团长今天想跟大伙儿聊聊自动挡卡车。
在2021年全国*会两**上，全国人大代表李小红围绕物流行业货车司机缺口较大、货运人才“断层”等影响物流业健康可持续发展相关问题，提出了《增设A4、B3自动挡货车驾驶证》的建议，引起了行业普遍关注。
增设自动挡驾驶证就能解决卡车司机短缺的问题吗？团长是不太相信的。一句话： 现在年轻人并不是因为不能开卡车而选择不入行。 营造一个良好的货运行业才是根本的解决之道
增设自动挡驾驶证固然不是解决卡车司机短缺问题好办法。但团长觉得自动挡卡车还是值得一说的。 它会是未来的一大趋势。
今年的3月27日，福田戴姆勒汽车华北分公司“2021年第一季度销量破万暨华北区域欧曼自动挡重卡第10188台交车仪式”活动在石家庄举行。团长在现场跟一些卡友聊起了他们对自动挡的一些看法。
车开着舒适、操作轻巧、省油是他们开自动挡卡车的体会。
王师傅运营着一家自己的车队，经常跑河北至四川线。他告诉团长：相比起手动挡卡车，手动挡卡车要贵4万左右。自动挡卡车给他最大的感受就是省油。3500公里来回的路程，能省50左右升油。他一年要跑23万公里左右，这样算下来，每年能省下小2万块钱
刘师傅平时拉百货商品。他告诉团长，从去年三月份买了自动挡的卡车，至今已经跑了19万公里的路。他驾驶自动挡卡车最大的感受就是操作轻巧安全，爬山路段不用频繁换挡，可以把更多的注意力放到驾驶上面。
当聊到怎们看有司机说自动挡费油时，他说依据每个司机的驾驶习惯不同，不是每个司机都可以做到通过驾驶技术降低油耗。而自动挡的好处在于 “根据每个司机的驾驶习惯不同，有些习惯不好的油耗大些，自动挡的卡车能“担待”些”。
而对于自动挡是否会成为未来发展趋势的看法。卡友们都觉得会是未来趋势。说一句大实话就是 ：“怎么方便怎么来”。
最后团长想说，自动挡有着操作简单、轻巧的优点且能帮一些因为驾驶习惯导致油耗高的司机省点油。但是会比手动挡卡车贵三四万块钱。此外有些老司机习惯跳挡，这也是自动挡的卡车无法实现的。卡友们可以根据需求，挑选自己想要的类型。
卡友们如何看待自动挡货车
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