尽管在2021年进行了一些更新，但Jaguar XF仍然落后于其竞争产品。
对于一个在高档四门轿车上建立声誉的品牌来说，捷豹似乎真的不再像轿车那样动了。当然，考虑到当前的消费者趋势，很难将这方面的优先转变归咎于英国汽车制造商。对于2021年，XF是捷豹阵容中的最后一辆轿车，尽管获得了更新，但它的推荐难度比以往任何时候都要大。
并非总是这样。XF于2007年投放市场时绝对是绝对的生意。它不仅使德国坚固的轿车引起了人们的注意，而且XF完全可以潮生于它之前的笨拙的S型。凭借着风格，力量和更加年轻的态度，最初的XF成为了我们今天所知的Jaguar的始祖。
并不是所有的狂想都在2021 XF中消失了，这很难找到。XF的前仪表板仍然具有固有的运动能力，但四处走动，尾灯显得昏昏欲睡。XF的基础18英寸轮圈看起来很小而且很便宜，因此，如果仅是为了提高遏制力，您肯定会选择较大的19或20年代。（所有现代美洲虎在最小的车轮上看起来都不好。）我的R-Dynamic测试车以其大进气口和黑色外饰而成为当今XF系列中最吸引人的。哦，捷豹（Jaguar）在英国Racing Green中指定了这辆车，对此我深表感谢。很棒的颜色。
内部进行了更重大的大修，采用了更高质量的材料并更加注重细节，包括更新的气候控制系统，重新设计的电子档位选择器（还记得它曾经抬高过中控台吗？）以及更高的内饰。 ，一种数字乐器集群。前排椅子比以前更舒适，机舱的整体设计吸引人。除了后排座椅有些狭窄之外，XF还是一如既往的舒适。
漂亮的Pivi Pro和新的标准设备
经过重新设计的中控台向上流动，以满足内部最重大的升级：捷豹的Pivi Pro信息娱乐系统，安装在11.4英寸的屏幕上。显示器本身弯曲得如此微弱，并装在镁制框架中。图形是高清和彩色的，标准的（但有线的）Apple CarPlay和Android Auto集成使用大屏幕提供的全部资源，而没有低分辨率拉伸的迹象。
外观漂亮，Pivi Pro肯定有它的问题。该软件有时难以处理多任务，需要一分钟时间才能唤醒（我可以联系）。请求后偶尔会有延迟，菜单结构本身有时会有些混乱。另外，我让方向盘按钮注册输入的成功率约为50％。在连接USB的iPhone上滚动音轨有点麻烦，尽管可以这样说，Jaguar现在提供USB-A和USB-C端口。总的来说，来自奥迪，宝马，创世纪和梅赛德斯·奔驰的竞争轿车都拥有更丰富，更易于使用的多媒体设置。即使进行了更新，Pivi Pro也无法忍受该细分市场的最佳表现。
捷豹提高了XF在2021年发布的标准设备清单，为各种装饰带来了好处，例如无线电话充电，360度摄像头覆盖范围和12扬声器子午线音响系统。我的顶级XF R-Dynamic套件具有盲点监视，后方交叉交通警报，车道保持辅助和交通标志识别功能，以及名为Clear Exit Monitor的新功能，有望使您避免陷入僵局机动性就像在平行停放时向骑单车的人敞开大门或经过的汽车一样。奇怪的是，即使具有所有这些标准功能，即使在这种最昂贵的型号上，自适应巡航控制系统也都是1200美元的独立选装件。
沉闷开车
捷豹（Jaguar）一直在为XF提供四缸，六缸和八缸发动机选装件-甚至还有热闹的XFR-S。现在，2.0升涡轮增压I4是XF的独家动力总成，尽管它至少有两种调校状态。XF P250 S和SE具有246马力和269磅-英尺的扭矩，而P300 R-Dynamic SE则具有296 hp和295 lb-ft的功率。P250型号使用后轮驱动，而P300则使用全轮驱动，无论哪种型号，每个XF都使用ZF派生的八速自动变速器。
Jaguar说P300可以在5.8秒内加速到60 mph的速度，这完全适合这款3845磅的中型轿车，但是认为这与任何XF一样快都令人瞠目结舌。根据EPA的说法，至少XF相对高效，据估计可返回22英里/加仑的城市和30英里/加仑的高速公路。在从洛杉矶到棕榈泉的120英里车程中，我什至没有尝试就看到了31英里/加仑的汽油。
捷豹XF最擅长的是公路长途驾驶...大部分情况下。轻盈的转向和良好的减震悬架非常适合在高速公路上行驶，尽管20英寸的车轮和必要的低调轮胎使高速公路的伸缩缝和路面不平整。幸运的是，得益于现在标准的主动降噪技术，XF既安静又安静。
在更多激动人心的道路上，XF势不可挡。对于运动驾驶而言，转向总是太轻太模糊，而轿车的身体动作非常明显。铝制密集型底盘的倾斜和滚动就像一艘破旧的旧船，尽管名称上有“ Dynamic”字样，但这款XF却感觉不到。在像XF这样的中型豪华轿车中，驾驶员的兴奋感不是关键任务，但是对于一家如此热衷于打造高性能形象的公司，我绝对希望更好。在奥迪A6，宝马530I，G80和梅赛德斯-奔驰E300不仅更加运动，他们更舒服了。
一架基本的2021 Jaguar XF售价为45,145美元，包括目的地的1,150美元，而我选择的P300 R-Dynamic SE售价为62,695美元。所有这些竞争对手基本上在每个有意义的方面都更好。一辆Genesis G80 2.5T AWD满载交付价格为60,695美元，这完全是豪华轿车中的新热点。任何认真考虑XF的人都应尽快选择Genesis。
XF仍然具有一些良好的属性，即安静的机舱和鲜明的风格。但是，如果没有更多的关注或大手笔的理由在豪华空间的繁星点点上购买它，顾客无疑会继续转向XF，而转向装备更好的F-Pace SUV。如果XF很快遇到捷豹其他轿车那样的命运，我也不会感到惊讶。