香港，这个全球瞩目的东方之珠，是世界知名的金融城市、贸易城市和旅游城市，在世界经济格局中有着举足轻重的地位。
在新中国成立后很长一段时间内，香港都是中国与西方资本主义国家交流的窗口和桥梁，也正因为如此，来自全世界的人们在香港这片弹丸之地来往频繁，给香港发展航空业带来了机遇。
在香港诞生的国泰航空，就是抓住这一机遇的标杆性航空公司，尤其在2006年收购同在香港的港龙航空公司后，国泰航空一跃成为了全亚洲最大的航空公司。
香港的航空业本就是背靠着中国大陆厚实的经济基础才得以崛起，但国泰航空却没有摆正自己的位置，竟然在涉及“港独”、“*独台**”等大是大非的原则性问题上立场不正，引起了轩然大波，也遭到了香港本土很多社会名流的批判。
这家当初支持“港独”、“*独台**”的航空公司，后来自食恶果，陷入了经营状态不佳的窘境，不得不被逼裁员数千人，公司运营陷入了困境之中，让人不得不感叹是非善恶终有报。
虽然随着全球航空业的复苏，国泰航空的经营状态也有所好转，近期更是为了补充大量裁员后的人手不足，启动了新一轮的招聘计划，但假如不改变政治立场和对大陆顾客的态度，国泰航空的境遇未必就会有很大改善。
随着香港经济发展而崛起的国泰航空
在新中国成立后，因为整个世界还笼罩在冷战的阴影下，属于社会主义阵营的中国跟西方世界之间的交流和互动受到了很大程度的限制，尤其是经济方面的往来更是动辄遭到*锁封**。
而香港由于其特殊的政治地位和地理位置，就成为了中国和西方资本主义国家交流的窗口和桥梁。
这给香港带了发展的黄金机遇期，香港也由此崛起为世界瞩目的东方之珠，走上了经济发展的快车道，成为了世界上最繁华的城市之一。
因为香港与全世界各地频繁的人员往来，也为立足香港本土发展航空业创造了空前的机会，国泰航空这家以香港为基地的航空公司，就由此应运而生。
国泰航空成立于第二次世界大战刚刚结束的1946年，隶属于英国资本集团太古公司，从成立开始，国泰航空就抓住了香港高速发展的黄金机遇期，建立了通达全球的航线网络。
上世纪八九十年代，中国大陆改革开放后，经济发展如火如荼，香港因为其独特的政治地位和地理环境，成为了全球商品货物进出中国大陆的重要中转站，同时还吸引了大量外资以香港为桥头堡再进入中国大陆。
这样一来，香港这座全球知名的不夜城，更是汇聚了来自全球的人力和物力，这也使得国泰航空的发展空前顺畅。
在那一时期，国泰航空旗下的客机，从香港出发，往东直达美洲，向西可以前往欧洲大陆，向南又连接了大洋洲的澳大利亚和新西兰，全球进出香港的人们，都是国泰航空的目标顾客。
为了争夺客源，国泰航空对服务和安全的标准很高，这也使得国泰航空的票价虽然十分高昂，但依然吸引了全世界的优质客户们。
2006年，国泰航空收购了港龙航空，港龙航空在香港曾和国泰航空竞争二十年，这起并购也标志着国泰航空最终胜出，成为了香港航空业的门面招牌，国泰航空也由此一跃成为全亚洲最大的航空公司。
在这之后，国泰航空进入了顶峰期，构建起遍布全球的航线网络，安全地飞行记录，精益求精的服务，都成为了国泰航空的代名词。
支持“港独”、“*独台**”的国泰航空
国泰航空的崛起，得益于中国大陆庞大的经济基础作为后盾，得益于回归祖国怀抱的香港继续繁荣安定，但这家最初由英国资本掌控的航空公司，没有认清自己发展的根基所在，在“港独”、“*独台**”等大是大非的原则性问题上立场不正，引起了全国民众的反感。
国泰航空在关于“港独”、“*独台**”等大是大非问题立场不正，集中爆发在2019年。
2019年夏天，正值香港*力暴***行游**最为严重的时候，面对香港暴徒们以“港独”为旗号的非法行径，任何遵纪守法的人民都只会心生厌恶、避而不及，但国泰公司的员工却反其道而行之。
在国泰航空的飞机上，就有乘务人员不顾大是大非，在飞机广播中*放播**港独信息，煽动乘客，造成了非常恶劣的影响。
当时的香港机场，因为暴徒们严重扰乱了香港的社会秩序，处于停飞状态，但在这个敏感的时刻，却有国泰航空的机组人员，拍下了一张驾驶舱的照片，发布在网上。
照片中，驾驶舱显示屏上的信息是从允许飞机起飞前往香港，发布照片的机组人员以此来通知暴徒们香港机场已经恢复运行，鼓动他们前来闹事。
在这段期间，国泰航空的工作人员们，站在“港独”暴徒一边的可谓是数不胜数。
7月份，就有一位国泰航空副机长参与*动暴**被捕，到了8月5日，国泰航空旗下逾3000员工参与*工罢**，成为了香港暴徒扰乱社会秩序的帮凶。
有的员工将香港警队人员前往中国大陆的信息泄露到了网上，用心险恶，还有国泰航空的空姐参加了非法*会集**，公开叫嚣要搞垮香港旅游业，让中国大陆的游客不敢来香港。
国泰员工作为一家大公司，本身应对公司员工们宣导正确的价值观，也应对旗下员工的非法行为予以坚决制止，但在国泰员工涉及“港独”*乱暴**的事件中，国泰航空的高层们一直没有站出来发声，这实质上就是对这些行为的默许。
更有甚者，有网友很快发现，在国泰航空机载娱乐系统中，香港和台北都没有被标注为中国城市，城市名后本应跟着的是所属国家名“中国”，但系统中，这两个城市的所属国家却分别是香港和台湾。
如此明显的问题，让人不得不怀疑国泰航空的立场，民航局也为此对国泰航空发出了重大警示。
面对民航局的警示，国泰航空不得不加以应对，但这种应对却透露出明显的敷衍，国泰航空表示参加*动暴**的机师已被停飞，有两名员工因不当行为被解雇，他们会应民航局要求，提交飞往内地或飞越内地领空机组人员名单。
但如此的处理，显然是想轻轻揭过，明明有3000多名员工参加*工罢**，却只惩罚区区三人，未免也太轻巧了一些。
对于国泰航空的行为，前任香港行政长官、全国政协副主席梁振英，就义正词严地加以警告。
梁振英在社交媒体上发声，他指出，乘客们选择航空公司，是要求对机组人员有绝对的信赖的，没有一个乘客想要政治走入机场，因此国泰人员政治化，无疑是自寻末路。
梁振英认为，自由不等于随心所欲，因为行业的特殊性，全球航空公司对职员在各个方面的要求都特别严格，对个人自由的限制也都特别多，喜欢无拘无束，随心所欲的人，最好离开这个行业。
梁振英的观念，无疑是对国泰员工行为最好的驳斥，也是对国泰航空语重心长的警示，而国泰航空也不出梁振英所料，真的滑向了自寻末路的深渊。
自食恶果，陷入经营困境
2020年10月，国泰航空发布了一条令人震惊的消息，这家近年来深陷经营困境的航空公司，不得不弃卒保车，停运旗下的港龙航空，同时为了节省现金流，准备进行大裁员。
在国泰航空宣布的裁员计划中，光香港一地就要裁去5300人，至于全球裁员人数，有媒体预计将多达8500人。
国泰航空集团在全球的工作人数，大约在3.5万人左右，裁员8500人就已经占到了国泰集团总人数的24%，这无疑是一个伤筋动骨的决定。
国泰航空将裁员归咎为新冠肺炎的大流行，因为疫情给航空业带来了严峻挑战，虽然国泰航空推出了多项措施，包括暂停非必要开支、推迟飞机交付、推出特别休假计划及实施高级管理层减薪等，但每月依然面临着15亿至20亿港元现金流的亏损，因此才不得已实行裁员。
国泰航空的这次裁员，很可能是香港有史以来最大的一次劳工裁员，在全球经济都不景气的今天，被裁的香港员工们无疑是很难实现再就业，这也给香港社会带来了很大的冲击。
虽然新冠疫情给全球航空业都带来了重创，但国泰航空陷入如此经营不善的窘境，跟国泰航空政治立场不当，失去了大陆民众的支持也有着直接的关系。
因为国泰航空在香港*乱暴**中扮演了不光彩的角色，看清了国泰嘴脸的中国大陆民众，对这个航空公司自然不会抱有好感。
偏偏作死的国泰航空，在航班上歧视中国大陆客人、跪舔外国人的事件还常有发生，更是让这个曾经辉煌的航空公司，品牌美誉度在中国大陆一路走低。
在这样的局势下，国泰航空失去了大量来自中国大陆的客源，实际上在新冠疫情之前，国泰航空的市场份额就已经被大陆航空公司大量蚕食，新冠疫情带来的重击，只是压垮国泰航空的最后一根稻草。
这家已经有七十余年历史的航空公司，再不扭转自己的政治立场，最终的结局只会更糟糕。
今年以来，在全球航空业复苏和反弹的势头下，国泰航空的日子似乎又好过了一点。
进入2022年第四季度，香港的航空客运市场有了一定复苏的迹象，海外人士造访香港的航班订单明显提升，很多长途乘客选择在香港中转再前往美洲或东南亚，从香港往返大洋洲地区的航班客运量也有了明显的提升。
在这样的背景下，国泰航空显得对未来的前景较为乐观，他们开启了新一轮的全面招聘计划，预计在未来一年半到两年的时间内，新增4000多名员工。
在前两年的大裁员中，国泰航空可谓是伤筋动骨，基层一线员工大量流失，由于业务量的大幅萎缩，很多留下来的机组员工也因为停飞而无法更新相关执照，因此国泰航空虽然开启了了规模不小的招聘计划，但仍然要在今后一段时间内面临人手不足的困境。
虽说国泰航空对未来信心满满，但他们在中国大陆乘客的口碑，可谓是已经跌倒了谷底。
随便在网上搜索国泰航空的消息，就可以看到很多中国网友抱怨国泰航空歧视中国大陆游客的发言，很多人因此声称不会再考虑乘坐国泰航空的班机。
假如国泰航空不改变对中国乘客的态度，扭转自己在中国大陆民众中的形象，即使全球航空业有了一定程度的复苏，他们的日子恐怕依然不会很妙。
《国泰航空裁员数千人震动香港》，环球网，2020年10月22日
《支持“*独台**”“港独”？国泰航空处罚结果来了！但网友依然不买账》，青春上海（中国共产主义青年团上海市委员会发布），2019年8月11日