在如今的中国汽车市场，不论你是合资亦或是自主品牌，双离合变速箱正迈着强劲地步伐逐渐取代老变速箱，成为当今社会最为主流的变速箱类型。相对于已使用近20年的AT 自动变速箱，它拥有着诸多的优势，在面对逐年提高的排放法规方面，显然拥有更广大且正确的发展前景。

到底何为DCT呢，DCT双离合变速箱，英文全称是Dual Clutch Transmission，它是基于平行轴式手动变速箱的动力传递原理创新开发而来。突破传统设计，将变速箱的单数挡和双数挡的档位分别设置在与两个离合器所联接的两根输入轴上。变速器挡位的切换是通过精确控制两个离合器之间的分离与结合， 进而完成扭矩传递路径的切换来达到的。下面就让我们来看看DCT的九大优势！

NVH性能的提高

通过硬件设计优化及软件控制逻辑的优化，DCT变速箱的NVH水平已经获得了长足的进步，主要体现在降低换挡过程拨叉噪音，降低松踩油门过程中的齿轮敲击声音等，可以带给乘客更加舒适的体验！

控制系统智能化

通过控制系统的自学习功能，以及起步策略的优化，车辆起步过程中的抖动已经大幅降低。

机械部件电子化

电子化带来的是系统响应速度的提升，以及零部件体积的减小，部分车企的DCT变速箱已经具备了高度的系统集成化，舱内空间得到优化。

系统高度集成化

将传感器、控制器、电磁阀等零部件逐渐高度集成为一体，系统可靠性、体积和成本都得到了降低，并提高了整个驱动系统的传动效率，从而实现驱动系统轻量化和小型化。

换挡速度更快

双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，能够给驾驶者带来更加干脆利落的驾驶体验。

传动效率高

DCT用离合器代替了AT的液力变矩器，此时档位的动力传动就由之前的软连接变成了硬连接，该结构使得DCT的传动效率显著提升。同时，传动效率提升也带来了新的优势：油耗更低。

油耗更低

双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以做到更低。通过对工信部公告油耗数据统计分析，车辆匹配DCT变速箱相比AT变速箱，整体燃油经济性可以提高6%左右。随着世界范围内对于排放要求的日益严苛，以及国内的油耗双积分政策的实施，DCT变速箱节能的优势更加凸显。

与新能源车型更匹配

DCT变速箱本身就具有良好的燃油经济性这一先天优势，因此基于DCT变速箱的混合动力技术层出不穷，而专用混合动力开发的DCT变速箱将成为下一代DCT产品的热点之一。

除混合动力外，采用电机作为驱动源的纯电动汽车，为了提高续航里程，减重是一项永久的课题。基于DCT原理开发的2档变速箱，只需通过离合器的切换就能实现两个档位，不需要执行同步器的挂档等操作，可以有效平衡换挡舒适性和加速动力性，从而实现驱动系统整体性能的提升。

更舒适

因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

其实，无论是DCT还是AT，不同路线的选择，和不同的技术背景与市场环境息息相关，是消费者选择的结果，也是国家推动的结果。而DCT变速箱综合了手动变速箱和自动变速箱的优点于一身，拥有传动效率高、可靠性高、动力性好、舒适性佳等优点。同时，随着全球各个国家的排放法规日益严苛，DCT双离合变速箱的优势将更加凸显，发展前景会更加广阔。