#头条创作挑战赛#
镇江，古称京口、润州、南徐，是江苏省辖地级市，长江三角洲中心区城市。
自三国以来，镇江一直是军事重镇，明清时镇江港口极为繁荣，经济遥遥领先。
到了1930年，镇江人口就有60万人，人口规模优势明显，要知道，那时的上海人口是130万，南京约为65万。
1928年到1949年，镇江作为江苏的省会长达21年，经济发展可见一斑。哪怕在30多年前，镇江在省内都一直排在前五。
截至2022年，镇江GDP总量为5017亿元，是，省内排名第十。人均GDP 15.6万元，省内排名第五。常住人口322.22万人，比上一年增加0.5万人。
看到这，肯定有不少人会替镇江惋惜。好好的一座城市，有江有河，铁路公路纵横交错，近邻东方明珠，背靠省会南京，坐拥港口、交通、能源、通讯、人才“五子登科”优势，却在省内沦落到垫底的程度，究竟是为什么呢？ 镇江，为什么发展不起来了呢？
一、因运河兴起，也因运河衰落
镇江地处长江和运河的交汇处，依靠长江、运河的吐纳作用，逐渐成为南北交通往来的枢纽和长江上的商业重镇。在古代，镇江是漕运、贡运必经之地，也是南北货集散地和长江中下游物资的中转港。
但是，随着铁路和海运的兴起，漕运逐步被取代，而大运河也在太平天国运动中被*锁封**，年久失修之后也被放弃了。
镇江的开埠和繁荣很大程度上缘于大运河，大运河走向衰落，镇江也不可避免地随之衰落。
二、地形多山、地理位置边缘化
镇江的地貌多为低山丘陵，这导致镇江的城市规模小，其总面积约3840平方千米，是江苏省内最小的市。
如果扩大城市规模则必须挖山，而挖山又是漫漫长路。这不仅导致镇江的道路规划变得很乱，而且交通不便增加了镇江与外界合作的难度。
从地图上，我们看到苏南的城市群里，南京、丹阳、常州、无锡、苏州几乎连成一条直线，而镇江恰好在这条直线外突出的地方，边缘化的地理位置使镇江孤悬于苏南之上。
这个位置的缺点是，日后沪宁铁路为了进镇江市区必须特地拐个弯道。也正因为弯道，拉长了距离，降低了火车速度。
有了沪宁铁路的前车之鉴，后期修建的京沪高铁干脆直接拉直，在镇江南山的南面设置镇江南站。
而沪宁高速更是直接撇开镇江，直接从南京到常州、无锡走直线，因此，镇江只能自己修建支线连接高速。
三、距离上海远得不到辐射，距离南京近被虹吸
苏锡常的快速发展得益于上海的辐射，然而，镇江作为“苏南城市中的苏北”，距离上海较远，承接上海的溢出效应最弱，根本无法搭上上海这趟快车。再加上缺乏政策的扶持，镇江自然而然就落后了。
而镇江与省会南京接壤，又靠近苏锡常，“虹吸效应”越来越明显，镇江的资源、人才不断外流。在人才这一方面，镇江对内留不住人才，对外缺乏吸引力。据统计数据显示，镇江两所高校江苏大学和江苏科技大学毕业生留在在镇江的不足20%，大部分都选择了南京、上海、苏州等地。
四、产业结构问题
对于镇江的经济发展来说，最头痛最关键的在于它的产业结构有许多问题，如：产业层次低、质效差、融合度差、产业链短、企业创新力不强、资源承载和环境污染严重等。
镇江的产业偏向重工业，顶峰时期高达80%。其中，化学原料和化学制品制造业、电气机械和器材制造业、专用设备制造业以及汽车制造业又是镇江的产业支柱。
以传统工业为主的镇江，新兴产业发展乏力。对比其他兄弟城市，苏州有纳米技术和机器人产业，无锡有物联网和智能制造产业，南京有软件和智能装备等，镇江可以说是缺乏战略性支柱产业和龙头企业来带动发展效应啊。
结束语
镇江的经济发展确实是相对滞后了，但其中也是不乏各种原因。但是相对国内很多城市，镇江仍然是一个富足、宜人的城市。