京津冀协同发展上升为重大国家战略之后，六年多来，北京、天津、河北三地紧紧抓住这一重大历史机遇，合力推进京津冀协同快速发展，人民群众的获得感不断提升，京津冀协同发展步入新时代。
三地全面落实京津冀区域大气污染防治协作机制，空气质量持续改善。2019年，北京市PM2.5年平均浓度降至42微克/立方米，比2014年下降51%。三地还专门联合组建了永定河流域治理投资公司、建立密云水库上游生态补偿机制，积极落实张家口首都水源功能涵养区和生态环境支撑区规划。北京大兴国际机场正式投运形成“双枢纽”格局，交通网络更加便捷。加快打造“轨道上的京津冀”，京张铁路开通运营，环首都“一小时交通圈”逐步扩大。市域内国家高速公路“断头路”全部消除，公路交通更加便捷通畅。产业协作标志性项目开花结果。总投资74亿元的沧州现代四工厂、总投资18亿元的新乐三元工业园等项目相继投产，有效带动了当地经济社会发展。
京津冀协同发展的核心是京津冀三地作为一个整体协同发展。2018年11月，*共中**中央、国务院明确要求以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”推动京津冀协同发展，调整区域经济结构和空间结构，推动河北雄安新区和北京城市副中心建设，探索超大城市、特大城市等人口经济密集地区有序疏解功能、有效治理“大城市病”的优化开发模式。按照规划，京津冀协同发展须以疏解非首都核心功能、解决北京“大城市病”为基本出发点，调整优化城市布局和空间结构，构建现代化交通网络系统，扩大环境容量生态空间，推进产业升级转移，推动公共服务共建共享，加快市场一体化进程，打造现代化新型首都圈，努力形成京津冀目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局。尤其值得一提的是，北京把支持雄安新区规划建设作为分内之事，将雄安新区和北京发展“一体谋划、统筹考虑”，做到了雄安新区需要什么北京就支持什么。去年以来，北京支持雄安新区开局起步工作取得新进展，“三校一院”交钥匙项目提前开工建设；共建雄安新区中关村科技园，京雄城际铁路北京段开通运营，直连直通的交通体系加快构建。
京津冀三地紧密联动、高效协同，“一加一大于二、一加二大于三”的效应日渐显现。古代海上丝绸之路，今日成为京津冀向海而兴的航道。作为“一带一路”重要的“中转站”，天津港同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持贸易往来。仅2020年，天津港集团就开通了9条内外贸新航线。北京张北云计算产业基地加快共建，目前已运营阿里张北云联数据中心、阿里数据港张北数据中心等5个项目；曹妃甸协同发展示范区建设持续推进，首钢京唐二期一步工程、城建重工新能源汽车生产基地、中恒复印材料、京能集团鑫华源智能停车制造基地等一批重点项目竣工；庙滩榕泰云谷数据中心等项目也正在建设中，签约项目达18个，产业集聚效应凸显。六年多来，一批批产业协作标志性项目开花结果，实现了三地的产业协同发展。
如今，北京常住人口自2017年首次负增长后连续3年保持负增长；产业更加高精尖，规模以上高技术制造业增加值实现近两位数增长；动能转换加速……这些变化，彰显了以疏解非首都功能为“牛鼻子”，实现了北京“两翼”齐飞，畅通了三地循环。我们期待着，未来的京津冀将更加紧密，区域发展将更加协调。
文/顾涛
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