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上世纪50年代至80年代，国产自行车市场上出现了三位璀璨的明星：飞鸽、永久、凤凰自行车。那个时代，要想拥有这些自行车，必须携带一定数量的工业券，才能实现梦想。在这三位巨头中，凤凰自行车可谓是独领风骚，永久位居次席，而其他杂牌车型如红棉等则排在后面。对于年轻人来说，拥有一辆凤凰单车堪称梦想成真，而如今的社会，娶妻嫁娶已不再看中是否有车有房，这个时代已不同往日。
回顾那个时代，这些自行车的表现堪称完美。飞鸽快速、永久耐用、凤凰精湛，它们曾经是年轻人心目中的宝物。怀念青春，怀念骑着自行车自由穿梭的年代。
不同的时代有不同的婚姻"基础"。50年代，简单的一顶铺盖就能成就两人姻缘。60年代，家具的数量决定了婚姻的牢固程度。70年代，则有了著名的"三转一响"，即自行车、手表、缝纫机、收音机，成为婚姻的标配。80年代则进化成了"三大件"，电冰箱、电视机、洗衣机，为婚姻提供了坚实的物质支持。90年代的"三金"，金戒指、金项链、金耳环，将婚姻与金钱联系得更加紧密。如今，婚姻的基础已经变成了"三大件"，房子、车子、票子。
回顾70年代，自行车是普通百姓最渴望拥有的交通工具之一。飞鸽和凤凰自行车需要凭票购买，而一些其他杂牌车型则相对容易获得。当时，购买一辆自行车就如同今天购买一辆汽车一样让人欢欣鼓舞。一辆凤凰26寸女士车，即便六七成新，市场价也高达350至400元，而官方定价仅为184元。永久28寸大杠加重车更是能够承载500斤的重物，拥有一辆凤凰自行车成为了家庭的骄傲。在北方，凤凰和永久的自行车成了风靡一时的交通工具，骑行在路上，总能吸引路人的羡慕目光。
自行车的尺寸也带来了地域差异。70年代初，26寸平跑的凤凰和永久自行车主要流行于富裕城市如上海和杭州，而大多数城市只能买到28寸大扛自行车，价格相差20元左右。凤凰牌自行车的价格为半链套153元，全链套167元，而永久牌则半链套156～157元，全链套168元。还有一些带涨闸的锰钢型号，价格各不相同。在城市里，凤凰18型自行车非常受欢迎，尺寸为28寸，全链套，单撑脚，转铃，颜色只有黑色。而永久13型则以锰钢车架而著称，牛皮车鞍更是加分不少。
回忆70年代中期，我家也买了一辆绿色的凤凰28寸自行车，牛皮鞍座上有凤凰字样的钢印，前轮上装有奇特的喇叭。多年后，车杠磨损，漆皮下层还显现出红色的底漆。小时候，我爸爸经常带着我骑行穿越市区的各个角落，比同龄的孩子去过更多的地方，这段童年充满自豪。
自行车可以成为一种传家宝吗？这个问题有时让人产生冷幽默，有时则带来无尽的感慨。那个时代的自行车比现在的轿车还要珍贵。我记得我外公购买了一辆自行车，当时农村的道路都是泥泞不堪，下雨天更是一片泥泞。但外公舍不得弄脏这辆自行车，甚至几公里的路也要一路抗回家。
当时的自行车价格大约是每月工资的6倍。如果按照现在的收入水平来估算，相当于3-5万元人民币。当然，这个账不能简单地按比例来算。那个时代，即使拥有自行车，也意味着生活水平极低，有些家庭只能
吃玉米面饼子和咸菜，为了攒够半年工资来购买一辆自行车，必须节衣缩食，绝对是一种奢侈。凤凰自行车当时的价格，也就是160元，相当于了一个家庭需要三年的工资积攒。
70年代的物价也有其特点，大米的价格约为每斤5-6毛钱，普通大米也仅2.5元到3元一斤。香菜售价为2分钱，而好一点的冬瓜则卖3分5厘。根据现代物价，凤凰自行车的价格至少相当于16000元。然而，不能单纯地拿自行车来衡量通胀的程度。如今的社会，奢侈品依然昂贵，凤凰自行车在当时也是奢侈品的代表。
四十多年前，一台凤凰自行车在当时社会的价值究竟是多少呢？70年
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