如果说华强北是中国山寨手机之父，那么众泰绝对是汽车行业的山寨之父，从最早的T600模仿大众途锐开始，众泰就走上了一条快速的致富发家之路，再到SR7模仿奥迪Q3，SR9模仿保时捷MACAN，凭借着三款车，大家都对众泰有了一个非常清晰地认知，甚至有人调侃说，希望众泰帮我们早日实现，**豪车梦，就可以看出众泰在人们心里的定位了。
今天我们来看看众泰旗下的高端SUV，大迈X7，抛开模仿，我们来谈谈品质如何。
众泰大迈X7
大众GTE concept概念车
第一眼看到众泰大迈X7时，简直被它那宽大的身材所震撼，对于很多知道大迈X7原型车的朋友可能都知道，它的设计灵感来自于大众在15年推出的一款名为GTE concept概念车，不得不佩服众泰的“能力”，简直做到了100%的还原。
前脸的矩形大灯通过镀铬条和中网相连，看起来明显的大众风格，巨大的前杠开口和雾灯区域，让这台车看起来很运动。
众泰大迈X7车身尺寸分别为：4736*1942*1672mm，轴距为2850mm，与同级SUV相比，都占据着绝对的优势。车身比例也控制的非常好，双腰线的设计让人在视觉效果上感觉车身更长、又更有层次感。
在于多款热门自主品牌中大型SUV的对比中，众泰大迈X7的尺寸丝毫不落下风，并且凭借硬朗的造型可以算的上是别具风格的一款车，抛开模仿这个话题，要知道众泰大迈X7可是要比大众途昂早一年多上市的车型，通过观察钣金和缝隙，不禁要对众泰的工艺点赞。
众泰大迈X7尾部造型比较饱满，镀铬装饰条与前脸相呼应，排气为双边共两出式布局。
如果说外观的设计有模仿的痕迹，那么内饰则是浓浓的众泰风格，对称式的中控台设计符合人们对于稳重的感觉。
众泰大迈X7提供两种内饰选择，个人还是喜欢黑色的内饰，除了耐脏外，还比较符合X7运动的性格。
众泰大迈X7 8AT车型的中控面板处覆盖了大面积的黑色饰板，方向盘、车门板及座椅均采用了皮质包裹，总之在这台众泰大迈X7的车内你能够找到一切你对于豪华的记忆，用料真的很厚实。
众泰大迈X7的手套箱也采用了绒布进行包覆，更加提升了豪华感和精致感。
受限于众泰大迈X7的造型，使得整车的高度并不是很高，在前排座椅调至最低，头部剩余3指空间，表现平平。后排头部空间剩余2指，腿部空间有2拳，算得上是做出了一定的弥补。后排中央位置的乘坐感受也很不错不仅配备了头枕，地台基本不占据空间，坐在中间也不会感到压抑。
动力方面，18款众泰大迈X7沿用了现有的三菱4G63S4T型2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米，传动方面换装了山东盛瑞第二代8AT变速箱。1.8T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩达到245牛·米，传动部分，新车将采用6速双离合变速箱。
众泰大迈X7旋钮式换挡是它一大标志性配置，给消费者带来了一定科技感的享受。
众泰大迈X7采用了前麦弗逊+多连杆独立悬挂，这一点上就要比很多合资品牌要厚道很多，舒适度上会有一定的提升。
以上是众泰大迈的基本信息，接下来就是我的感受。
一、金玉其外败絮其中
为什么名人的字画卖得贵，高仿的字画虽然能够做到形似，但是无法真正的达到神似，这一点与众泰大迈X7很相似，虽然能够模仿外观，但是在自身实力还没有达到一定的高度时，还是会出现很多的糟点。
众泰大迈X7虽然也采用了液晶仪表盘，但是在显示效果上却无法给人任何的高级感，这样的界面和配色无时无刻不散发着一股乡村感觉。
众泰大迈X7的多媒体中控屏也是这样，从UI设计到色彩搭配都充满了乡土气息，可能众泰这么多年还是没有明白一个道理，那就是如何从无到有，进化到从有到精，让我们拭目以待吧。
二、吃胎问题严重
这个问题已经被很多车主曝光过，这也是我们需要反思的地方，逆向研发确实可以节省很多的时间和费用，但不得不说明的是它的弊端还是太多了，吃胎问题就可以很明显的看出，众泰大迈X7在底盘调教和四轮定位参数上出现了很大的问题。
三、油耗太大
经过实测，众泰大迈X7自动挡车型市区的油耗在13L左右，除了宽大的车身带来的高风阻系数外，众泰在发动机和变速箱调教方面的实力也是关键因素之一。自动挡还好一些，对于很多购买手动挡车型的消费者来说，离合器太高，设计不合理，1档和3档比较难挂的现象也非常普遍。
四、大毛病挺多，小毛病不断
截图来自于车质网
车主对于众泰大迈X7的投诉还是很多的，希望厂家能够引起重视，不要辜负了消费者对品牌的信任。
总结：我们的节目很少测评国产车，并不是我们不想去为大家做测试，只是我们想把一些好的车型多展示给大家，其实我们也愿意看到自主品牌能够早日冲出去，多一些像比亚迪和奇瑞这样的企业，今天介绍的这台众泰大迈X7不知道大家是否喜欢，感兴趣的朋友可以去当地4S店试驾和了解。