今天来聊一聊我们的自主品牌汽车，看我们的国产车到底处于一种怎样的水平？
实际上，回答这个问题最好的方法就是对比，通过反复总结归纳，我发现最能突显国内汽车发展现状的还是日本车企，因为日本企业利润排名前十的企业中，70%是汽车行业，而其他盈利企业都是在中国强势参与竞争之下，早已溃败，比如家电、通讯、手机、显示器等行业均是如此。

与汽车业不同，日本可以说仍然占有很大的份额，比如你所说的本田丰田日产等等，谁不是国人的最爱。日本工业集中于汽车业，正反映出中国汽车业尚无全球竞争力的现实。
就销售而言，目前各自主品牌在中国汽车市场中所占的份额在35~45%之间，这一比例今年以来逐步下降，2020年7月达到36%。

总体而言，中国汽车市场上自主品牌的份额仍然相对较低。从品牌角度来看，2020年七月乘联会给出的厂商销售排名显示，前15名自主品牌中只有3个，吉利汽车、长安汽车和长城汽车分别排在第四、第六和第14位。就销量而言，自主品牌的车企数量要少于整体品牌。

吉利目前是国际视野最远的国产轿车品牌，销量也是最多的，原因是吉利收购了许多国外汽车品牌，赚的也是最多的钱。长城这几年也走研发之路，发动机也能卖到其他车企，产品线也多了起来，质量和设计都有很大的改进。剩下的像长安、上汽、广汽、奇瑞等都有改进的空间，但这些车企的整车质量基本上可以和韩系车相比，国产车在海外的发展还不够成熟，这就需要加大宣传力度。

假如把比亚迪、小鹏、蔚来这几个新能源做得比较好的车企单独拿出来，比亚迪国内自然是做得最好的。放眼世界，比亚迪的电动巴士也是销量最大的，日本、美国、德国，很多都在用比亚迪的新能源车，比亚迪的刀片式电池的出现，让比亚迪更有底气地拓展海外。小鹏和蔚来的问题就更多了，车的外观没有什么问题，问题出在汽车的供给以及汽车的续航能力上，不是夸大其词，民众自然不会相信半路出家的车企，这还需要时间和经验的积累以及市场反应来证明。

现在我们来分析一下国产汽车品牌目前所处的水平:
如果看销量，自主品牌在中低档市场还是占比较高；若从商业价值来看，自主品牌性价比最高，配置高，价格低，利润水平远低于国外品牌，让利给消费；
从技术水平来看，目前国内品牌大多采用与国外品牌同样水平的供应商，它们在中国的合资产品、自主研发的产品，整车集成的技术水平还略低于国外品牌，产品的精确度有待提高。
若从外观造型上看，我们自主品牌现在都是聘请的国际知名造型师，自主造型设计能力逐渐提升，应该说还是很不错的。
总体来看，自主品牌主流产品与韩国品牌综合水平基本持平，同一纬度下，国产优秀车型，表现出众，个别车型技术水平甚至高于韩国、德国等主流产品。
当然了，我们看到了国产品牌不断发展进步的同时，也要认识到当前国产车型与合资优秀产品相比，还是有差距的。但优秀的国产化车型，已经具备了不负众望的合资品牌产品力、发展能力。
我相信国产品牌汽车迟早有一天会发展成为全球汽车界的优秀代表，让我们一起期待吧！
你觉得国产车怎么样呢？你用过国产车吗？都来留言说一说吧！
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