中国重汽HOWO TH7犇赢版，搭载了480马力曼技术发动机，匹配重汽自主16挡S-AMT变速箱，以及福伊特液力缓速器，这款车如何呢？

近日，掌上卡车在山东鲁西地区走访时，遇到了HOWO TH7犇赢版的车主刘长顺，作为HOWO系列车型的忠实粉丝，对于这款全新车型有何深刻感受，咱们一起来听听司机师傅怎么说。

曼技术发动机 16挡自动挡变速箱 让老司机更期待

“2015年初，我就开始从事聊城、德州至*疆新**全境的零担、绿通运输业务，当时经朋友们的推荐，选择了HOWO T7H车型。这款车驾驶室是平地板设计，空间宽敞舒适，使用6年行驶超过110多万公里，没有出现过任何问题。”因为有了前期的使用体验，刘师傅换车时一点没有犹豫，直接购买了一辆最新款的HOWO 升级版T7H犇赢版，对这款新车型充满了期待。

“前一辆HOWO T7H，配备的是德国曼技术11L 440马力的发动机，6年时间行驶了110w公里，没有出现过水箱高温、烧机油等硬性机械故障，如果不是因为环保问题跑到150w公里肯定不是问题”。

刘师傅对于曼技术的信赖不仅停留在主观层面，更多的是通过自己较长时间的使用得到的体验感受，选择一款高品质动力链，最起码在全生命周期的使用过程中，能够得到更加稳定的收益。

重汽针对干线物流运输主推的是曼技术13L 480马力动力链，其品质更突出，特别是结合了自主的16速最新款S-AMT，像车主这样从事专线普货运输而言，更小的换挡极差相对更适合。

“2020年身边不少同行换车也都是选择了重汽品牌车型，同样13L发动机还配备AMT变速器性价比更高，再者就是16速配置更适合我们这样的散户车主。平日里从兰州走国道进疆，遇到经常堵车的情况，挡位极差小没有顿挫感，使用起来更加自如”。

车主选择的这台车型按需安装了福伊特液力缓速器，这样跑西北就不用加装淋水器，虽然增加2w元左右的购置成本，但是可以增加1吨绿通货物的运输能力，6年使用周期下来还是可以增加不少运营收益。

免维护车桥更实用更省心

“新升级版的HOWO TH7前桥就标配了康迈免维护轮端，像我这样一年20w公里的*疆新**专线，维护周期在2年半时间，长途干线行车也不用担心保养不到位出现机械故障，后桥、动力链实现10w公里长换油，也能降低不少维护成本”。

重汽具备的免维护部件已经属于顺应时代的发展浪潮，从实用性的角度来降低散户车主的基本运营成本，最起码全生命周期的维护以及工时成本也是一笔不小的结余。

车主新购置的13.75m大板，方便运输不少不可拆解的大件货物，相比零担普货运价增幅明显，不过这类货物多以出口居多，意味着单边距离都在5000km左右。为此HOWO TH7标配的1100L大容量油箱，基本上可以保障4000km的续航能力，沿途只需要补给一次燃料即可，在运输时效、加油费用方面也能可控。

无忧换挡操作简洁 宽大卧铺适合干线运输

关于HOWO TH7犇赢版，这款车的亮点不仅是外观新颖，还有全新升级的内饰，包括全新的多功能方向盘，在操控性方面的升级也是可圈可点，有种驾驶高端乘用车的感受。

“这台车的换挡机构真的很人性化，更好照顾到我们这样习惯驾驶手动挡的车主，手动换挡拨杆与传统手动挡一致，不过在切换时不费吹灰之力，实用性真的很贴心，另外后面还设有独立的蠕行模式开关，一键操作不像之前那样必须离合半联动那样繁琐”。

中国重汽HOWO TH7 配备的无忧换挡机构非常接地气，更适合广大习惯驾驶手动挡的散户车主们，方便上手，操作起来更省心。

车主常年往返*疆新**专线，随车还是配备不少的随车物品，基于散户车主的干线用车情况，HOWO TH7犇赢版配备的可折叠副驾驶座椅实用性更强，可以放置8个20L的便携式桶装尿素，不至于在西北荒漠公路中行驶因尿素补给不足带来的限扭问题。

“习惯了HOWO T7H的平地板的舒适性之后，新款车型随车必须的热水壶、电饭煲以及桶装水同样可以灵活布置，像我们这跑*疆新**的车主家居用品备齐，不用担心荒漠戈壁上饿肚子的情况”。

平日里车主为了在路上倒车、装货有个照应，刘师傅还带着妻子打下手，HOWO TH7配备的950mm双层卧铺解决了随车住宿问题，优化的生活空间也是注重品质的实力体现。

结束语：

运输行业竞争激烈已成为现实，但是对于散户车主而言选择大于努力，通过车辆所具备的智能动力链、出色的续航能力以及驾乘空间已经得到准确答案。关于这款车型有何建议，欢迎卡友们积极留言。