大切升级。
大家好，我是松哥。好久没分享松哥这台大切了，今天恰好来朋友这里停着，给大家做一个静态的对比。左边是fj，右边是台普拉多4.0，这台真的是武装到牙齿的普拉多了，一个澳洲风格的普拉多。
给大家介绍一下这几台车，fj是原厂的高度，fj这个车本来就不矮，松哥这台是做了升高，包括这台普拉多也是做了升高的。其实大切素车时候比普拉多矮不少的，松哥这台是做4寸升高，荣哥这台普拉多应该是做了2.5寸左右。
大家看现在两辆车差不多，底盘的高度，两辆车也差不多，主要是松哥这台轮胎要大一点，松哥这台轮胎是285/70/17，荣哥这台普拉多是285/70/17的风格轮胎，会大一点点。
加普拉多加了前后锁的，真的是一台性能很强的普拉多了。ARB的前杠也非常的魁梧，还是松哥的大切，松哥前杠是自己做了一个轻量化的前杠。其实大切改一下还是挺帅的，不改真的气场跟fj和普拉多停在一起其实还是有差距的。
现在改之后，松哥的大切也挺帅的，松哥的大切还改了灯，三透底的灯，所以亮度是特别的给力的。fj这个车也挺不错的，这台是素车，松哥的是换了沙蜥氮减，两寸的沙蜥氮减加两寸的垫块。荣哥这台车我记得是换了BP51的减震，BP51的好像是。
我的轮毂是0值的，荣哥这台好像也是0值，要么就0值，普拉多0值就刚好7平车身左右。大切口值，会突出车身一点。如果大切想达到普拉多这样的效果，直接换个et25E+20的轮毂就OK了。
今天就简单分享一下，喜欢越野，喜欢大切就关注松哥，see you guys next time。