4月21日，2018中国（江门）国际摩托车工业博览会在广东省江门市珠西国际会展中心举行。当小编第一次踏上江门的土地之后就发现，这个地方被称为“摩都”绝非浪得虚名，出现在我眼前的除了摩托车还是摩托车，想必生活在这里的摩友们一定很幸福。言归正传，我们来聊聊今天的主题—— 腾森轮胎。
和那些动辄几十年上百年的国外品牌做对比， 腾森之名可能还不被国内车友所熟知，实际上这家来自山东威海的企业早已在国内和国际轮胎市场上占据了一席之地。
虽然仅仅成立12年，但它的实力绝对不容小觑。腾森轮胎不仅通过了中国CCC、印度BIS、欧洲E-mark、美国DOT、巴西INMETRO产品认证，2016年更顺利通过了业内顶级标准——日本工业标准JIS认证，成为国内同行业第一家通过该认证的企业。
在摩展现场我们也看到，腾森轮胎旗下产品线非常丰富，涵盖了从街车、跑车到拉力车、复古车等几乎全部摩托车轮胎产品。
本次江门摩展，腾森轮胎为各位车友带来了较比以往更具颠覆性的“壁虎”系列高性能轮胎。“壁虎”这个名称的由来有两个意义，一是壁虎是抓地力极强的动物，以它命名也代表着腾森轮胎的抓地力和壁虎一样强悍；二是谐音庇护，寓意为希望能保证每一位车友在骑行路上的安全性，让每一位车友都能享受快乐骑行，平安回家。
据了解，腾森轮胎此次推出的壁虎形象是高薪聘请美国迪斯尼公司进行设计制作。精美的卡通造型也凸显了腾森轮胎在打造品牌形象上的不懈努力。
腾森轮胎总经理马光明先生在发布会上指出，在众多车友的传统观念中，摩托车轮胎抓地力好的不耐磨，耐磨的抓地力差; 而“壁虎”系列轮胎将抓地力和耐磨这两个极其重要的特性融合在一起，在保证车友们舒适的骑行的情况下，又确保了安全性。即使是在冬天骑行也一样可以保证抓地力的效果不会大打折扣。
来自印度的技术研发顾问大旺先生介绍了壁虎系列轮胎的产品特性。
“壁虎”系列轮胎，在材料上采用溶液聚合苯乙烯顺式丁二烯共聚物，提高了胶料干地抓地力，也提供胶料足够的强度和耐磨性。使用高比表面积二氧化硅填料和硅烷偶联剂进行补强，与新型共聚物配合，提供胶料较低的生热和滚动阻力，且湿地抓地性能优异。
同时，新款轮胎增加新型的功能性材料，通过增加轮胎与地面的微观接触面积，提高轮胎胶料的粘附作用。
新款的“壁虎”系列轮胎也做极大的改进与升级。轮胎表面采用了微分子二氧化硅和硅烷偶联剂配合，使分子结合性能更强，提升了胶料的刚性和强度。
通过这一系列新技术和新配方，“壁虎”系列轮胎在抓地力性能上提升了30%，湿滑路面上的刹车距离缩短了35%，行驶里程相比较其他半热熔胎增加了60%，达到了2万公里以上的安全行驶里程。
与会嘉宾共同为新品轮胎揭幕。此次腾森共带来了三款“壁虎”系列轮胎。
TS-689系列
这是一款超高性能的公路跑车轮胎。轮胎胎纹设计灵感来自展翅飞翔的雄鹰。无论是操控性、抓地力，还是排水性能、行驶稳定性，TS-689系列都强于同类品牌产品。
TS-659系列
659是一款综合性能极高的机车轮胎。高抓地性能胶料保证了机车的驱动力和制动力，横向贯穿的花纹沟又可以提供一定的越野性能，对喜欢摩旅加轻度越野的车友来说是再适合不过的伴侣了。
TS-660系列
高速，稳定，流畅——这是660系列的特点。向往“自由和风”的你们一定能在TS-660系列中打破常规，像它一样，不断突破自我。
过去很长一段时间内，中国制造一直被冠以低品质和低价值的帽子，但以科技和质量为基础的腾森轮胎在世界40多个国家和地区的价格定位均属于市场高端产品。近年来，腾森轮胎的海外市场销售实现逐年跳跃式增长。据日本总代理村井先生介绍，目前日本有16个知名轮胎品牌在售，腾森轮胎以坚持不懈务实的精神及过硬的品质在短短7年，销量已达到全日本第4位。
大家都非常熟悉的车手“超导”孙童现身说法，讲诉了一名“老司机”是如何从用户变成腾森大家庭的一员的故事。有了“超导”的加盟助阵，腾森轮胎将进一步在赛场上进行真刀真枪的检验。
江门本是大长江的地盘，但是腾森轮胎把此次江门摩展变成了自家的主场。不仅内场的展台面积超大，外场也随处可见腾森轮胎的身影。特技比赛永远是摩托车展会上最能收获尖叫和掌声的活动，而此次摩展外场的特技比赛由腾森主办，参赛选手使用的都是腾森轮胎。在极限驾驶中，尽显腾森轮胎的优异表现。
腾森轮胎十年如一日一直秉持着“制造好的产品是创造价值，制造不好的产品是制造垃圾”的这种核心观念，制造最好的轮胎，改变全世界对中国制造的不良印象。希望腾森轮胎能够一如既往的以这种精神为车友们研发出更好的产品，为车友们的安全骑行之路保驾护航。