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拒绝6.5亿的收购价，难道凯立德疯了吗？
十年前，如果你随便找一个使用导航的人，有80%的机会他们的手机里都装着凯立德导航软件。凯立德曾经是导航界的巨星，一手好牌打得稀烂，这或许就是凯立德的一生。
一．曾经的辉煌
凯立德曾是导航界的明星产品。根据挖贝研究院的资料，凯立德主要经营车载导航软硬件产品和服务，以及物流云平台和车联网解决方案。它的崛起曾受到媒体的高度评价，甚至在小米崭露头角的时候都让人瞩目。
2014年，凯立德成功挂牌新三板，当年的营收额达到了2.03亿元，净利润也高达5110万元，货币资金有2092万元。这一数字相较于2013年有了显著增长。
挂牌后的第一年，凯立德进行了4次融资，总金额达到了3.07亿元。在飞速发展的时期，它吸引了小米科技、华融证券、中国平安、海通开元投资、国科创投等重量级战略投资者的合作。
当时凯立德的市值最高达到25.53亿元，股东数量最多时达到了800人。
不过，第二年，凯立德的业绩开始急剧下滑。2015年，凯立德的营收仅为1.87亿，比前一年下降了约1亿。更令人担忧的是，这只是开始。
到了2017年，凯立德的收入跌至仅5857万元，连续三年亏损，昔日的"天降紫微星"光环渐渐黯淡。截止2018年9月30日，净利润亏损3837万元，货币资金仅剩下168万元。
2017年，凯立德最终不得不停牌。
二．对手找到"富爸爸"
凯立德在早期的营销模式相对模糊，它是随着中国私家车经济的崛起一同成长起来的。2008年，中国的私家车销售量只有1000万辆，但仅仅6年后，这个数字飙升到了2000万辆，私家车的增加也带来了对车载导航的巨大需求。
2013年，凯立德成为了后装车载导航的霸主，凭借其简洁的操作和准确的定位，迅速占领了国内车载导航市场的领导地位。
2014年，凯立德在车载导航市场的份额高达56%，而当时的高德地图市场份额甚至不到10%。
高德地图之所以能从小弟变成大哥，完全得益于阿里巴巴背后的"马云爸爸"。2013年，高德地图以2.94亿元的价格被阿里巴巴全资收购。
对于阿里巴巴来说，要想通过电商全面改变人们的生活，必须拥有优秀可靠的LBS服务。因此，收购一个已经发展成熟、基础设施完善的公司比自己从头开发一个新的APP更有吸引力，高德地图成为了最佳选择。
阿里巴巴收购高德地图后，宣布其手机APP免费使用，紧接着百度地图也宣布免费。而凯立德则坚持用户需要付费，只是象征性地下调了月付费金额。
结果可想而知，凯立德无法抵挡竞争对手的攻势，在不到一年的时间里，陷入颓势。
从股市的波动就能看出凯立德当年的困境。2015年，公司股价曾达到每股22元左右的最高价，但之后一路下跌至每股1.6元。
凯立德当年的亏损额1.87亿元几乎赶上了其2015年全年的利润。
这一下滑让中国平安和小米蒙受了惨重的损失。
三．机会不等人
在这个世界上，没有人会一直等待着你。一旦错过机会，它就不会再回来。
2019年5月15日，凯立德与宁波健雄信息技术合伙企业签署了《股份转让协议》，拟以1.89元/股的价格收购股东彭晓红持有的凯立德516万股股份，总价值975.6万元。
对于现在的凯立德来说，宁波健雄已经算非常诚意的了，愿意以高出市场价50%的溢价，估值达6.5亿元，回购异议股东的股份。
仅仅一个月的时间，宁波健
雄便拿出了近2.6亿元，收购了40%的股份，一举成为凯立德的最大股东。
然而，对于这一结果，凯立德或许只能在幕后苦笑。因为曾经，它曾有机会以16亿元的价格被A股巨头兴民智通收购。
2016年7月25日，兴民智通宣布有意以28亿元收购三家新三板公司，其中包括凯立德在内，而凯立德却当时不愿意接受兴民智通的橄榄枝，这次收购被迫宣告失败。
如今回顾凯立德当年的心态，外界普遍认为，凯立德当时自信满满，认为16亿元的收购价对自己来说太低了。
然而，根据公告显示，兴民智通的收购方案包括股权和现金支付，股权支付9.6亿元，现金支付6.4亿元。然而，兴民智通并没有要求对2015年陷入亏损的凯立德进行任何业绩对赌协议，唯一的要求是凯立德的前董事长张文星需要协助代表公司管理，不得无故离职，其他高管则要立刻离职。
这样的要求对于当时的凯立德来说几乎是"嗟来之食"，虽然面临转型和改革，但凯立德的历史成绩是逐步积累的，怎能轻易被他人威胁？
于是，凯立德错失了这次收购的机会。与此同时，它的竞争对手如高德地图、四维图新等都找到了支持者，因为站在巨树的荫庇下，阴凉更加舒适。
孤军奋战的凯立德，无法单打独斗，也无法立即实现改革。
然而，在2018年，凯立德终于认清了这一点，决定接受新的支持者的收购。及时的认清现实，及时的改变，往往能够挽回颓势。
当外界以为这是凯立德的终结时，它却在最后一刻又给外界一个出其不意的答案。
第一次错失机会可以理解，毕竟每个企业都有不服输的血性。然而，2019年1月11日，凯立德却宣布公司的摘牌和回购议案遭到了否决。
凯立德给出的理由是，有四分之一的股东无法联系上，也就是287名股东可能还不知道凯立德计划摘牌。因此，公司决定在时机成熟时再尝试摘牌，并计划从做市转向竞价交易。
也就是说，当年有人出价16亿元收购它，凯立德拒绝了；如今有人出价6.5亿元买它，凯立德同样拒绝了。
这两次拒绝是否对凯立德有利呢？至少可以肯定的是，如今提到导航软件，很少有人再提起凯立德了。
结语：
有人说，英雄造时势，但英雄也必须认清时势。在周围的竞争对手都积极寻找"富爸爸"的时候，凯立德却只是试图与小米"交朋友"。
在当今移动互联网竞争激烈的时代，许多商业竞争都是巨头之间的竞争。对于凯立德这样不服输但实力无法支撑自身的企业来说，如果不另辟蹊径找到生存空间，那只能是等待没落。
毕竟，机会往往只有一次，改变也只有一次。错过了，就很难再次挽回。凯立德的命运就是一个鲜明的例子，它曾经辉煌，但也因为一系列决策失误，如今已经黯然离场。
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