看到下面这张图，相信你已经猜出这是哪一个城市，代表这个城市的标签有很多，有丰富的美食，有新奇的文化。正如歌中唱的那样在这里的街头走一走，你会看到山清水秀，美女如云，并且在这座城市里悠闲的生活方式和生活节奏也是有着它独特的一面。成都-是我非常喜欢的一个城市，而此次也非常有幸获得到了一次参观沃尔沃成都工厂的机会，安全，一直都是沃尔沃的主打，而沃尔沃的安全性能在整个汽车行业也都是行业标杆一般的存在。看看这醒目的瑞典*旗国**和Volvo的LOGO，表达了自己身份的同时又让人忍不住对这份极具北欧风情品牌的探索与向往。
现在，就让我们来“尝尝”这份昂贵的“成都特产”。
本次活动的试驾车型是沃尔沃的V60，旅行车在国内一直是叫好不叫座，而即使这样，沃尔沃依旧是坚持引进其旅行车车型，要知道沃尔沃的旅行车销量和推出的车型在全球是仅次于奥迪的。而我经过一番交流在本次活动中，有许多的同行的人基本都是沃尔沃旅行车车主，或者是资深的沃尔沃车迷，还有一些正准备入手沃尔沃旅行车的朋友。如果说加长是这片土地上的一种“特色”，那么沃尔沃旅行车就是北欧人民在这片土地上想展示自我的独特“风情”。
外观上，新车的整体设计风格还是家族式的设计语言，标志性的沃尔沃车标和雷神之锤的大灯设计，让沃尔沃车型的前脸都如出一辙，以至于你不走到侧面或者后面甚至都分不清这是一台什么车，S60？S90？不过V60这个醒目的颜色相信是所有成功人士，商务聘请的首选，官方叫做-海岩灰，这款颜色成熟稳重，并且低调，没有BBA那么有个性，相反比雷克萨斯更能展现豪华典雅的气息。
走入沃尔沃工厂展厅，排列着是整齐的沃尔沃全系车型，SUV，旅行车，你在街上能看到的沃尔沃车型在这里都可以一次性看到，其中也看到了一些未来的电气化产品的车型和纯电车型。汽车发展百年有余，主动和被动安全上沃尔沃达到了行业的标杆，但是上升到更高的层面，环境安全和新能源汽车的安全沃尔沃仿佛也想走在行业的前列。
用心做安全，沃尔沃到底有多强大
如果你觉得自己可以叫出几个沃尔沃车型，说出几个T5、T6发动机数据，甚至只是知道沃尔沃开起来很安全，那你对它的了解就太少了。作为一个历史接近百年的汽车品牌，沃尔沃的历史不比那德国三剑客来的晚多少，甚至有些方面更是汽车界鼻祖般的存在。
这面墙上记录着沃尔沃从发展至今特别有代表性的一款车型，中间这台车也是沃尔沃在1929年生产的一台6缸的车型-PV651。贯穿中网的斜线像极了安全带的造型也被一直保留至今，不过其原本的作用是为了将车标固定在中网上。
其中，沃尔沃在对汽车安全上的贡献也是非常多的，比如1991年防侧撞保护系统的问世，1998年前排头颈保护系统，再有就是大家耳熟能详的1959年发明了三点式安全带的设计。在展馆中，有这么一句话令我印象极其深刻-车是由人来驾驶的，因此，在沃尔沃我们做任何事情的原则是，且必须是-安全。
飞速发展的时代，更为灵活的模块化生产
当然沃尔沃对于汽车的探索远不止于此，时间来到2021年，在各大车企都讲究模块化，同平台以用来节省成本的生产方法。沃尔沃也不例外。模块化和平台化的设计让车型的制造更加灵活，不仅可以应对轿车，SUV甚至在旅行车上也可以广泛运用。
并且，为了应对未来的大趋势，沃尔沃已经在电气化平台上有了一定的研究与突破，中置电池组的设计，不仅是为了在车辆追尾和碰撞时更加安全，防止电池组损坏。其这样的设计在整车的配重上也是非常均衡的。
通过几款模拟体验，我也进一步体验到了沃尔沃的安全性能强大和智能系统的稳定，并且绝对看得出沃尔沃在安全方面的用心与研发。就像沃尔沃想表达的：行车安全有时保护的是不仅仅是个人，而是两个家庭。
当然，说了这么多，沃尔沃总归会拿实力说话，马上就用一台XC60碰撞测试成绩展现了自己的硬核实力，这是一台56公里每小时的XC60受到的正面偏置撞击，可以看到安全气囊全部爆出，并且A柱没有明显变形，车内空间没有太多挤压，为驾驶员和副驾驶都提供了极大的安全性。
当然要有这样的成绩，得益于全车的钢材使用：红色为超强度钢，橙色为超高强度钢，黄色为高强度钢，而绿色为铝合金。而不得不感叹沃尔沃对车型用料上的用心，正因为有了这份用心，才有着行业标杆的美誉。
而在这之后，我参观了更为宏大的沃尔沃工厂车间，从冲压成型到焊接组装，再到涂装上色，每一步不仅有着严格的把控并且每一步都非常注重细节。一路上，不仅看到了一台车从钢板冲压成板件，从板件组装成车身，再从车身组装成整车。先进的设备和智慧的人才相配合，从他们手中诞生着一台又一台优秀的沃尔沃汽车。并且在生产中还不妨看到一些右舵的车型，说明我们中国生产的沃尔沃车型还将出口至国外，在彰显沃尔沃汽车强大的同时，何尝又不代表我们国家的生产力和技术已经达到了国际的标准。
在此之后，我试驾了沃尔沃的V60，高速行驶的稳重感与车辆整体的底盘厚实度一点不输德国车，并且由于是旅行车的设计，其和轿车一样低矮的底盘换来的是灵活的操控，但是它又有着和SUV一般的装载能力，是极其适合长途出游的车辆。
另外，ACC自适应巡航，自动刹车，车道偏离，自动检测限速路牌等这一类的配置都非常适合在城区行驶，也非常适合新手，沃尔沃在安全这方面的造诣已经无需多言了，其设计理念就像其车标一般，将安全和驾驶牢牢的联系在一起。
经过此次的工厂参观和深度的试驾体验，让我对沃尔沃车型有了一个全新的认识，而这份“最贵的”成都“特产”，也着实让我“吃撑了”。我认为沃尔沃并没有像人们口中的古板与老气，相反我觉得在如今沃尔沃家族有着明显的差异性。在保证了丰富配置和安全的同时，沃尔沃的各种车型都有着自己的个性，家族中的40车型就好比时尚休闲的运动鞋，不拘一格，美至惊鸿，60车型则是商务中带一点休闲的皮鞋，在沉稳的同时依旧流露出一股运动的气息，90车型则是家族中真正稳重成熟的代表，它代表着燕尾服和尖头皮鞋，商务宴会和社会成功人士的首选。
沃尔沃引进其旅行车的进度虽没有奥迪那么快，但是除了V60还有V90，这样的做法可能会被目前的市场不理解，可能有人会说它格格不入。但是在我看来沃尔沃只是想给这个汽车文化薄弱的国度带来一丝新鲜的血液，沃尔沃这个品牌也一直宣扬着属于自己的性格，不被别人定义，这才是来自北欧的风格。而说到沃尔沃就不得不提一下领克这品牌，03+的出现让中国人有了第一台属于自己的性能车，而我相信凭借着沃尔沃如此优秀的平台，终有一天，在中国的道路上会行驶着带有浓浓中国味道的旅行车。
枫行视界：郭珺旭
