大家好，我是mondy哥。今天说一期vespa6日的升级都需要做些什么？下面要装的配件每一个功能是什么？好处是什么？再有就是非常感谢张家口怀来的大哥，感谢您的支持，把您的车通过拉拉的方式送到了店里，非常感谢您，给您点赞。
冀G为了证明它的真实性，这是河北怀来发过来的一台小车车，从接触地面的位置开始讲。首先能看到新款的轮毂，这个位置做了很多小洞洞，非常的精致。
很多人说升级轮毂有什么用？原厂轮毂的重量这样是拿的非常费力的，因为轮毂越重，它的提速起步灵敏的效果就会越差，越轻提速会越快，同时会让簧下质量变得很轻。避震器也是配上小英英的减震，是不是很帅？避震器随着轮毂的变轻，避震器上下浮动也会更敏感、更敏锐，所以这就是减轻轮毂重量能带来很好的在骑行当中的轮毂的指向性方向也会变得很轻。
有些人说升级完轮毂之后这么轻会不会车会发飘？一定要更正一件事情，就是车如果发飘一定是避震器出了问题，而不是车越重越好，对不对？后期这台车说完轮毂说避震，升级避震器。
避震器有几个优点：下压阻尼是什么？大家可以理解成为速度压缩的快与慢。回弹阻尼是什么？就是弹簧被压缩之后肯定会要释放，会弹开，弹开就是所说的回弹阻力。
这个东西是干什么用的？这个东西就是调整避震器预载环，油缸通过它的旋转把弹簧压缩，避震器就会变得比之前预载要高，也就是承重的效果会更好，明白吗？随时下车，通过它的旋转就可以让避震器变硬，变得承载能力更强。这是这款避震器的优点。改它是为了让它的抓地性更好，能狠狠的通过避震器把轮胎碾压在地面上，而不是靠车身的重量来维持稳定性。它是这样，要是想要求稳定点，带箱矿泉水不就完了吗？错，叫什么无知真可怕，所以换避震器就是这个作用。
说完避震就开始说刹车系统，因为刹车是一套系统，而不是单独换个盘没什么大用，单独换个刹车皮有一点点用。如果升级刹车皮的同时配一张含钢量很高的刹车盘，它的摩擦系数会大大加强。
还有这是一张浮动盘，这是mondy made今年新出品的浮动盘，它的效果非常的好，因为陆陆续续大概已经有100多台车已经用到了刹车盘。还有一点值得提的是这张浮动盘是唯一首例，全国首例一个可以装在后轮的vespa浮动盘。
刹车盘讲完之后就要说刹车为什么是一套系统？首先会配一个M50S的卡钳，为什么要配这个卡钳？因为原厂的刹车皮很小，而且它是两个活塞侧向推，力度不够。当去升级或者是更换刹车皮的时候会发现原厂的刹车卡钳会让刹车皮发生偏磨，也就是在两个活塞推出的这一边磨损的特别快，反而这边磨损的特别慢，就是刹车没有那么的力道大，不稳定，就是因为是单向两活塞。
M50S首先它的刹车盘刹车片的面积变大了，还有一点它是双向对活塞，刹车力度非常大。通过这个的升级安装配了一个红色的刹车钢喉，这是为了做点缀。其实vespa原车就是刹车钢喉，但是有一些小伙伴是为了让它更漂亮、更炫酷，所以选择了英国hel的刹车钢喉。
这两个再加上这么一个上泵，这是一套刹车系统。为什么要换上泵？因为推的油更多，刹车力度更好，尤其是手部肌肉力量不是很足的兄弟们，如果想轻轻两指一拉刹车拉杆就让车停下来，换上泵是首选。
为什么6日没有用蒙迪妹子出品的cnc一体切割的上泵？因为6日是裸把，裸把建议大家就不要升级上泵，升级布雷博的还会更漂亮。并不是不希望自己的产品售出，而是它更具备美丽的效果，同时还能让刹车效果很好。
刹车系统和轮毂轮胎基本上就是这一台来自张家口怀来市的大哥的一些升级的想法。同时能看到后边的避震也是用小英英这款避震器，同时具备下压阻尼、回弹阻尼以及油缸预载调节的功能，会让你行驶品质更舒适。同时在带人的同时，后面避震器肯定是要承重力更大，通过小旋钮的旋转就可以随时随地的来增加避震器的支撑力。
关于这台车就说这么多，开始干。