去年长安铃木25年的合资终于分手告终，不过铃木转让了其持有的50%股份，并且计划通过授权许可的方式保证长安汽车继续生产目前使用铃木商标的乘用车，独立经营的长安汽车显然要想法盘活生产线，那么推陈出新也就成了唯一的选择，其实在去年九月传出分手信息的前两月铃木官方曾经发布了一组全新维特拉官图，改动的焦点集中在车头部分，可惜这次改款无缘中国市场，而独立运营的长安铃木只能自己想办法了，结合中国市场的需求，计划推出自己的新款维特拉。
此次新款造型主要修改的也是前端造型，大灯保持原有的轮廓，不过可以看到内灯具切换为两个矩形的全LED灯源，中间的格栅部分取消了铃木特色，改成了矩阵式，虽说没有标注铃木车标，但从LOGO底座轮廓来看，S型LOGO应该继续保留，铃木都说了长安可以继续使用铃木商标的乘用车，新款沿用铃木商标也没任何疑问，而此次最大的改动就是整个前保险杠全部*翻推**重新设计，雾灯框与辅助进气口融为一体，边框L型镀铬饰条尺寸巨大，与老款维特拉的风格相去甚远，整体而言体现了SUV的硬派作风，也确实体现了一定的设计功底。
侧面造型轮廓与维特拉一模一样，可以确定不会出现什么加长的迹象，起码目前从申报图本身判断是如此，而且铃木退出之后并未提及会提供技术支持，只是同意授权商标使用，因此大动干戈的可能性确实不高，如此一来2.5米的轴距应该还是保持不变了，虽说空间不会有什么变化，但胜在原汁原味，同时整车通过性得以保证。
尾部可以看出尾灯外侧轮廓继续保留，不过中间增加了贯穿灯罩，显然是跟着潮流走了，同时后保险杠也大幅度修改，后雾灯框也是L型镀铬边框设计，与前端造型是遥相呼应的，内饰目前不好下结论是否改动，毕竟是首次现真身，这个还是交给以后实车谍照来加以证实。
动力方面去年海外新款是1.0T和1.4T取代了1.6L自吸发动机，但是随着铃木的彻底退出，引进的可能性不高了，而在最近的目录中维特拉还现身过一次，依然是1.6L发动机主打，长安如若想拉动销量，匹配自产的1.4T或者1.5T发动机到也是个不错的选择，关键还是看长安是否有这个意愿（有个细节很重要，后消声器式样与现销款完全相同，单从这个细节分析1.6L的可能性更高一些），这就要涉及整车的重新匹配测试，需要一定的时间，如若保持现有的动力匹配方案的话，便于快速出货，但从市场接受度层面考虑，似乎不带个字母“T”无法博取更多的眼球度，如何选择还是看长安自己的最终判断吧！