作为巴基斯坦空军第11“箭”战斗机中队的退役飞行员，维诺切斯拉潘尼是世界上为数不多的同时驾驶过F-16与歼10的飞行员，根据巴基斯坦国防部网站公开的资料，维诺切斯拉潘尼在2012年驾驶了歼-10战斗机，并对歼-10战斗机进行了一番点评。首先他对歼-10的操控系统非常称赞，认为歼-10的电传操控系统反应速度要比F-16快一些，低空飞行性能特别棒！
维诺切斯拉潘尼还对歼-10战斗机的座舱设计非常称赞，认为歼-10采用了非常时髦的大尺寸液晶显示屏，极具科幻感，相比早期的F-16A/B完全实现了超越，甚至与巴基斯坦空军最先进的F-16C/D Block52战斗机相比，歼-10的座舱都处于领先地位。此外维诺切斯拉潘尼对歼-10的驾驶舒适度非常满意，相比F-16在开启加力后座舱会产生强烈的共振，歼-10开启发动机加力后，座舱内部的偕同震动感不明显，非常实用长途奔袭。
不过维诺切斯拉潘尼也当场指出了歼-10的3个不足之处，首先就是歼-10的座舱内部缺少设备快速开启的蝶形锁钮，一旦部分设备出现故障，飞行员很难第一时间快速重启，而这些蝶形锁钮在西方战斗机座舱内很常见。第二个不足之处是歼-10的数据传输系统非常复杂，可能是需要兼容多种俄制、国产雷达系统，因此歼-10的数据传输操控非常繁琐。第三个不足之处是BVR（超视距空战）挂载能力不足，通常情况下只能携带2枚超视距导弹，而使用复合挂架又会付出降低机动性的代价，歼-10的超视距火力与JF-17“枭龙”战斗机相当，不如F-16战斗机。
维诺切斯拉潘尼在2012年驾驶的应该是早期的歼-10A战斗机，目前最新的歼-10C战斗机已经服役，除了最大飞行速度略有下降之外（从2.2马赫下降到1.8马赫），其它各方面性能得到了全面提升，从空中优势战斗机变成了多用途战斗机，配备了霹雳15远程空对空导弹、鹰击83反舰导弹、鹰击91反辐射导弹等*器武**，作战效能成倍提高。
目前巴基斯坦空军装备了大约70架F-16战斗机，除了18架较新的F-16C/D战斗机之外，其它的F-16A/B战斗机使用时间超过30年，目前急需新型战斗机替换，巴基斯坦正在量产JF-17 Block3战斗机，这种战斗机装备了类似歼-10C的航电系统，有消息称巴基斯坦空军计划采购歼-10C战斗机，可能会根据维诺切斯拉潘尼的驾驶反馈，提出相对应的改进要求。