上汽众朗逸，无论是“特供车”的讽刺也好，还是“销量神车”的美誉也罢，对于朗逸车主来说，谈论这些的意义都，虽然外观、内饰都比较一般，但是只要毛病少、皮实耐用，能够满足使用需求就足够了。
当时买车之所以选择朗逸，就是因为经常在马路上见到这辆车，感觉外观挺简单方的，符合自己的审美观，况且销量好的汽车质量一定也差。从2015年3月14日买车到今天已经850天了，面说一这八百多天以来的用车感受。
感受一：设计语言简约过时
朗逸外观、内饰等设计语言都比较简约，看起来简单、气，我的13款改款之后又推出了15款、17款及刚上市久的18款，按理说13款改款已经算比较旧的车型了，但是外观、内饰看起来仍然过时，有种老男神的感觉。
外观造型简单、气
侧前45°：车头气，车身线条流畅
侧后45°：流线、简约的车身，尾部稍
5米开外的侧前45°：由于拍摄角度的原因看起来更加的贴近地面
提示：图片加载失败，请稍后再试。看上去整体造型流线、协调
主驾驶侧视，自己在网上买的运动座椅套经济实惠、漂亮好用，可谓物超所值
副驾驶侧视：中控比较朴素、简约
银色的装饰条贯穿整个中控台，和黑色的内饰搭配起来效果错
感受：适合我的用车路况
我家在村庄里边，经常走泥泞坑洼路段，朗逸虽然是轿车，但是底盘度还可以，至于跑烂路出现搁底的现象，前轮内衬板是硬塑料材质的，沿过坑的时候被蹭断了也影响正常使用。买车以来补过三次轮胎，后轮进行过一次轮定位，其他的一切都正常，挺省心的，比较适合我的用车路况。
底盘的离地度还是错的，侧裙的类似于荔枝纹的沥青橡胶涂层，主要起到防刮蹭的作用
感受三：动力满足使用需要
我的是13款改款1.6排量的，自己是慢脾气，干啥事都紧慢的，当然也包括驾驶习惯，部分1.6排量的朗逸车友抱怨1.6L自然吸气的发动机起步太肉，但是对于我来说还凑活。速路段虽然没有1.4T的动力充沛，但是也够用。
感受：变速箱比较耐用
朗逸6AT（6速手自一体）变速箱比较耐用，刚买车的那段时间，有好几次都是踩刹车让车子停来之后直接挂的P档，由于地面平，车子还会稍微的往前或者先后动一，起初我担心会损变速箱，查证之后才知道6AT比较耐用，基本上是没有影响的，过最好是先挂空挡确认车子停稳之后再挂P档熄火最科学合理、稳妥。另外，自动模式、手动模式即使频繁切换，也没有问题，总之，6AT是比较耐用的。
6AT变速箱档把，往右掰是手动模式，无论手动模式、还是自动模式，都比较耐用
感受五：内饰用料、配置有提升的空间
13款改款1.6自动风尚版内饰中控台上面、侧面，档把两侧能够与身体接触的部分，以及门板部分区域都是硬塑料材质的，可以改进为软搪塑材质的，档次、触感会提升很多。另外，我的13款改款1.6自动风尚版是没有后倒车雷达的，倒车太方便，但是在随后的15款及后续版本中已经标配了，这个改进还是可以的。
中控材质以硬塑料为主
手刹右边是两个杯槽：一个圆形，一个方形，也都是硬塑料材质的
上文提到的门板，除了一点儿织物材质外，基本上都是硬塑料
尾部没有倒车雷达
面是精彩美图：
外后视镜：感觉比其他的紧凑型家用车的视野范围要，可能是看习惯了吧
韩泰的轮胎，规格尺寸见上图，虽然舒适性一般，但是还是比较耐磨的，目前行驶里程将近40000公里，轮胎花纹的磨损比较轻微
双碗状卤素灯，在现在LED越来越普及的趋势，显得有点LOW
尾灯侧面：比较喜欢尾灯狭长的造型及内部结构
尾灯正面：里边的两个长方形结构看起来比较精致
到目前为止已经跑了4万多公里了。
比较传统的多媒体面板侧面，看起来按钮更有立体感
比较传统的多媒体面板正面，简单好用，像我快三十的年龄，还是听《单身情歌》比较合适
空调控制面板，布局简单，适合盲操作
灯控制按钮
传统好用的机械手刹
起雨来了，是该收工回家了
以上就是我的八百天万公里13款改款朗逸超详细用车感受，朗逸是一款外观、内饰、动力、配置等各方面比较均衡的家用车，但是内饰用料、配置还有提升的空间，总的来讲，选择朗逸是物有所值、正确的。