说起普拉多，人们能够想到的第1个印象应该就是霸气。除此以外就是丰田这是十几年来在中国打下的良好口碑，人们都非常喜欢日系车带给我们的安全感和经久耐用。
这其中就不得不提到普拉多这款车。普拉多作为一款国内车主都认可的神车。不管从颜值还是从操作性来说都无可挑剔，但是他也有属于他自己的弊端，或者说属于整个日系丰田的一个弊端。
要知道丰田厂家为了保证发动机的稳定性和寿命，极大程度上缩减了发动机的动力，也就是说普拉多27上搭载的这款2TR-2.7升的发动机，最大马力只有164，远远低于现在的平均线。
这其实就是丰田厂家的一个套路，因为普拉多主打的就是越野，那既然越野不可能用这么小的马力，但是27也算是一款中高端车，毕竟它也有四五十万的售价。但他这个配置却完全不能玩越野，如果想玩越野就只能在此基础上升级为更大排量的车。
这个区别可不是个小数目，几乎是一辆普通家用代步车的价格。
厂家可能也没有想到，有的车主另辟蹊径，选择了机械增压。
机械增压，就是针对于动力孱弱的车而出的一款能够提升动力的产品。
很轻易的就可以把原本最大马力只有164的普拉多27升级，成为可以和3.5排量相媲美的数据。
不单单是马力上有了变化，连扭矩和百米加速都有着明显的提升。全线提升40%的数据，最终让它达到了和3.5排量相媲美的水平
