赛场由两个增加到四个，增设青少年统一设计组别和M32双体船组船型的统一设计组别，引入世界帆船对抗巡回赛，将美洲杯带来深圳……种种变化，预示着跨入第二个十年的中国杯正在全新的航路上劈波疾行。
中国杯帆船赛首席执行官钟勇
第十一届中国杯开赛前夕，中国杯帆船赛首席执行官钟勇接受记者专访时强调，中国杯新的十年要从“引进来”转变为“走出去”，在加大力度打造国际化高水平航海技术交流平台的同时，希望通过中国杯进一步带动中国航海产业的全方位提升，迎来海洋生活方式的新时代。
多元赛事带动技术提升和生活方式裂变
记者：今年中国杯赛事亮点颇多环节多元，体现了赛事怎样的发展趋势？
钟勇：今年是中国杯第二个十年的头一年，我们在整个战略上做了一些调整，目的是要把中国杯办成一个国际化高水平航海技术交流平台。今年中国杯创造性地增设了青少年统一设计组别和M32双体船组船型的统一设计组别，通过跟世界帆船对抗巡回赛WMRT的合作，把WMRT总决赛作为M32组别引入深圳。从两个赛场增加到四个赛场，从单纯的群发赛到多了对抗赛，这些都是中国杯多元化的表现，希望能够通过中国杯带动中国航海技术的全方位提升，进而推动航海产业的加速发展，迎来一个海洋生活方式的新时代。
目前我们特别希望能跟国际上的机构合作，把青少年航海技术交流的平台建立起来，借此把国外先进的人才培养方式和系统带到中国，我们想通过这么一个为期5到10年，培养本土高水平奥运帆船选手乃至奥运冠军的计划，使中国杯从深圳走向世界。大批帆船小选手的训练、参赛，最终能带动家庭、社会对航海运动的支持。今年中国杯继续力推“全家一起来航海”的概念，希望4天的赛事之后，大家都能继续身体力行各种海上运动，形成健康的亲海生活方式，如果深圳能形成一个全民喜爱航海运动的氛围，有蓝色生活方式的基调，无论对市民的生活质感，还是对滨海城市的建设都会带来实质性的影响。
近岸观赛让更多市民感受帆船的刺激全方位了解帆船
记者：今年中国杯的观众首次可以在近岸观看世界一流水平的双体船赛事——世界帆船对抗巡回赛总决赛（WMRT），引进WMRT的初衷是什么？对普及帆船运动有怎样的影响？
钟勇：中国杯赛事使用的龙骨船是一个更稳定的船型，而WMRT使用的双体船速度非常快，没有相当的技术驾驭不了。这次引进WMRT就是希望高水平船队能展现另一种竞技状态，给国内立志提高帆船技术的选手提供一个学习的机会，让帆船爱好者知道，其实帆船运动也可以很嗨。开展航海运动不是三五年的事，是百年大计，技术的提升也不是三五天，像国家队培养徐莉佳就经过了12年的漫长历程。中国杯未来要走的路很长，每一个组别的增设都要按照计划去实施。当下首先要让国内的爱好者能近距离了解帆船运动，不然他们赶来观赛只能远远地看到一张帆在海面上，完全感受不到海洋竞技的乐趣，可能就会放弃。所以说解决近岸观赛的问题，根本目的是让更多的人喜欢上帆船，最终他会选择，我的帆船起步应该从哪里开始。
电视直播展示深圳风土， 向改革开放40周年致敬
记者：今年中国杯将通过岸上机位加海上航拍的方式，实现赛史上首次电视直播，这是出于什么样的考虑？
钟勇：电视直播是我们一直想做的事情，但迟至今年才做，有多方面原因。帆船运动在中国的起步晚，受众基础薄弱。经过10年培育，近年来中国杯的现场观赛群体越来越大，给赛事组织带来很大挑战，为了解决现场拥堵的难题，今年我们决定引进电视直播，让更多的爱好者安坐家中就可以欣赏比赛、了解帆船运动，电视直播会扩大赛事的知名度和影响力，对帆船运动的普及推广是有帮助的，相信未来10年这个观赛群体会越来越大。另一方面，电视直播还会极大地提高赞助商品牌的传播力，这也是我们回馈赞助商的一个方式。最后也是最重要的一点是，电视直播能把深圳这座中国改革开放样板城市的滨海风貌和开放气质直观地展现在全球观众面前。
11年前仰望美洲杯，如今开始平等交流对话
记者：今年中国杯一个很大的亮点，是把美洲杯带来中国。能介绍它的来龙去脉，以及希望达到什么样的目的吗？
钟勇：中国杯在六年前已跟奥克兰旅游局建立了紧密的合作关系，通过她的牵线搭桥，位于奥克兰的新西兰皇家游艇会旗下的新西兰酋长队多次参加中国杯，船长就是本届美洲杯冠军船队新西兰酋长队的船长格伦·阿什比（Glenn Ashby），他和他的整个团队对中国杯有很深的感情，所以在新西兰酋长队出征美洲杯的时候，中国杯帆船赛也尽了一份自己的力量，这也是对中国杯赞助商的回馈。没想到发生了奇迹，新西兰酋长队最后捧回了美洲杯。为此，奥克兰旅游局今年派出了包括新西兰酋长队在内的4支船队参加中国杯。酋长队前来参赛的同时，还会把美洲杯的奖杯带来深圳，希望跟中国的广大帆船爱好者、跟深圳市民一起分享这份荣耀，同时介绍独特的新西兰航海文化传统，探讨如何进一步推动两国帆船运动的交流，以及加强在航海产业、航海文化领域的合作。
新西兰酋长队携百年美洲杯参加本届中国杯
说到美洲杯，它是世界上最古老的运动奖杯，作为全球四大最具影响力的赛事之一，拥有166年历史的美洲杯承载了丰富的文化内涵，成为美国软实力的重要组成部分。中国杯创办之初就把美洲杯作为标杆，11年前我们仰望它的时候，应该想不到今天我们能和它直接交流、对话，这也从一个侧面证明了中国杯品牌11年来所取得的巨大进步。
离岸赛筹备已经启动，争取2018年开赛
深度的“走出去”，是中国杯在通过10年的积累后的必然选择。第二个十年伊始，中国杯正在筹备跟东南亚各国之间建立一个6000海里的离岸赛，赛事预期在2018年开赛。
记者：新的十年，中国杯着力发展的方向有哪些？
钟勇：中国杯前十年实施的是“请进来”战略，把国际上的优质资源和团队带到国内，形成自己的航海文化交流平台；经过十年的积累，目前我们已经具备“走出去”的条件，第二个十年，我们会在战略上做出调整，也就是要深度的“走出去”。目前我们已经开始在筹备中国杯的第二个赛事——即在中国与东南亚国家之间设立一个赛程约6000海里的离岸赛。我们想通过10年事件完成这个计划，把它办成全世界有影响力的离岸赛事。第三个10年，我们设想做一个环球赛，未来的中国杯将由近岸赛、离岸赛和环球赛构成，我们计划近岸赛一年一届，离岸赛两年一届，环球赛四年一届。
离岸赛的前期筹备进展方面，目前已跟东南亚各国达成合作意向，接下来将向国内有关部门报批，争取在2018年开始这项赛事。
当初创办中国杯，就是希望唤醒全民的海洋意识，能把我们中断了600年的航海文明通过中国杯重新续上香火。中国的现代帆船运动起步较晚，我们希望用10年打下一个良好的基础。
“非赛”期间活动频繁延续赛事影响 或增“选拔赛”环节
记者：中国杯喜欢强调它不仅仅只是一个四天的赛事，那它的全年活动安排会有怎样的考虑？
钟勇：赛事部分，除了每年在深圳最好的金秋十月的最后一个周四开始，组织举办为期四天的中国杯帆船赛之外，中国杯的赛事团队还输出赛事组织模式，“外包”了诸如湘江杯、澳门杯帆船赛等赛事，接下来，还将筹备组织东盟杯帆船赛。这说明通过十年的锤炼和积累，中国杯公司在赛事的组织、运营、管理上已经具备了一定的经验，而这些赛事的组织、举办，也为我们的船队提供了更多的机会参加比赛、与各地好手交流切磋。
赛事之外，中国杯的常年推广活动，其实都是赛事的延续。包括为有意系统学习帆船技术的爱好者提供专业课程的帆船游艇驾驶学院，包括青少年夏令营/冬令营，无论是成人还是青少年爱好者，通过系统地学习技术，坚持长年训练，其实最后都能在中国杯这个大舞台上有所展现。比如今年有258支船队报名参加中国杯比赛，创下历史新高，但有大约50支船队很遗憾未能获得参赛资格，因为我们觉得他们还没完全准备好，船队的技术水平、船员实力、参赛经验等等还达不到参赛中国杯的要求。未来我们可能会增设一个选拔赛环节，让那些有强烈参赛意愿，也具备一定实力和水准的船队通过参加选拔赛进入中国杯的正赛。