目前的国内汽车市场，SUV车型已经占据了半壁江山，不论是自主品牌还是合资品牌或是纯进口，都在加大力度丰富自己在SUV车型的产品种类，从售价高昂的大型SUV，到竞争最激烈的中型SUV，都是目前市场上最热销的。而现在，汽车厂商们又开始在小型SUV上暗自较劲，都推出了一系列的产品。今天，扳手爸爸就给大家介绍一辆在小型SUV的市场上表现不俗的车，马自达的CX4。
基本参数
长宽高：4633*1840*1535mm
轴距：2700mm
发动机：2.0L、2.5L
变速箱：6挡手动、6挡手自一体
发动机参数：2.0排量最大马力158，最大扭矩202，2.5排量最大马力192，最大扭矩252。
售价上从最低14万多到22万左右，总共7个车型配置可以选择。
前一阵子，扳手爸爸参加了一次自驾游延庆的活动，全程车辆是由一嗨租车提供的马自达CX4，正好借着这次活动，扳手爸爸就从各个方面体验了一下CX4这台车。
首先马自达的CX4是在中国首发，可以看出马自达对中国小型SUV市场的重视度，整车外观时尚前卫，家族化的前脸加强了运动感，19寸的大圈又让它的SUV身份显而易见，看得出在外观上马自达也是下了一番功夫的。
动力上，这次开的CX4是搭载了2.5L自然吸气的创驰蓝天发动机，动力上可以说是随叫随到，而匹配的6AT变速箱在换挡上也非常灵敏，这样的动力组合再加上AWD四驱系统，一般的越野路况也应该可以应付了吧。
这次自驾，要有一段距离的山路行驶，弯道稍微多一些，也有一些坡度，不论是上山或是下山，CX4的操控还是很轻松的，只是觉得在舒适性上稍微差一些，遇到坑洼路面时，感觉底盘有些硬，驾驶时人会觉得非常颠簸，感觉底盘有些散。而在高速行驶时噪音也有些大。个人觉得这些问题在小型SUV或者是中型的SUV上都是个通病，毕竟挂着SUV的称号，所以在舒适度和通过性这两点上要做好权衡是非常不容易的。
CX4在内饰上还算是精细，体现了岛国人民的精益求精，配置上也很丰富，20万左右车型的配置基本都在，无钥匙进入，一键启动，多功能方向盘，带触摸屏的人机交互系统，自动启停等等。全系标配的LED大灯也是最大的亮点。
但是有一点是扳手爸爸不能接受的，座椅为什么是手动调节而不是电动呢，都卖20多万了还差这么一点么！
还有就是空间上，前座不说了，一般身材开起来都没什么问题，可是后排座位空间就显得很局促了，如果前座是正常位置的话，后座人员的腿部空间就很小，长途做起来很不舒服，而且后座也只能座下2个人，要是硬要座第三个人的话就太难受了。
后备箱的空间还是很大的，这次出行带了3个书包，两个大一些的行李箱，还有一箱水，放整齐的话都能装下。
不论怎样，这台CX4的定位还是在年轻人群的，动力够用，外观及内饰时尚就可以了，谁也不会开着这台车去越野的，所以不要对CX4有过多的奢望，就是一台城市用的轿车而已。
对了，这次开的CX4是四驱的啊，但是个人感觉，这个四驱的设置比较没有意思，总体感觉不出来，也许是自此行程没有比较复杂路段能用的上四驱。个人觉得这个四驱应该是仅仅为了配合suv的名字加上的吧，没有的话又不能叫SUV，加上了有没有多大用。食之无味弃之可惜啊。
