新能源汽车维修检测。
老铁们，我在专业知识点了，一直在跟你们说电池的耐久度不是取决于它跑了多少公里。老铁们，先天性的不足垃圾，当然我是在直播间习惯用这种话，今天不能用了，它就决定了这个东西几万公里也会损坏的。
这是一款天津捷威的电池，我在前期有一个电池排名或者说是不叫排名123梯队，没有在这三梯队里面的时候，要注意电池好坏跟电池本身有关系，还要跟电池管理系。今天两点都给你们讲一讲，先去看一把铭牌，告诉你们这是捷威走，这款车在很多车上都有，比如小蚂蚁后期的还在，一汽的，有些车型还有哪吒V，还有一些个，还有别说了，铁子们，说多了这个视频又限流，今天咱不多说这些东西，简单说一下，几万公里这个车已经是第二次进几万公里的车，老铁们，我刚才看了看BMS是中原电子，再让你们看一看这个宁德，不管是说电池的耐久度，BMS品牌瑞博的都说整个的电池包的造价都会远远高于它。
新能源汽车不要老盯着所谓的原版原漆，还有老盯着它所谓的公里数，几万公里不断的在挑战，电池容量在不断的下下探，有些个电池需要换单体，你像人家这个二三十万的下线车，老铁们，依然需要补补电，这就叫电池耐久度。
不要来用那些垃圾的品牌，来跟我在这讲什么车公里数低。老铁们，我们家拆到2万公里实表，大面积损坏的车，5万公里大面积损坏的车，电池有很多，但是我没有遇到过宁德时代30万公里，我没有遇到过大面积损坏的车，你说有电池衰减可以没有问题，但是它永远不会大面积明白了，这就是电池耐久度，我是小邢，一个不太专业的新能源主播，每天晚上6点半带你准时感谢收看。
