观致品牌一直都标榜自己合资品牌的身份，而它对自身的定位也是偏向于更加精致的中高端的路线。但是自上市以来无情的现实却在一次次“击碎”观致，但在孱弱的销量以及连年的亏损的现状面前，奇瑞和观致迫切的需要找到解决问题的办法。目前来看，奇瑞和观致可能找到了一个办法，那就是为观致打造一个新的低端系列，不过，这未必是个好办法。
根据媒体报道，观致将会推出一个名为“Model Young”的全新入门产品系列，从名字我们就可以看出，该系列主要的公户群体是年轻人，而其车型也一改观致品牌一直以来的独立研发的路线，转而采用了与奇瑞车型共享的策略。例如其前两款产品就分别采用了奇瑞瑞虎7和艾瑞泽5作为原型，仅在细节部分使用了观致的设计风格，而在动力系统等方面，“Model Young”系列也同奇瑞原车型保持了一致。从以上这些信息我们能够得出一个结论，那就是观致“Model Young”系列就是挂着观致LOGO的奇瑞车型。奇瑞和观致这样的做法其实也不难理解：“Model Young”系列的推出更多地是快速扩充观致系列的产品线和拉低售价。
上市多年来，观致旗下仅有观致3和观致5两款车型，连年的亏损也让观致在新产品的研发上不敢大笔投入，所以用母公司奇瑞的成熟车型进行换标操作，投入少、见效快，真可谓一举两得。但是这种操作对于观致的帮助实在是不大。首先，虽然观致在整个奇瑞集团内部是定位高端的存在，但是目前的观致品牌显然没有这样的号召力。用高端品牌LOGO贴牌低端车型用以拉低售价的这种做法虽然是车企常用的策略，但前提往往是贴牌的高端品牌要有足够的号召力，显然观致并不在其列。
其次，从目前来看，“Model Young”系列与它的原型车们同质化严重，除了新的LOGO以外，并没有什么自己的特色。而虽然是入门系列，但是挂着观致的LOGO，它的售价应该也要比挂奇瑞LOGO的原型车卖得贵一些。这对于并没有信仰光环加持的观致来说，会有多少消费者会选择多花钱去充值贯之信仰呢？相信并不多吧。
所以总的来看，“Model Young”系列推出，帮助观致品牌快速扩展产品线的目的应该说是可以达到的，而想通过比传统观致品牌更低的价格来拉动销量，这个实在是有些勉为其难了。观致品牌真的想要扭亏为盈，还是需要下更多的功夫，不仅要继续做出好产品，更要摆正心态给出接地气的价格。想要仅仅通过换标就来挽救自己，似乎想得有点简单了，不过或许股东们留给观致的时间也不多了。(“Model Young”系列部分图片来源于新浪微博用户@Tin-STi)