前中网的镀铬条与左右大灯融为一体。尾部造型简洁而层次丰富，双边双出排气以及银色的扰流板也更显它的运动气质。前保险杠两侧的雾灯区造型也十分动感，提升前脸整体气质。在尾部，桑塔纳同样采用了最新设计语言，配备有贯穿LED光源尾灯。前大灯造型比较简约，低配车型采用的是带透镜的卤素光源。外加新颖时尚的外观，热情有张力的内饰，再加上十足诚意的配置，可以看出新车的诚意十足。新一代大众车的进气格栅采用了大众的最新家庭风格设计，前大灯的设计更加宽大而引人注目。而车尾部分造型非常敦实，包围下方的双边双出排气装饰也显得十分精致。全新桑塔纳外观时尚大气，动力强劲，在安全方面也表现出色。前中网的镀铬条与左右大灯融为一体。车辆的长宽高分别为4475x1706x1469毫米，轴距为2603毫米。新桑塔纳采用的是隐藏式排气的设计，这一点要比现款更加保守。新桑塔纳是在桑塔纳的基础上，融入了更多运动化设计，整体的视觉效果更加犀利，并且辨识度也很高。尾灯组采用了修长的设计风格，内部同样是全系标配的LED灯源。尾部造型简洁而层次丰富，双边双出排气以及银色的扰流板也更显它的运动气质。
车厢内随处可见的皮质包裹，更是将舒适感发挥到了极致，此外，桑塔纳还配备了自适应巡航系统、自动刹车等辅助安全配置。全车采用了大面积的软质材料包裹，就连门把手下方的区域也是翻毛皮材质，这种材质的档次感，在同价位当中还是非常少见的。在材质的应用上，中控台上部分区域采用硬性搪塑材质覆盖，而下部分则为钢琴烤漆材质，整体的质感与触感都表现不错。在室内方面，浩纳的室内布局更显豪华。而桑塔纳·浩纳内饰设计则是更加的中规中矩，并没有什么太大的亮点，整体的布局也比较注重实用性。而在内饰方面，2021款浩纳采用的是纯黑色的内饰设计，不过相较于现款车型来说，其车厢内部的档次感更加强烈。新桑塔纳内饰同样有着浓浓的大众味，简洁明快的设计让人耳目一新。在座椅材质方面，2021款 1.5L 自动舒适版采用织物座椅，真皮座椅仅支主驾驶座电动调节，其余均为座椅带有座椅高低可调功能。内部设计方面，新车延续了大众家族简洁实用的设计风格，中控面板采用了大面积的钢琴漆材质进行包裹，细节处还使用了银色配色饰条进行装饰，使整体的档次感有所提升。桑塔纳的内饰方面，浩纳采用了大众最新的家族式设计，整体的风格与T-ROC探歌类似，并在座椅、门把手、中控饰板等处辅以红色缝线，增强运动感。浩纳中控台整体采用了对称式设计，并配备8英寸中控显示屏，其造型和功能也与同门兄弟车型宝来比较相似。在室内装饰方面，浩纳的室内设计相对简单，但是不缺乏年轻时尚气息。在汽车中，您可以看到许多简单而纯粹的功能，而中央控制台具有三维效果。座位采用双色拼接的设计，仿皮材质包裹，支持前后靠背调节，高配车型还有座椅加热功能。内舱方面，浩纳与新桑塔纳没有太大差异，依旧延续了大众家族简洁的设计理念。中央控制台采用了非常规的T字型设计，在排档杆前方还有一个面积极大的储物格。浩纳中控台设计同样以简洁为主，除了保留了空调出风口下方的小屏以及传统物理按键外，剩下功能都是通过实体按键操控，没有比较多的惊喜。而浩纳的内饰就比较中规中矩，但是配置却一点也不差。
大家不要以为只是一款普通的汽油引擎，动力强大，加速快，价格亲民，但是今天我要为大家介绍的这款车就是上汽大众的--大众-桑塔纳。在此基础上，它还具有1.5T的动力组合，并与6挡自动变速箱进行匹配。1.5L自然吸气发动机最大功率为82千瓦/6000rpm。大家不要以为只是一款普通的汽油引擎，动力强大，加速快，价格亲民，但是今天我要为大家介绍的这款车就是上汽大众的--大众-桑塔纳。这个动力对于浩纳来说足够用了，不过浩纳的定位是家用轿车，所以动力方面的要求并不高，在这个点上要求不是很高。1.5升发动机的最大马力为112马力，电动机为112马力。最令我满意的是：起步快，加速快，而且换挡特别平顺，没有顿挫感。而动力强劲的EA211 1.5L发动机，匹配的是6挡自动变速箱。最早期的“中国心”十佳发动机”排名前十中只能使用过一些个别。170 Nm的扭矩已经超过了145牛·米。这套动力系统已经非常成熟了，在国内市场上获得了非常好的应用。此番上市的2020款大众桑塔纳，最大的变化就在于它的动力系统。
当然，ESP除了能有效防止车辆因为转向不足而发生的侧滑现象，而且介入的动作也比较轻柔，让驾驶者能感受到桑塔纳的“野心”在逐渐转移。当与前方车辆或行人可能发生碰撞危险时,仪表盘中会发出警报声,提示驾驶者及时采取规避措施。新增配备的侧安全气帘及后排中间三点式安全带，为驾乘者提供了双重保护。此次上市的桑塔纳·浩纳，还提供了多种智能安全配置，其中有Front Assist 预碰撞安全系统和AEB自动制动系统。而车体结构件的优化和高强度钢材的使用，将安全水准提升到了新高度。此时，ESP系统会在车身稳定系统不断提醒驾驶者，让车身保持在一个平稳的姿态。在配置方面，桑塔纳配备了车身稳定控制系统，制动力分配，牵引力控制，ABS防抱死，刹车辅助，方向盘双向调节，大灯高度调节等功能。而ESP电子稳定系统则可以防止车辆出现转向不足或转向过度的情况，使车辆保持行驶稳定，让行车更加安全。此前，国内的消费者对车辆的主被动安全都是抱有非常高的期望。配备紧急制动系统，当雷达检测到障碍物时，便会发出蜂鸣报警，并且辅助驾驶员避免碰撞。其99.22%的车身钢强度和6安全气囊的配备，则可以很好地保护车内成员的安全。而浩纳全系标配前方碰撞预警功能，能够实时监测前方障碍物并发出警报，提前警示和制动。
此次上市的桑塔纳均为1.5L车型，匹配6挡自动变速箱。在传动系统方面，新车标配的是6挡自动变速箱。操控是动力的核心，New Energy MATIC 1.5动力组合，动力强还省油。当6挡自动变速箱能够快速领会驾驶者的意图，升降档动作麻利，毫无疑问这是为了省油考虑。此外，新车还将提供搭载6挡自动变速箱的车型。与普通自动变速箱相比，DSG 7挡具有更大的齿轮比、更快的换挡速度、更好的燃油经济性等优势。与发动机匹配的是五6挡自动变速箱。最后，作者想说的是，在这段时间内，大部分人都会选择日系车，其中省油更为重要，而且现在还有着很高的保值率。当6挡自动变速箱能够快速领会驾驶者的意图，升降档动作麻利，毫无疑问这是为了省油考虑。油耗直接关乎到桑塔纳的保养费用，根据工信部给出的数据：桑塔纳百公里油耗为4.8L，实际测试（7.0-8.3升）为6.0升左右。与传统汽车相比，当我们驾车行驶到高速公路时，底盘能提高20%的巡航速度。在变速箱系统方面，其与6挡自动变速箱匹配。此后每次换挡都非常顺畅，没有任何的顿挫感，比老桑塔纳舒适。与此同时，新车的底盘也经过了重新的标定，舒适度和运动性得到了一定的提升。最关键的是，在后期的使用成本方面，这台车的表现要比前者更低，能够为日后的维护、保养以及日常出行带来更多的便捷。在油费、保养费以及车船税相加之后，一台车的养车费用是否足够低。此外，新车的悬架系统为前麦弗逊式独立悬架和复合材质后悬架。与此同时，新车的底盘也将进行全面的优化。