出行行业是经济基础行业，滴滴先是和快的合并，继而又收购优步中国，成了一家独大，一家独大的结果就是自己掌控价格，掌控服务标准。
滴滴其实和出租车一样，滴滴剥削司机的利润，出租车要交份子钱。都是一样被剥削。
很多网友比喻，如今网约车平台已经变成了另外一个出租车公司，收取高额的提成，从百分之十几到二十几，这个比例相当的高，并没有让专车司机收益多少，却影响了整个出行行业。
网友小敏：出租车为地方上税，解决就业。而某滴却是空投软件，啥本钱不摊，却污染地方空气，加剧交通拥堵，造成司机不合，如雁过拔毛，将地方现金流像海绵吸水不断吸收，长此以往谁能受之，故不让人爱。
不可否认，滴滴为出行行业做过贡献，但发展过快，后续服务保障等都没跟上，明明可以作为一家软件服务公司而存在，却非要涉及大量的现金流。
如今坐网约车出行成了主流，而很多私家车车主看到了这个巨大的商机，小编一些朋友也都加入了网约车司机行列，毕竟有空闲时跑跑挣个油钱也还是可以的。
二线城市不谈，单说三四线城市。毛流水上万至少每天得上到13个小时以上。这着实不轻松，但恰恰有许多车友就是这么干的，这其实多少都有无奈在其中。
有了上述的参照，依据自身所处地域，依据自己车型的油耗，加上相应的罚款，日常保养，折旧，等等。滴滴司机一个月多少钱？算笔细账自会得出结论。但这笔细账事实上许多车主是不敢算的，也不愿意去面对，一旦这么算，那真的就没法跑了，这其实是当下三四线城市滴滴车主最真实的写照！