相信大家在买车的时候都相信一个道理，绝大多数的汽车，具有一个官方的厂商指导价，但一般我们在4S店里购买的话，在这个基础价格上，还能有着几千上万的优惠幅度，放眼全国，也存在着30万的车降价7万，20万的车降价3万元的情况，降价幅度如此之大，不由得让人怀疑，这样子4S店为何还能赚到钱？这样的情况下，销售顾问能赚我们多少钱？
某4S店销售
随着汽车市场竞争日益严峻，车辆销售利润越来越低，4S店的日子是越来越不好过。相信大家总会在身边听到4S店卖车卖车是没有利润甚至赔本赚返点之类的话。但是，俗话说的好：“你有张良计我有过墙梯。”日子不好过，总得想法子吧。既然卖一辆车利润搞不上去，那就从其他方面入手。
4S店销售顾问都有一个固定的套路，你提出一个优惠价格，他们就会跟你说，这个要去跟领导请示一下，过几分钟再回来跟你说这个不行之类的话。当然，套路不仅这一个。
销售顾问为何要跟你斤斤计较那几千块钱，这跟他们的提成有关系？如果不是，为什么不直接报出底价呢？
我从业八年卖过自主车，卖过*口车进**，从井喷时代到现在的趋于缓和，给大家聊聊这个话题。我刚上班的时候做自主品牌，轿车和面包车都有，轿车提200一台，面包车250一台，月任务在15台上下，有阶梯考核，分别加50到200，还有库龄长的车（1000到3000不等，不过不好卖）保险，精品提10个点，一个月单车任务完成，卖点保险和精品（便宜车不好卖）一个月就在8000左右，年底按领导的标准有个几千的红包，那时候市场好，卖车公司都挣钱，量也大，消费者也不咋挑有车就买。到了2011年，随着自己的经验和能力提升，跳槽去了进口大众，收入又了新的提升，那时候途锐很畅想，单车提1200，保险10%，因为车贵客户做按揭的多，在公司做一台提1500，如果做私单随便一万，车价好了保险也贵了，80万的途锐2.5万的全险，提3%大概有700多，如果做私单15%，买高价车的客户喜欢好膜，原厂的附件，这项目一般都在公司做，一个车做2-3万的装潢很随意，提10%，有时候精品经理也会发红包，当然也有人带客户出去做私单，那么收入就很高了，那时候一个月平均每个销售顾问的销量在5台左右，大家一个月账面上2万的收入，当然灰色收入的就不好说了，我在2012年就买了第一套房，西部城市房价那时3800左右，80平。再后来就去了捷豹路虎，因为加价实在厉害，路虎太畅销。那时候揽胜加15万起步，揽胜运动10万起步，极光不优惠加3万装潢，随着车价的提高，前面所说的附加业务的金额和提成也水涨船高，那时候路虎车主非常壕，只要看上了，就买，不差钱，那时候国家四万亿内需刺激，让很多土建老板，小额*款贷**老板发了财，钱来的容易花起来不心疼，鄂尔多斯市创造了一个经济奇迹，卖路虎的同行也创造高了奇迹，一个月低于二十万的收入都对不起这个品牌，其他的自行脑补，我有个朋友在保时捷卡宴最疯狂的时候挣了很多，买房，买车，结婚都是靠卖车挣得。从去年开始市场萎靡，豪车价格跳水，路虎国产货后收入就缩水很多，公司也开始抓各种考核，自己做私单就少了，一个月能保持一万多就很不错了，反正销售行业挣多少全靠自己的运气，能力，有饿死的也有吃饱的，我是干不动了打算结婚后自己创业。我说这么多都是真实的，我们西北就这样了，大家厂家培训，通过聊天知道南方和北上广更夸张，现在也很不错，很多内部的事情只有干时间长了才会明白，估计有人持怀疑的态度，很正常，因为不理解，就像客户老问我，你们这路虎店一个月能卖20台不？实际一个月能买80到100台，不然路上那有那么多豪车，很多东西外行是看不出来的。各行各业都有自己的水，水很深。