设计思路不同的飞机完全没有可借鉴性，因为最终结果取决于风洞试验结果，而以色列连风洞都没有！
典型的鸭式布局战斗机，歼10体型是比较大的
因此，不知道那些说歼10是山寨以色列狮式的从那里来的依据？他们连外形都看不懂，看不见两者之间在机长、机高、翼展的巨大差异，在狮式失败歼10成功后，以色列搞了一个和歼10同级别的先进中型空优战斗机，和歼10一样采用中距耦合鸭式布局，同样装备一台大推力发动机，然后还是失败了， 不知道那些说歼10是山寨狮式的对此是如何感想！（图片来源于网络，侵删！）