“大头拖拉机”，与中央一号文件中提到的“重型农机”，有着千丝万缕的关联，这些关联，对农机行业来说事关重大，很有必要理清楚，说明白。
清闲老农的文章《治理大头拖拉机刻不容缓》在头条号发表后，受到读者的热情关注，阅读量已超3万。紧接着发布的中央一号文件，出现了“重型农机”这一概念，使得清闲老农又有了理论依据，有话要说。本文就结合两者，分析一下大头拖拉机是如何火起来的，也顺便介绍一下，重型拖拉机及其发展情况。
1.我国大马力拖拉机技术溯源
上世纪80年代，我国引进菲亚特80-90型大马力轮式拖拉机生产技术，开始大轮拖的研发与生产。为了大轮拖的国产化，中国一拖成立了大马力拖拉机办公室，协调研发工作。本世纪初，中国一拖80马力大轮拖研制成功，并批量上市。
限于当时我国的工艺和制造水平，成功上市的大轮拖是在引进技术的基础上，经过简化和改进完成的。仅举一例，据清闲老农所知，原技术中采用的曲面圆锥齿轮，由于没有相应的加工技术和设备，就改成了直齿。
由于我国农业生产的变化，特别是秸秆禁烧引发秸秆还机的出现，大马力拖拉机需求迅速增长，应运而生的大马力拖拉机得到了迅速发展。
这一技术是传统的机械传动方式，属于轻型拖拉机技术，也是我国现有大马力拖拉机的技术基础。
随后的多年里，随着农民生产的需求变化，拖拉机生产企业，在这一技术基础上，不断加大功率，开发出了100、130直至180马力的大型拖拉机。尽管马力增加了，但仍属于轻型拖拉机。
近几年，随着我国制造水平的提高，这种大马力拖拉机的生产技术已经非常成熟。再加上大马力拖拉机配套部件的社会化供应，组装生产这种大马力拖拉机变得非常简单，甚至作坊式企业也能为之。
2.国外大马力拖拉机的发展
因为更大马力的拖拉机，特别是100马力以上的拖拉机，传统的机械传动方式操纵费力，噪声大，振动大，故障率高，使用成本也高，已经不能适应用户的需求。
这一时期，国际上的跨国农机公司，开发生产的100马力以上的拖拉机，都先后采用了动力换挡或者自动挡技术。这种高新技术的拖拉机虽然购置成本较高，但工作噪声小，振动小，工作柔顺性好，故障率低，从而降低了使用成本。这种我们称为重型拖拉机的技术，在国外很快得到了广泛应用。
3.国内重型拖拉机的发展
2009年，我们在青岛召开了“重型拖拉机配套技术国际研讨会”，来自德国的采埃孚（ZF）、意大利的卡拉罗和美国的德纳等配套企业参加了会议。ZF是国际上著名的重型拖拉机底盘供应商，会上对重型拖拉机的发展及其产品做了比较详细的介绍。据当时了解到的情况，山东东汽通过从网上了解，已经订购了ZF的底盘产品。
那时，我国已经有不少拖拉机生产企业，如中国一拖、山东五征和东汽等，开始或尝试研制重型拖拉机，ZF公司会后还到有关企业开展洽谈合作。
在随后的几年里，更多的企业开始研制重型拖拉机，但大都是采购底盘总成，采取组配研发的方式。只有中国一拖，在内部成立了重型拖拉机办公室，与国际上的设计公司合作，独立研发具有自主知识产权的重型拖拉机。
重型拖拉机的研发，技术难度大，攻关项目多，加工工艺要求非常高，投入也非常大。再加上其销售价格，要比同马力的轻型拖拉机高出50%以上，用户一下子很难接受。因此，重型拖拉机在我国的发展速度比较缓慢，
尽管如此，经过十年发展，国内重型拖拉机技术和市场，已经渐趋成熟，逐渐受到用户的认可。
4.国内大头拖拉机的出现与漫延
多年来，我国农机行业提倡发展大型农业装备，大马力拖拉机首当其冲。特别是农机购置补贴政策，不分技术性能高低，只分行数（玉米收获机）和马力大小（拖拉机等），鼓励用户购买大型农机。特别是按功率段，阶梯增长方式补贴拖拉机，马力越大的拖拉机补贴比例越高。
受企业逐利和用户认为马力越大越好的影响，一些小企业用小底盘装大功率柴油机，制造所谓大马力拖拉机获利，也就是我们所说的“大头拖拉机”产生了。
由于主管部门没有对这一行为及时阻止，使得另外一些企业甚至大企业也参与进来，进而这种大头拖拉机成为一种普遍现象。
轻型拖拉机增大马力本身就存在问题，何况还要做成“大头”，给用户的使用造成更大的危害。有调查说，国产100马力以上的大马力拖拉机，故障率达300%，中马力拖拉机故障率150%，说明轻型拖拉机增大马力，故障率可提高一倍。一般轻型拖拉机尚且如此，大头拖拉机更加可想而知了。毕竟大头拖拉机出现时间不长，用户可能还感觉不到它的危害，时间一长，这些用户就会感受到，一时贪图便宜，会吃大亏的。
5.大头拖拉机出现的深层次原因
大头拖拉机之所以出现并疯狂增长，其深层次原因，在于农机行业对新技术的宣传不够，对新技术概念的普及不够。总之，行业同仁和农机主管部门领导，特别是制定政策者不清楚“重型农机”的概念，是其根本原因。同时，农机主管部门与企业缺乏沟通，也是不清楚重型农机概念，导致政策不太协调的一个重要原因。
举个例子，在百度搜索“重型农机”一词，没有答案。于是，清闲老农便在*今条头日**发了一条提问：“中央一号文件中的‘重型农机’是什么概念？”因为涉及中央文件，*今条头日**比较慎重，只邀请业内人士做答。结果共收到8个答案，我看了这8个答案，答案中几乎没有提到技术含量高的大型农机是重型农机，大多数认为马力大的或者作业行数多的农机是重型农机。
如果在农机行业，特别是农机管理和服务系统提出这个问题，恐怕结果亦是如此。即便是在农机生产企业，可能只有个别企业的部分人员清楚这个概念。
概念不清，行动就难免失误，政策就难免出现偏差，大头拖拉机的产生也在所难免了。
6.要把概念搞清楚
可能有人认为，对于重型农机的概念，清闲老农的观点是个人观点，这一观点不能作数。
清闲老农的观点可以不作数，但还是希望把这个概念搞清楚。真切希望相关部门召集相关专家，特别是企业相关人员，讨论一下重型农机的概念，该如何理解，该如何表述。
哪怕出现辩论和争论，只把概念搞清楚也值得，也很有必要。因为概念不清楚，就会在行动上迷茫，甚至犯错误。
这关系到如何理解和贯彻执行中央一号文件精神，是件大事，应该给予高度重视。
对农机用户负责，维护用户利益，这是整个农机行业的任务和职责。
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